AutoIndústria
Até mais rapidamente do que muitos acreditavam, a indústria automobilística está tirando da frente um dos grandes empecilhos para a maior aceitação dos carros elétricos: a autonomia restrita. Já não são poucos os veículos capazes de percorrer 300, 400 ou até mais de 500 km com uma única carga de bateria.
Mas um novo marco acaba de ser ultrapassado pela Mercedes-Benz e que sinaliza que os elétricos podem superar, e muito, a autonomia média dos veículos a combustão interna em futuro nem tão distante. Em recente viagem entre a Alemanha e a França, o carro-conceito Vision EQXX percorreu nada menos do 1 mil km sem parar para recarregar.
O trajeto foi cumprido em apenas um dia com acompanhamento do TÜV Süd, órgão alemão independente de certificação, e contemplou topografias diferenciadas entre Sindelfingen, Alemanha, passando pelos Alpes suíços e Norte da Itália até a Côte d’Azur, à beira do Mar Mediterrâneo. Ao término da avaliação, ainda restavam 15% de carga na bateria ou autonomia para mais 140 km, segundo a montadora.
Foram vencidos longos trechos em velocidades de até 140 km/h nas autoestradas alemãs e perto do limite de velocidade em outras regiões “Percorremos mais de 1 mil quilômetros com consumo de apenas 8,7 kWh/100 km em condições de tráfego reais. O Vision EQXX é o Mercedes mais eficiente já construído”, comemorou Ola Källenius, presidente do conselho de administração do Mercedes-Benz Group AG.
Ajudaram no resultado a aerodinâmica apurada da carroceria, componentes, estruturas e matérias-primas mais leves, além de pneus de baixa resistência ao rolamento desenvolvidos pela Bridgestone especificamente para o veículo.
Uma grande parte da eficiência de peso também se deve ao chassi elétrico dedicado com subestrutura leve e discos de freio de alumínio. Outro fator é a bateria: com 100 kWh, foi desenvolvida especificamente para o Vision EQXX e, comparada com a do Mercedes-Benz EQS, é 50% menor e 30% mais leve, pesa 495 kg e cabe em um carro compacto.
O carro dispõe ainda de sistema de recuperação de energia em inclinação e frenagem. O teto de vidro com 117 células solares alimenta a bateria de 12 volts dedicada a equipamentos auxiliares, como o sistema de navegação. Essa solução, calcula a Mercedes, contribuiu com quase 25 quilômetros de autonomia da jornada de mais de 1 mil km do Vision, que tem motor de 180 kW (245 cv). (AutoIndústria)