Portal Abiove Gética
A Abiove, Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais, tem enfatizado as vantagens de o Brasil ampliar os usos de biodiesel acima da mistura oficial de 7%, e também de forma autorizativa, no transporte rodoviário, ferroviário e em máquinas agrícolas, em circunstâncias nas quais o biodiesel apresentar atratividade econômica. Esse seria o caso do chamado BX Opcional, que implicaria teores de 20% (B20) ou 30% (B30) na mistura com o diesel.
Na Resolução nº 3/2015, publicada em 16/10, o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) autorizou a comercialização e o uso voluntário de tais misturas, aplicando-se até o B20 para frotas cativas e até o B30 para uso agrícola, industrial e ferroviário.
Na prática, abre-se a prerrogativa para que uma maior racionalidade energética seja incorporada ao mercado de combustíveis líquidos: será possível, a partir da data de vigência da Resolução – 1º de janeiro de 2016 -, que grandes consumidores de diesel B (mistura de diesel + biodiesel) busquem no mercado um produto mais limpo e mais atrativo do ponto de vista econômico.
Atualmente, os consumidores de regiões como o Centro-Oeste, por exemplo, arcam com elevados custos logísticos de frete no transporte do diesel fóssil do litoral até sua região. Com a possibilidade do uso autorizativo, será possível minimizar os custos logísticos envolvidos na cadeia de combustíveis: parte do diesel fóssil que migrava das refinarias (ou importações) localizadas no litoral do País passa a ser substituído pelo biocombustível renovável produzido no interior.
“A ideia, com essa proposta, é que tenhamos uma visão de longo prazo, essencial para o planejamento industrial”, diz Leonardo Zilio, assessor econômico da Abiove.
Ampliar a participação do biodiesel na mistura com o diesel fóssil é do interesse nacional, não só da indústria processadora de soja, a principal matéria-prima utilizada na fabricação do biocombustível. (Portal Abiove Gética)