Direto do Ache Fácil no Universo Dana, acompanhe o passo a passo para substituir o semieixo homocinético no sedã de maior sucesso da fabricante japonesa. Acompanhe!
Com mais de 1,5 milhão de unidades do Toyota Corolla produzidos no Brasil, este veículo está rodando pelas ruas e estradas brasileiras desde 1998, início da fabricação nacional, além de modelos anteriores ainda trazidos da fábrica no Japão a partir de 1992.
A Dana é uma das fornecedoras de equipamentos originais (OEM) para a Toyota no Brasil, sendo reconhecida pela montadora como fornecedora de destaque da fabricante japonesa na América Latina e premiada pela Toyota do Brasil na categoria “Excelência em Qualidade”.
Ainda hoje, o modelo é o líder absoluto entre sedãs médios, com vendas anuais expressivas e, apesar da reputação de alta confiabilidade, o Toyota Corolla no Brasil apresenta alguns problemas recorrentes relatados por mecânicos e donos de oficinas, o que reforça a premissa que todo veículo é uma máquina e toda máquina necessita manutenções, sejam elas corretivas ou preventivas.
Entre as manutenções corretivas mais frequentes estão a vibração e desgaste em componentes da suspensão/direção, especialmente nas juntas homocinéticas, problema causado pelo ressecamento da coifa (causando vazamento da graxa); e barulhos na suspensão, o que gera ruídos internos nos veículos.
Para orientar uma substituição rápida e segura, selecionamos uma Dica Técnica SPICER, extraída do portal Universo Dana/Ache Fácil abordando a troca do semieixo homocinético – Código Spicer 953507HD.
A troca do semieixo ou da junta homocinética do Toyota Corolla é um procedimento que exige a remoção completa do conjunto para garantir a integridade das estrias.
Embora seja um procedimento simples e rápido (não ultrapassa uma hora de mão de obra), substituir o semieixo requer alguns cuidados e ferramentas especificas.
Ferramentas
Torquímetro;
Saca Pino;
Martelo de Poliuretano;
Chave de Fenda;
Alicate de Braçadeira – Tipo “Ponte”;
Alicate para Aplicação de Braçadeiras;
Alicate para anéis internos;
Extrator de Terminais;
Extrator de Juntas Homocinéticas.
Remoção do semieixo
Com o veículo apoiado no chão, solte a porca do semieixo e os parafusos da roda. Com o veículo suspenso, remova a roda (1).
Solte as porcas do pivô e do terminal de direção. Utilizando um Extrator, remova o pivô e o terminal.
Com o auxílio de uma alavanca, force a bandeja para baixo para desacoplar o pivô (2).
Puxe a manga de eixo para liberar a Junta Fixa. Caso necessite, use um martelo de poliuretano (3).
Usando uma alavanca, desacople a tulipa do câmbio.
Encaixe a Tulipa no câmbio.
Instalação do semieixo
Coloque a ponta da Junta Fixa no Cubo (4). Encaixe a Manga de eixo no Pivô. Instale o terminal de direção (5).
Aperte as porcas dos Pivô e do Terminal de direção.
Coloque a nova porca da Semieixo – não reutilize a porca antiga.
Posicione a Roda e os parafusos da roda.
Com o veículo apoiado no chão, aperte as porcas da roda. Aplique 300 Nm na porca do Semieixo (6).
Atenção: Evite danos e desgastes prematuros. Após a instalação do Semieixo, verifique a geometria do veículo.
Cuidado
Sob nenhuma circunstância deve-se tentar qualquer conserto ou manutenção para o qual não foi treinado ou não possui as ferramentas e equipamentos necessários para o conserto.
Sempre use os óculos de segurança adequados quando fizer algum tipo de manutenção. Não usar os óculos de segurança pode resultar em ferimento e/ou perda parcial ou completa da visão.
Seja sempre cuidadoso ao trabalhar com produtos que tenham pontas afiadas.
Parte importante do trabalho e da própria operação da sua oficina é o descarte correto dos produtos que serão substituídos. Faça a sua parte e juntos contribuímos para um futuro sustentável.
Saiba mais em http://www.spicer.com.br/danatureza
Você pode consultar esta e outras Dicas Técnicas no portal Universo Dana na internet. Clique no link abaixo e acesse o botão Spicer na página. Lá você encontra todas as informações sobre a marca, como catálogo, linhas de produtos, dicas técnicas e outros recursos.
