Jornal do Carro
A chegada da nova geração do Nissan Kicks ao Brasil, no ano que vem, já movimenta a tabela de preços do modelo atual. Até o começo do mês que vem, o concorrente de Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, VW T-Cross e companhia tem preço promocional e sai por R$ 112.290 na versão intermediária Sense 1.6 CVT. Vale para o ano/modelo 2024/2024.
O desconto de até R$ 6.000 é aplicado na compra do veículo usado do cliente interessado. De acordo com as condições da marca, a análise do produto fica sujeita à avaliação da concessionária. Seja como for, essa versão do Kicks – que custa, originalmente, R$ 118.290 -, está com preço de SUVs menores, como Fiat Pulse e Renault Kardian, tabelados em, respectivamente, R$ 113.990 (versão Drive, com motor 1.3 e câmbio automático) e R$ 115.990 (Evolution, com motor 1.0 turbo e câmbio automático).
Pode parcelar
Quem optar pelo financiamento do valor permanece com direito ao desconto. Neste caso, é preciso dar entrada de 60% do total (R$ 67.374) e dividir o restante em 24 vezes de R$ 1.978,93. Como tem taxa zero, não há acréscimo de juros, mas o montante pula para R$ 114.868,23 por conta de despesas com registros e tarifa de cadastro. Todas as condições se encontram no site de ofertas da marca.
Cabe ressaltar que a oferta vale apenas para pessoa física. Desse modo, não aceita a modalidade de Venda Direta – para taxistas, produtores rurais e público PCD. A promoção vale para todo o Brasil, contudo, depende da disponibilidade dos carros na concessionária escolhida e do estoque, limitado a 50 unidades.
Detalhes do carro
O Kicks 2024 tem motor 1.6 aspirado de 113 cv e 15,3 mkgf de torque com etanol. O câmbio é automático do tipo CVT que simula seis marchas. Em todas as versões de acabamento, tem regulagem de altura nos faróis. A versão Sense, no entanto, oferece rodas de liga-leve de 16 polegadas e central multimídia de 7″ com conexão para Android Auto e Apple CarPlay. Ademais, o SUV conta com seis airbags, controlador de velocidade, retrovisores com comando elétrico, assistente de partida em rampa e ar-condicionado entre os equipamentos de série. (Jornal do Carro/Vagner Aquino)