Jornal do Carro
A Volvo Cars lançou garantia vitalícia para peças e serviços feitos nos modelos da marca. Evidentemente, a cobertura vale para os componentes adquiridos e a manutenção realizada na rede de concessionárias da marca. Além disso, a cobertura para ”a vida inteira” também vale para modelos da Volvo que saíram de linha recentemente. É o caso, por exemplo, do hatch V40, do sedã S60 e da perua V60.
De acordo com a Volvo, a garantia só exclui peças que sofrem desgaste natural acentuado. Ou seja, as que têm de ser substituídas regularmente. Portanto, ficam de fora pastilhas e discos de freio, limpadores de para-brisa e filtros, entre outros. Além disso, não há um limite para a utilização dessa garantira. Assim, há uma única exigência. Ou seja, de que a peça ou serviço seja adquirido pelo dono do carro.
Garantia varia conforme a marca
Pouca coisa muda se houver mudança de dono. Assim, se o novo proprietário trocar alguma peça na rede Volvo, terá a cobertura sobre ela. Cabe lembrar que, no Brasil, o período médio de garantia para carros novos é de três anos. Entretanto, há marcas que oferecem cobertura de cinco e até seis anos
”Estamos dando um novo passo e oferecendo algo inédito, diz Ricardo Ochiai, diretor de Pós-Venda da Volvo. “Queremos dar tranquilidade ainda maior aos clientes durante o uso do veículo”, afirma. Porém, ele lembra que as peças são garantidas se não houver má utilização. Nesse caso, vão ser substituídas ou reparadas por prazo indeterminado.”
Volvo na era da eletrificação
Atualmente, a linha da Volvo vendida no Brasil é composta por carros eletrificados. Porém, em breve os híbridos também sairão de cena. Segundo a marca, a meta é vender apenas modelos 100% elétricos em todo o planeta até 2030. Para isso, vem apostando alto, inclusive no País. Aliás, em 2017 a marca lançou no mercado brasileiro seu primeiro modelo híbrido, o XC90 Plug-in Hybrid.
Atualmente, a Volvo conta com quatro modelos no Brasil. São eles: C40 (R$ 429.950), XC40 (R$ 329.950), XC60 (R$ 399.950) e XC90 (R$ 519.950). Todos têm o sobrenome Recharge. Os dois primeiros são 100% elétricos e os demais, são híbridos plug-in. Ou seja, suas baterias podem ser recarregadas em tomadas. (Jornal do Carro/Jady Peroni)