Frota & Cia
Agora, o chassi para ônibus rodoviário O 500 RSD 2445 de 450 cavalos e transmissão automatizada, da Mercedes-Benz, passa a ser equipado de série com as seguintes tecnologias de segurança: sistema de frenagem de emergência (ABA5), piloto automático adaptativo (ACC), controle inteligente de farol alto (IHC) e sistema de leitura de faixa (LDWS).
“Os avanços constantes em tecnologia de segurança ativa para os ônibus rodoviários O 500 reafirmam o compromisso da marca com os motoristas e os passageiros, com o tráfego nas estradas e com todo o ecossistema do transporte responsável”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
Destinado para aplicação em viagens de médias e longas distâncias e operações de turismo, o modelo O 500 RSD 6×2, disponível nas versões 2445 de 450 cavalos e 2438 de 380 cavalos, pode receber carroçarias High Deck e Double Deck. O chassi é equipado com o motor Mercedes-Benz OM 460 LA, que oferece potência de 449 cv a 1.600 rpm e torque de 2.200 Nm a 1.100 rpm.
A transmissão é automatizada de 12 marchas, modelo ZF Traxon, e pode receber o retarder, avançado sistema de freio auxiliar. Possui os modos de condução EcoRoll (utiliza a inércia do veículo para economizar combustível), PowerMode (mudanças de marcha em rotações mais altas que asseguram maior agilidade nas subidas e nas ultrapassagens) e Assistente de partida em rampa (sistema de auxílio de partidas em rampas). “Entre suas principais características destacam-se ainda a estratégia de mudanças de marcha que prioriza a economia de combustível, o funcionamento silencioso, alto torque de entrada, menor volume de óleo lubrificante e menor custo de manutenção”, comenta Barbosa.
Barbosa: “Também oferece conforto de condução para o motorista e mais segurança nas estradas, atributos essenciais para as médias e longas distâncias rodoviárias, condições típicas do transporte de passageiros no Brasil e em países da América Latina, mercados para onde nossa Empresa exporta seus ônibus rodoviários O 500”.
ABA5, quinta geração do sistema de frenagem de emergência da Mercedes-Benz que utiliza radar para detectar outros veículos, ciclistas e pedestres em movimento.
ACC (Active Cruise Control) – piloto automático adaptativo
- IHC – controle inteligente adaptativo de farol alto, que garante maior visibilidade e segurança para outros veículos na via
- LDWS (Lane Departure Warning System) – sistema de leitura de faixa
- Nota: Para o modelo O 500 RSDD 2745 8×2 este pacote de segurança já é de série desde 2023.
Itens de série dos chassis O 500 RS, RSD e RSDD
- ESP – controle eletrônico de estabilidade
- EBS – sistema eletrônico de freios
- Retarder de última geração – sistema de frenagem hidrodinâmico (série nas versões de 450cv)
- Transmissão automatizada ZF Traxon de 12 marchas, com EcoRoll e Power Mode
- Assistente de partida de rampa
- Freio de estacionamento com comando eletrônico
- ESS – sinalização de parada de emergência
- Aviso de atar cinto de segurança para o motorista
- Sistema de freio de porta aberta, que somente libera os freios com a porta de entrada fechada
- Piloto automático de velocidade
- ABS – sistema antibloqueio de rodas (função do freio EBS)
- ASR – sistema antipatinação
- Top-Brake – sistema auxiliar de freio
- ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente com sistema anti-tombamento.
- Freio a disco ou tambor
(Frota & Cia/Gustavo Queiroz)