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Substituir o motor de um carro compacto pelo de um maior é estratégia antiga no setor de preparação. Mas por que alguém tiraria o seis-cilindros de 3,0 litros do BMW M2 para colocar… outro seis-cilindros de 3,0 litros? A resposta é da preparadora suíça Dähler Design & Technik GmbH.
No lugar da unidade original de código N55, que desenvolve potência de 370 cv e torque de 47,5 m.kgf com dois turbos, a Dähler instalou a S55 do M3/M4, que sai de fábrica com 431 cv e 56,1 m.kgf. Com um retrabalho o seis-em-linha passou a 540 cv e 74,4 m.kgf, que catapultam o cupê de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos (4,3 s no original). Os suíços aplicaram ainda rodas de 20 polegadas, suspensão mais baixa, freios redimensionados e escapamento mais livre. Quem quiser manter o motor de seu M2 pode, de qualquer modo, recorrer a preparações da empresa. (BestCars)