Nesta dica técnica Spicer apresentamos os procedimentos para instalação do kit de reparo da junta homocinética nos modelos Citroen C3 e nos Peugeot 207 e 208. Acompanhe.
Lá se vão mais de 30 anos dos veículos franceses no Brasil, com a Citröen tendo uma passagem entre os anos 20 e 60 e um retorno efetivo em 1991, e a Peugeot chegando ao país oficialmente em 1992.
De lá para cá, diversos modelos foram incorporados à frota circulante brasileira, mas nada se compara aos três personagens desta dica técnica: o Citroen C3 – apresentado em 2003 e retirado de linha apenas em 2022 – e os Peugeot 207 – fabricados entre 2008 e 2014 – e 208 – lançado em 2013 e ainda hoje fabricado.
Nesta edição do seu Dana Informa apresentamos um passo-a-passo para instalação do Kit de reparo da Junta Homocinética (câmbio/lado esquerdo) – código Spicer 2-13-1410G – aplicada nos modelos Citröen C3, fabricados entre 2003 e 2012, e nos Peugeot 207, fabricados entre 2008 e 2014 e no modelo 208, fabricados entre 2013 e 2016.
Para começar, este é um serviço que não toma mais do que uma hora de trabalho, sendo importante ter a peça nova para substituição – Spicer, é claro – e as ferramentas corretas para um serviço seguro e correto.
Além do kit de reparo da junta homocinética – Código Spicer 2-13-1410G, tenha separado sobre a bancada ou carrinho de ferramentas os seguintes itens:
- Torquímetro (1).
- Saca Pino.
- Martelo de Poliuretano.
- Chave de Fenda.
- Alicate de abraçadeira – Tipo “Ponte” (2).
- Alicate para Aplicação de abraçadeiras.
- Alicate para anéis internos (3).
- Extrator de Terminais.
Com o veículo apoiado no chão, solte a porca do Semieixo e os parafusos da roda. Com o veículo suspenso, remova a roda (4).
Solte as porcas do pivô e do terminal de direção. Utilizando um extrator, remova o pivô e o terminal (4).
Com o auxílio de uma alavanca, force a bandeja para baixo para desacoplar o pivô (5).
Puxe a manga de eixo para liberar a Junta Fixa. Caso necessite, use um martelo de poliuretano.
Retire as abraçadeiras da Coifa da Tulipa e remova o semieixo (6).
Utilizando um alicate para anéis, remova trava e a tripeça (7)
Utilize solvente ou desengraxante para lavar a tripeça.
Limpe o Semieixo para evitar a contaminação da graxa.
Monte manualmente a Coifa (8).
Posicione o estriado da Tripeça no estriado do Semieixo. A face plana deve estar voltada para extremidade do eixo.
Coloque a trava.
Monte a coifa no rolamento. Utilize o alicate do tipo ponte para apertar (9).
Encaixe a Tripeça na Tulipa (10)
Aplique todo conteúdo de graxa da bisnaga na tulipa.
Utilize o alicate do tipo ponte para apertar a braçadeira da Tulipa.
Coloque a ponta da Junta Fixa no Cubo. Encaixe a Manga de eixo no Pivô. Instale o terminal de direção (11).
Aperte as porcas dos Pivô e do Terminal de direção.
Coloque a nova porca da Semieixo. Posicione a Roda e os parafusos da roda.
Com o veículo apoiado no chão, aperte as porcas da roda (12).
Aplique 216 Nm na porca do Semieixo.
Para evitar desaperto acidental, recrave o colarinho da porca do eixo no rebaixo da Junta.
Segurança sempre em primeiro lugar
Sob quaisquer circunstâncias deve-se tentar qualquer conserto ou manutenção para o qual não foi treinado ou se não possui as ferramentas e equipamentos para o conserto.
Sempre use os óculos de segurança adequado quando fizer algum tipo de manutenção. Não usar os óculos de segurança pode resultar em ferimento e/ou perda parcial ou completa da visão.
Seja sempre cuidadoso ao trabalhar com produtos que tenham pontas afiadas.
Respeite o meio ambiente
Parte importante do trabalho e da própria operação da sua oficina é o descarte correto dos produtos que serão substituídos. Faça a sua parte e juntos contribuímos para um futuro sustentável.
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