Direto do portal Universo Dana, confira o passo-a-passo da remoção e substituição da junta homocinética nestes dois campeões de venda entre os modelos franceses.
Lançado em 2007 no Brasil, o hatch Renault Sandero teve mais de 1 milhão de unidades produzidas no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), somando os carros destinados ao mercado interno e as exportações para países da América Latina.
Já o sedan Logan, também lançado no mesmo ano, chegou perto dos 500 mil veículos fabricados. Isso significa que existe uma grande quantidade destes dois modelos da montadora francesa rodando e necessitando de cuidados, principalmente na substituição de juntas homocinéticas.
Com a suspensão e transmissão bem ajustadas para o mercado brasileiro, o Renault Sandero tem poucas reclamações sobre problemas nestes quesitos registradas nos sites de defesa do consumidor.
No entanto, devido a alta exigência e importância da integridade das juntas homocinéticas na dirigibilidade e segurança do veículo, é recomendável a inspeção periódica do componente, principalmente, no estado das coifas e lubrificação, além de folgas, vibrações e ruídos.
Nesta edição do Dana Informa apresentamos um passo a passo para substituição da Junta Homocinética Fixa – código Spicer 4891-6358, aplicada nos modelos Renault Logan e Sandero com motorização 1.0L ou 1.6L, lado da roda esquerdo, fabricados entre 2013 e 2024.
Este item pode ser substituído pelo produto Albarus, código ALB4891-6358.
Para começar, este é um serviço que não toma mais do que uma hora de trabalho, sendo importante ter a peça nova para substituição – Spicer ou Albarus, é claro – e as ferramentas corretas para um serviço seguro e correto.
Separe sobre a bancada ou carrinho de ferramentas os seguintes itens:
- Torquímetro.
- Saca Pino.
- Martelo de Poliuretano.
- Chave de Fenda.
- Alicate de Braçadeira – Tipo “Ponte”.
- Alicate para Aplicação de Braçadeiras.
- Alicate para anéis internos.
- Extrator de Terminais.
- Extrator de Juntas Homocinéticas.
Remoção do Semieixo
Com o veículo apoiado no chão solte a porca do semieixo e os parafusos da roda. Com o veículo suspenso, remova a roda.
Solte as porcas do pivô e do terminal de direção. Utilizando um Extrator, remova o pivô e o terminal.
Com o auxílio de uma alavanca, force a bandeja para baixo para desacoplar o pivô.
Puxe a manga de eixo para liberar a Junta Fixa. Caso necessite, use um martelo de poliuretano.
Puxe o semieixo para soltar a tulipa do câmbio.
Desmontagem da Junta Fixa
Remova a braçadeiras e afaste a coifa da Junta Fixa.
Utilizando um Extrator de Junta Homocinética, prenda a parte ajustável no rebaixo do Semieixo (onde fica posicionado a braçadeira da coifa), coloque a porca da Junta Fixa e aperte até a liberação da trava.
Remova a Junta Fixa e a coifa.
Limpe o Semieixo para evitar a contaminação da graxa.
Montagem da Junta Fixa
Monte manualmente a Coifa.
Aplique graxa na junta, começando pelo fundo (usando o bico da bisnaga) e preencha toda cavidade, movimente a gaiola para facilitar o processo.
Posicione o estriado da Junta Fixa no estriado do Semieixo. Utilize um martelo de poliuretano e bata na extremidade na Junta, até encaixar o anel trava na ranhura do Junta. Verifique se a Junta está firme no eixo, puxando pelo corpo.
Aplique o restante da graxa na coifa.
Fixe a abraçadeira maior com o auxílio do Alicate especial. Antes de fixar a braçadeira menor, utilize uma chave de ponta roliça entre a coifa e o eixo pra entrar um pouco de ar. Fixe a braçadeira menor, posicionando no rebaixo do eixo.
Instalação do Semieixo
Encaixe a tulipa no câmbio.
Coloque a ponta da Junta Fixa no Cubo. Encaixe a Manga de eixo no Pivô. Instale o terminal de direção.
Aperte as porcas dos Pivô e do Terminal de direção. Coloque as cupilhas.
Coloque a nova porca da Semieixo, não reutilize a porca antiga. Posicione a Roda e os parafusos da roda.
Com o veículo apoiado no chão, aperte as porcas da roda e porca do semieixo.
Para evitar desaperto acidental, recrave o colarinho da porca do eixo no rebaixo da Junta.
Atenção: Evite danos e desgastes prematuros. Após a instalação do Semieixo, verifique a geometria do veículo.
CUIDADO
Sob nenhuma circunstância deve-se tentar qualquer conserto ou manutenção para o qual não foi treinado ou não possui as ferramentas e equipamentos necessários para o conserto.
Sempre use os óculos de segurança adequados quando fizer algum tipo de manutenção. Não usar os óculos de segurança pode resultar em ferimento e/ou perda parcial ou completa da visão.
Seja sempre cuidadoso ao trabalhar com produtos que tenham pontas afiadas.
Meio ambiente e sustentabilidade
Parte importante do trabalho e da própria operação da sua oficina é o descarte correto dos produtos que serão substituídos. Faça a sua parte e juntos contribuímos para um futuro sustentável.
Saiba mais em www.spicer.com.br/danatureza
Você pode consultar esta e outras Dicas Técnicas no portal Universo Dana na internet. Clique no link abaixo e acesse o botão Spicer na página. Lá você encontra todas as informações sobre a marca, como catálogo, linhas de produtos, dicas técnicas e outros recursos.
E não se esqueça. Peça pelos produtos Spicer no balcão do atacadista ou varejo de autopeças de sua preferência. Se não encontrar Spicer no seu comércio de autopeças favorito, entre em contato pelos nossos Canais de Atendimento ou pelos canais disponíveis no portal Universo Dana.
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