Você sabe quando o kit de amortecedor do veículo deve ser trocado? Alguma vez considerou que por um terço do preço de um par de amortecedores dianteiros é possível trocar todos componentes de reparo do conjunto? Albarus Shocks explica como inspecionar e quando substituir o kit de reparo do amortecedor.
Uma das tarefas esperadas que o conjunto mola e amortecedor desempenhe no veículo é absorver e dissipar as ondas de movimentação provocadas pelo contato das rodas com o pavimento, além de reduzir os impactos do pneu contra ondulações, buracos ou outras irregularidades da pista.
Quanto mais eficiente o desempenho da dupla mola e amortecedor, melhor o conforto aos ocupantes do veículo e maior a segurança e estabilidade no deslocamento, pois a capacidade de adaptação da suspensão às condições da pista e aos movimentos das rodas na mudança de direção é o efeito do perfeito contato entre o piso e o pneu.
Para cumprir esse desafio, o conjunto da suspensão e direção contam com a ajuda de outros componentes, tão importantes quanto os dois mais conhecidos (mola e amortecedor), que na reposição de autopeças são conhecidos como Kit de reparo de amortecedor.
Composto por peças em metal-borracha, O kit de reparo do amortecedor é formado, basicamente, por três peças: coxim, coifa e batente. Junto com os outros componentes, elas cumprem a missão de garantir a aderência máxima entre os pneus, suportando os milhões de ciclos do amortecedor/mola e o sobe-desce de toda a suspensão.
A verdade é que esse conjunto de componentes em borracha é super importante para o bom funcionamento da suspensão do veículo. Conheça cada um dos itens do Kit de reparo do amortecedor:
Coxim: Peça de metal revestida com borracha que tem a função de auxiliar na dissipação da energia cinética gerada pela movimentação da carroceria. É o coxim que se interpõe entre o amortecedor e a carroceria, recebendo o impacto da suspensão do veículo.
Coifa: Mais uma peça em borracha com alta resistência e capacidade de deformação e recuperação de sua forma original que envolve a haste de suspensão. Essa peça protege o corpo do amortecedor da contaminação por poeira, detritos e vazamentos.
Batente: É o elemento produzido em borracha que sustenta a mola do amortecedor. O batente mantém o curso da mola dentro de uma determinada medida, evitando a constante batida da mola, o que prejudicaria sua capacidade de absorver a força de compressão e retorno ao seu comprimento original. É um elemento elástico que prolonga não apenas a vida útil da mola, mas a durabilidade dos outros componentes da suspensão.
Um kit de reparo do amortecedor tem longa durabilidade, mas a integridade e eficiência de seus componentes pode variar dependendo das condições de uso do veículo e da frequência com que são submetidos a condições críticas, como pavimentos irregulares, buracos na pista, excesso de carga e outras. Assim, é importante lembrar da checagem periódica das peças que compõem o kit, pois elas suportam condições extremas de trabalho.
Outra recomendação é inspecionar todo o sistema de suspensão quando for realizar a troca do kit de reparo amortecedor, pois muitos outros componentes do veículo estão diretamente relacionados ao bom estado de coxins, coifas e batentes, além de sempre fazer a substituição aos pares, ou seja, se trocar os itens do lado direito, faça a substituição também do lado esquerdo. Componentes novos trabalhando com outros já desgastados irão sobrecarregar ambos os lados e as peças terão sua vida útil abreviada.
Por fim, mas não menos importante, sempre use peças de qualidade e confiança, como os Kits de Reparo de Amortecedor Albarus Shocks, fabricados sob os rigorosos padrões de produção Dana e com a expertise e tecnologia de mais de 70 anos na fabricação de autopeças para suspensão, direção e transmissão.
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