Confira neste pequeno Guia de Manutenção Preventiva para suspensão de caminhões VUCs que preparamos.
Os VUCs (Veículos Urbanos de Carga) são caminhões leves e compactos, criados para atender às restrições de circulação em grandes cidades. No Brasil, estima-se que existam cerca de 6 milhões de veículos comerciais leves, categoria que inclui os VUCs, dentro de uma frota nacional de aproximadamente 47 milhões de veículos.
Essa categoria de transporte de cargas é formada por caminhões semileves e leves, com comprimento máximo de 6,30 m (em São Paulo até 7,20 m), largura de 2,20 m e capacidade de carga de até 3 toneladas.
Essa denominação de veículos de transporte foi criada para circular em áreas urbanas com restrições a caminhões grandes, como as ZMRC (Zonas de Máxima Restrição de Circulação), e são um importante elo de abastecimento e ligação entre os centros atacadistas de mercadorias e o comércio varejista nos grandes centros.
Embora não exista uma estatística oficial exclusiva para VUCs, é sabido que eles representam uma parte significativa desses comerciais leves, especialmente em grandes centros urbanos como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte.
Os VUCs têm alguns privilégios e vantagens no trânsito urbano, tais como acesso a áreas restritas, pois podem circular onde caminhões grandes são proibidos; são mais fáceis de manobrar e estacionar em ruas estreitas; consomem menos combustível e têm manutenção mais barata e atendem bem entregas fracionadas e logística dentro do último trecho do destino.
Os modelos mais populares desta categoria são: Mercedes-Benz Accelo, Volkswagen Delivery; Iveco Daily, Hyundai HR e Kia Bongo, entre outros.
Entretanto, em razão das características de utilização e da área de circulação – uso contínuo, trânsito urbano, ruas com pavimentação deficiente, trajetos menores e altas cargas para melhor aproveitamento da capacidade de carga diminuída, por exemplo – estes caminhões estão sujeitos a desgastes mais frequentes e necessitam de um acompanhamento da manutenção (preventiva, de preferência) bastante rígido e responsável.
O VUC na oficina mecânica exige atenção especializada, com foco em manutenção de suspensão e motor devido ao uso intenso em centros urbanos. Esses veículos de até 3 toneladas de carga demandam manutenções preventivas, para evitar paradas longas e prejuízos na operação logística.
Nos VUCs os componentes que mais sofrem desgaste na suspensão e direção são os amortecedores, buchas, terminais de direção, pivôs e bandejas. Esses itens estão constantemente submetidos a cargas elevadas, buracos e lombadas, típicos do uso urbano intenso.
Principais Sinais de Desgaste
- Ruídos metálicos – Estalos ou batidas ao passar por buracos indicam folga em buchas ou amortecedores.
- Oscilação excessiva – O veículo balança demais após lombadas ou frenagens, sinal de amortecedores fracos.
- Desgaste irregular dos pneus – Pode indicar desalinhamento ou problemas nas molas.
- Inclinação lateral – Caminhão pende para um lado, sugerindo quebra ou fadiga de molas.
- Direção imprecisa – Dificuldade em manter trajetória reta, causada por folgas na suspensão.
A boa notícia para as oficinas mecânicas e frotistas que atuam no segmento de VUCs é que a Dana possui uma ampla e abrangente linha de componentes para reposição também nestes caminhões.
A empresa é reconhecida como líder no fornecimento para veículos comerciais leves, médios e picapes, com seus componentes presentes na grande maioria dos modelos produzidos no país.
Os eixos dianteiros, cardans e diferenciais Spicer equipam a maioria dos veículos comerciais de até 11 toneladas no Brasil, incluindo os VUCs. A Dana equipa 95% dos caminhões e ônibus produzidos no Brasil com seus componentes de transmissão e na reposição de autopeças oferecemos a qualidade, segurança e maior cobertura com as marcas Spicer, Albarus e Victor Reinz.
