O Diário do Transporte
A Petrobras reage à variação dos preços dos combustíveis no mercado internacional.
Esta frase simples e direta resume a atual política de preços da estatal, e foi dita à imprensa nesta terça-feira pelo presidente da empresa, Pedro Parente.
Parente explicou os aumentos expressivos nos preços da gasolina, diesel e gás de botijão em 2017, devido a fatores diversos, como impactos de furacões nos Estados Unidos e alta de impostos.
Desde o dia 4 de julho, data em que a Petrobras passou a adotar a política de ajustes diários dos preços dos combustíveis, como forma de evitar perda de participação no mercado, quem tem sofrido é o setor de transporte coletivo urbano, diante do impacto nos custos operacionais.
Somente na última semana, dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP) apontavam que o diesel era vendido a R$ 3,22, um aumento de R$ 0,24 acima do registrado antes de a empresa alterar sua política de preços. Alta de mais de 8% no período.
Dentre os eventos que impactaram nos reajustes, Pedro Parente citou o aumento das alíquotas de PIS/Cofins promovido pelo governo no fim de julho e os impactos do furacão Harvey em refinarias americanas.
As prefeituras de todo país têm sofrido pressões constantes das empresas que operam o sistema de transporte coletivo, já que o custo do diesel reflete diretamente nas tarifas praticadas em todas as cidades do País.
No dia de 2 de agosto de 2017 publicamos entrevista com Otavio Cunha, presidente da NTU – Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, entidade que reúne no Brasil mais de 500 companhias de ônibus. Nesse dia ele anunciava um impacto de R$ 850 milhões nos custos do transporte coletivo após a aumento da tributação do PIS/Cofins sobre os combustíveis. Justamente o imposto que Pedro Parente, presidente da Petrobras, usou com justificativa para majorar o valor dos combustíveis. (O Diário do Transporte/Alexandre Pelegi)