Jornal do Carro
Os carros elétricos ainda são caros, mas, na Ásia, começam a surgir modelos tão acessíveis quanto os carros a combustão. É o caso do hatch Tiago, da Tata Motors. O compacto acaba de estrear na Índia em versão alimentada apenas por baterias e com preço inicial de 849 mil rupias. Ou seja, cerca de R$ 54 mil na conversão direta. Inclusive, por esse valor, o novo elétrico da montadora indiana, caso viesse ao Brasil, seria hoje o carro mais barato do País.
Ao todo, são sete versões. Dessa forma, a variante topo de linha pode custar até 1,79 milhão de rúpias, que fica em cerca de R$ 118.894. A larga diferença de preço acontece por conta dos equipamentos, bem como do pacote de baterias, que é significativamente maior na versão mais cara. De acordo com a Tata, as entregas começam em janeiro de 2023. No entanto, esse preço só estará disponível para os primeiros 10 mil clientes. Em seguida, haverá um aumento.
Duas opções de bateria
No Tiago EV, há duas configurações de bateria. A primeira, que equipa as variantes mais baratas, conta com um pacote de 19,2 kWh. Assim, o hatch pode alcançar uma autonomia de até 250 km. Além disso, conta com um motor mais fraco, com 60 cv de potência e 11,2 mkgf de torque máximo. Nessa configuração, o carregamento é de 3,3 kW, mas a marca não divulgou o tempo que demora para atingir uma carga completa.
No topo de linha, os números aumentam. Por conta do pacote de 24 kWh, o Tiago EV tem autonomia de até 315 km com uma carga completa. Nesse caso, o motor é mais potente, com 74 cv de potência e o torque levemente maior de 11,6 mkgf. Ao contrário da opção de entrada, esta vem com um carregador de 7,2 kWh, o que faz com que o modelo recarregue na metade do tempo. Segundo a Tata, ele é capaz de recuperar 110 km em 30 minutos.
Moderno e compacto
Em relação ao design, o Tata Tiago EV é bem simples. Na dianteira, por exemplo, traz uma linha azul abaixo da grade frontal, o que sinaliza a versão elétrica. Esse tom também está presente em outros pontos do carro, como nas rodas e luzes de neblina. Ainda na grade, que é fechada, o acabamento é preto. Logo abaixo, há uma espécie de trama. Por sua vez, a traseira traz visual ainda mais simples, com lanternas ovais e para-choques remodelado.
Por dentro, o hatch elétrico indiano traz uma central multimídia compacta, que conta com atalhos e informações sobre o conjunto elétrico. Além disso, há um novo quadro de instrumentos, com uma pegada mais básica e funcional. Já o câmbio tem formato de roleta. Nos bancos, há opção na cor branca, mas as versões mais caras têm acabamento bege.
Por fim, há detalhes azuis nas costuras, painel e saídas de ar-condicionado. E a versão topo de linha traz equipamentos interessantes, como, por exemplo, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, frenagem regenerativa, controle de cruzeiro e sensores de obstáculos traseiros. A Tata Motors é a atual dona da inglesa Jaguar Land Rover, porém, a montadora indiana é conhecida por produzir carros baratos e bem básicos, com foco no baixo custo. (Jornal do Carro/Jady Peroni)