O Estado de S. Paulo/Mobilidade
A Mercedes-Benz acaba de apresentar no Brasil sua mais nova tecnologia de rádio controle. Segundo a empresa, o sistema está disponível para toda sua linha de caminhões. Com isso, os modelos da marca podem ser guiados à distância a partir de uma cabine de controle ou mesmo por um operador próximo ao veículo por meio de controle remoto.
Conforme a área de engenharia da Mercedes-Benz, a tecnologia foca atividades de difícil acesso, assim com aquelas que podem colocar pessoas, como o motorista, em risco. Nesse caso, um segmento com alta demanda no País é o de mineração, sobretudo no descomissionamento de minas.
O controle à distância requer ambientes controlados. A operação pode ser feita por meio de um dispositivo similar ao joystick de videogame, ou conforme a necessidade do cliente, a partir de uma sala de controle à distância. Para isso, em vez de motorista, há um operador fora do caminhão.
Segundo o gerente de marketing de caminhões da marca, Marcos Andrade, a chegada da tecnologia Euro 6 permitiu unificar vários sistemas eletrônicos. Isso inclui do modelo leve Accelo ao extrapesado Arocs. Dessa forma, foi possível integrar a tecnologia de condução à distância para toda a linha.
Nesse sentido, colaboram os processadores e módulos mais avançados, com resultado na redução do tempo de resposta aos comandos. Como o caminhão reage prontamente ao comando feito pelo operador, o custo de manutenção vai cair, de acordo com a Mercedes-Benz. Segundo Andrade, “a resposta da máquina caminha para ser igual ou até melhor que a de um motorista”. O executivo diz ainda que haverá redução da necessidade de manutenção corretiva e de consumo de diesel.
Vale lembrar que a Mercedes-Benz oferece caminhões autônomos para operações em ambientes controlados há um bom tempo. Em 2020, o Estradão avaliou um Axor 3131 com o sistema para atuar no transbordo de cana-de-açúcar. Produzido em parceria com a Grunner, o modelo requer a presença de um motorista a bordo só por segurança, já que o veículo faz tudo sozinho.
A marca também apresentou um caminhão 100% autônomo durante a Fenatran, em 2022. Trata-se de um Atego desenvolvido em parceria com a Lume Robotics. O modelo atua em uma rota entre a linha de produção e o centro de distribuição da Ypê. Atualmente, a empresa tem cinco desses veículos em suas operações logísticas. Segundo a Mercedes-Benz, já foram vendidos no Brasil 1.100 desses caminhões e, agora, a marca vai fornecer toda a tecnologia. (O Estado de S. Paulo/Mobilidade/Andrea Ramos)