Truck & Bus Builder América do Sul
O mercado peruano fechou 2024 com a venda de 18.247 caminhões e ônibus, alta de 5,3% em comparação aos 17.327 veículos vendidos no ano anterior. Segundo dados da AAP (Associação Automotiva do Peru), os segmentos de caminhões e tratores cresceram 1,4%, com 15.308 unidades ante 15.095 em 2023, e o segmento de ônibus e micro-ônibus apresentou crescimento de 31,7%, com 2.939 unidades, ante 2.232 no período anterior.
É importante destacar que as vendas acumuladas de veículos comerciais em 2024 são maiores que em 2023, 2022, 2021 e 2020, e o desempenho é o melhor dos últimos dez anos. Em vendas de caminhões, 2024 foi o segundo melhor dos últimos dez anos, 2,4% abaixo de 2021 (15.308 a 15.680 unidades). De 2015 a 2020, a média de veículos vendidos foi de pouco mais de 12 mil/ano e no período 2021/2023, saltou para mais de 15 mil unidades por ano.
Em dezembro, o Peru registrou um crescimento de vendas de 18,1%, em comparação com o mesmo mês de 2023. Foram 1.571 veículos comerciais vendidos em comparação com 1.331 unidades no mesmo mês de 2023. Em caminhões e caminhões-trator foram 1.273 unidades, 9,6% a mais que as 1.161 do último mês do ano anterior, e 298 ônibus e micro-ônibus, um aumento de 75,3% em comparação com 170 em dezembro de 2023.
A reação apresentada em 2024 reflete a aquisição de novos veículos para renovação de frotas em empresas, principalmente nos setores de indústrias de transformação, agrícolas e de mineração, principalmente durante o segundo semestre, que tem sido o período de maior dinamismo nas vendas dos veículos.
Alberto Morisaki, gerente de Estudos Econômicos e Estatísticas da Associação Automotiva Peruana (AAP), disse que o resultado nas vendas de veículos comerciais, principalmente no segmento de ônibus, foi explicado principalmente pela recuperação significativa de setores econômicos como o transporte de pessoas, bem como atividades vinculadas ao turismo (hotéis, restaurantes, centros de entretenimento, entre outros), além da maior demanda por transporte de pessoas por parte das empresas, devido à renovação que se deve à ausência de choques negativos que impactaram negativamente em anos anteriores, como conflitos sociais, fenômenos meteorológicos e a pandemia. (Truck & Bus Builder América do Sul)