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Atualmente, as ações da Tesla são negociadas a mais de US$ 800 – esse valor foi alcançado graças a um crescimento de mais de 700% em 2020 e mais 20% apenas neste início de ano.
Todo esse crescimento fez com que a empresa passasse a valer mais de US$ 800 bilhões – preço mais alto que o valor de mercado das dez maiores montadoras tradicionais do mundo juntas.
Especialistas do setor afirmam que o valor das ações pode chegar a US$ 1.000 ainda este ano. Isso faria com que a diferença de valor entre a Tesla e as outras montadoras se tornasse ainda maior.
Para se ter uma ideia, o valor de mercado da empresa que tem Elon Musk como CEO é maior que Volkswagen, Toyota, Ford, Honda, GM, Fiat Chrysler, BMW, Mercedes-Benz, Nissan e Hyundai. Para aproximar ainda mais o valor, Peugeot, Renault e KIA podem ser adicionadas à lista.
Empresa – Valor de Mercado
Tesla – US$ 805,19 bilhões
Toyota – US$ 245,79 bilhões
Volkswagen – US$ 95,92 bilhões
Mercedes-Benz – US$ 75,55 bilhões
General Motors (GM) – US$ 68,86 bilhões
Hyundai – US$ 57,18 bilhões
BMW – US$ 54,85 bilhões
Honda – US$ 50,77 bilhões
Ford – US$ 38,47 bilhões
Fiat Chrysler – US$ 28,16 bilhões
KIA – US$ 26,74 bilhões
Peugeot – US$ 24,36 bilhões
Nissan – US$ 21,71 bilhões
Renault – US$ 13,25 bilhões
Receita anual
No entanto, a situação se inverte quando consideramos a receita anual de cada uma das montadoras. Cada um dos membros da lista acima, individualmente, obteve resultados acima dos da Tesla em 2019. Nos resultados do ano anterior, o feito deve se repetir.
A receita da Tesla em 2019, por exemplo, foi de US$ 24,6 bilhões. No caso da Volkswagen, no mesmo período, o valor foi de US$ 307,9 bilhões.
Isso pode ser explicado principalmente porque a Tesla é uma empresa que, além de atuar no ramo automobilístico, atua no segmento de tecnologia. Por isso, acredita-se que a empresa precisa de uma forma de aumentar sua produção para mudar de patamar.
Para entender esse cenário, basta observar que a companhia entregou 500 mil veículos em 2020, contra 75 milhões das dez montadoras citadas.
“Acho que eles podem atingir 1 milhão de veículos [entregues anualmente] até 2022. E, seguindo essa direção, de 3 a 4 milhões ao entrarmos em 2025-26, com 40% vindo da China. Nos próximos 10 a 15 anos, podemos começar a pensar em 10 a 12 milhões de veículos anuais”, comenta Dan Ives, analista de tecnologia da Wedbush Securities, empresa voltada para o segmento de serviços financeiro e investimentos. (Olhar Digital/CNN/Luiz Nogueira)