Um dos modelos mais longevos e com maior volume de produção no Brasil, esse ônibus é muito utilizado no transporte de passageiros no circuito urbano e milhares deles estão esperando para serem atendidos pelas oficinas mecânicas em todo o país.
Com mais de 100.000 chassis vendidos no país ao longo de suas gerações, o ônibus Mercedes-Benz OF-1721 roda até hoje pelas ruas e avenidas de diversos municípios, principalmente, nos serviços de transporte de passageiros.
Um dos principais ponto de atenção nas manutenções preventivas e corretivas nesses casos é a verificação da barra de direção, pois as condições de utilização constante e tráfego em vias nem sempre bem pavimentadas, exigem a inspeção cuidadosa e até substituição da barra de direção em casos de folga ou desgaste acentuado.
A substituição da barra de direção nos chassis de ônibus Mercedes-Benz OF-1721 (fabricados entre 2013 e 2022) é um procedimento crítico de manutenção corretiva ou preventiva, essencial para garantir a segurança operacional e evitar o desgaste irregular dos pneus dianteiros.
A Dana disponibiliza ao mercado de reparação automotiva uma variedade de componentes para suspensão e direção desse modelo Mercedes Benz, com mais de 37 códigos de aplicações diferentes.
As barras de direção Spicer – ao lado o item Código Spicer SP 5238 utilizado no Mercedes Benz OF-1721 – destacam-se no mercado automotivo por sua alta resistência mecânica, absorção eficiente de impactos e padrão de qualidade original de montadora.
São desenvolvidas sob especificações técnicas rigorosas para suportar as severas condições das estradas brasileiras, tanto em veículos leves quanto na linha pesada (caminhões e ônibus)
Os principais diferenciais de qualidade do componente incluem:
- Absorção de Impactos;
- Qualidade de Equipamento Original (OEM)
- Segurança e Estabilidade
- Certificação Obrigatória (homologação oficial do INMETRO).
- Materiais de Alta Resistência;
- Durabilidade Prolongada.
Rotina de Inspeção e Substituição
O diagnóstico de folgas deve ser feito periodicamente e a troca deve ocorrer imediatamente ao notar folgas demasiadas, sinais de impactos, oxidações ou desgaste excessivo nos terminais.
Ferramental Necessário
- Chave de impacto ou cabo de força longo.
- Soquetes e chaves combinadas (tamanhos específicos para as porcas castelo).
- Extrator de terminal de direção (essencial para não danificar o braço da manga de eixo).
- Torquímetro.
- Alicate de corte (para cupilhas/contrapinos novos).
- Cavaletes reforçados e macaco hidráulico de alta capacidade.
Passo a Passo para a Substituição
- Preparação e Segurança
- Estacione o veículo em piso plano e firme.
- Acione o freio de estacionamento e coloque calços nas rodas traseiras.
- Eleve a dianteira do ônibus com o macaco hidráulico.
- Posicione os cavaletes de segurança sob o eixo dianteiro.
- Remova as rodas dianteiras para facilitar o acesso (opcional, mas recomendado).
- Remoção da Barra Antiga
- Localize os terminais de direção em ambas as extremidades da barra.
- Remova as cupilhas (contrapinos) de segurança das porcas castelo.
- Retire as porcas de fixação dos terminais.
- Utilize o extrator de terminal para desencaixar os pinos cônicos do braço de direção e da manga de eixo.
- Retire a barra de direção do veículo.
- Instalação da Nova Barra
Dica: Antes de iniciar a montagem, meça o comprimento exato da barra antiga (de centro a centro dos terminais) e ajuste a barra nova na mesma medida antes de instalar. Isso minimiza o desalinhamento inicial.
- Posicione a nova barra de direção no local.
- Encaixe os pinos cônicos dos novos terminais nos respectivos alojamentos.
- Rosqueie as porcas castelo manualmente para garantir o alinhamento dos fios de rosca.
- Aperto e Finalização
- Aperte as porcas utilizando o torquímetro, respeitando a especificação técnica da Mercedes-Benz para o modelo OF-1721.
- Alinhe a furação da porca com o canal do pino e instale cupilhas novas (nunca reutilize as velhas).
- Se a barra possuir pinos graxeiros, faça a lubrificação com graxa recomendada até que a graxa nova saia pelas coifas.
- Remova os cavaletes e baixe o veículo.
Item Obrigatório Pós Troca: Alinhamento
Após qualquer intervenção na barra de direção é obrigatório realizar o alinhamento de geometria (convergência/divergência) das rodas dianteiras. Rodar com o veículo desalinhado causará instabilidade na direção e destruirá os pneus dianteiros em poucos quilômetros.
Para facilitar a busca das peças corretas para substituição, a Dana disponibiliza um Catálogo específico – Catálogo de Produtos para Ônibus Urbanos. Ele está disponível no portal Universo Dana, na aba “Ache Fácil Dana”.