AutoIndústria
Em seu primeiro ano completo como empresa independente, a Daimler Truck afirma que cumpriu ambições estratégicas e metas financeiras no exercício de 2022, apesar das restrições impostas pela escassez de componentes e pressão inflacionária dos custos. A empresa obteve aumento nas vendas unitárias, receita, EBTIDA, fluxo de caixa e lucro por ação.
Beneficiada por forte demanda, a companhia contabilizou 520,3 mil caminhões e ônibus vendidos globalmente, volume 14% superior ao anotado em 2021 (455,4 mil unidades). Em consequência, além da contribuição de taxas de câmbio favoráveis e maior preço, a receita do grupo aumentou 28%, para € 50,9 bilhões ante € 39,8 bilhões faturados no ano anterior.
Em relação a resultados e rentabilidades das vendas, a companhia anotou expansão 55% do EBITDA, alcançando € 3,9 bilhões. O retorno sobre as vendas foi de 7,7%, 1,6 ponto porcentual a mais do obtido em 2021, de 6,1%. O fluxo de caixa livre cresceu 12%, para € 1,7 bilhão e o lucro por ação totalizou € 3,24, aumento de 14% em relação ao fechamento do ano anterior.
“O ano de 2022 foi muito especial e desafiador em muitos aspectos, mas acima de tudo, um primeiro ano de sucesso para a Daimler Truck como empresa lista independente”, resume em nota Martin Daum, presidente do Conselho de Administração. “Os fortes resultados mostram que administramos o ambiente muito bem, com o impacto da guerra Rússia-Ucrânia, as contínuas restrições da cadeia de suprimentos e a alta inflação.”
A empresa destaca progressos estratégico significativos, em especial os que orientam a ambição de liderar transformação em transporte sustentável. No ano passado, o grupo começou a produzir em série o elétrico Freightliner eCascadia nos Estados Unidos, bem como o Mercedes-Benz eEconic, na Alemanha.
No Salão de Hanover mostrou o que pretende com o Mercedes-Benz eActros LongHaul, pesado elétrico que promete autonomia em torno de 500 quilômetros com uma única carga de bateria, além da subsidiária Mitsubishi Fuso apresentar nova geração do eCanter no Japão e na Europa.
Para 2023, o grupo pondera condições econômicas difíceis com a alta nos preços da energia e a persistente tensão na cadeia de suprimentos. Ainda assim, a estimativa é de entregar entre 510 mil e 530 mil caminhões e ônibus. Com isso, a empresa espera obter aumento na receita entre € 53 bilhões e € 55 bilhões, com retorno nas vendas de até 9%. (AutoIndústria)