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A Honda apresenta as versões Si sedã e cupê do novo Civic, que substituem o modelo importado por pouco tempo para o Brasil. O novo Si usa o motor turbo de 1,5 litro de outros Civics, como nosso Touring, mas recalibrado para potência de 208 cv e torque de 26,5 m.kgf (o Touring tem 173 cv e 22,4 m.kgf). Comparado ao antigo Si aspirado de 2,4 litros, o novo produz só 2 cv a mais, mas acrescenta 2,6 m.kgf e alcança o pico de torque em rotação muito menor.
O Civic esportivo continua com caixa manual de seis marchas, está mais leve e ganhou chassi mais rígido. O Si vem com rodas de 18 pol com pneus 235/40, diferencial autobloqueante, freios e suspensão redimensionados e amortecedores com controle eletrônico, ajustáveis entre dois programas, assim como outros parâmetros do carro. Anexos aerodinâmicos, bancos esportivos e sistema de áudio de 450 watts completam o conjunto. (Best Cars)