{"id":9971,"date":"2016-07-15T08:29:10","date_gmt":"2016-07-15T11:29:10","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9971"},"modified":"2016-07-15T08:29:10","modified_gmt":"2016-07-15T11:29:10","slug":"fiat-recheia-uno-estica-palio-e-enxuga-gama-ate-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/07\/15\/fiat-recheia-uno-estica-palio-e-enxuga-gama-ate-2018\/","title":{"rendered":"Fiat recheia Uno, estica Palio e enxuga gama at\u00e9 2018"},"content":{"rendered":"<p><em>UOL Carros<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Anote a\u00ed: o segundo semestre de 2016 marcar\u00e1 o in\u00edcio de uma profunda reestrutura\u00e7\u00e3o da linha de produtos da Fiat no Brasil. A fabricante precisa adequar a gama \u00e0 nova realidade de mercado: carros mais modernos, equipados&#8230; e que n\u00e3o roubem vendas uns dos outros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Base e topo da lista j\u00e1 est\u00e3o definidos: enquanto o hatchzinho Mobi exercer\u00e1 a fun\u00e7\u00e3o de carro de entrada, a picape Toro ser\u00e1 o modelo de maior valor (e conte\u00fado) da marca. Agora o objetivo \u00e9 redefinir o &#8220;miolo&#8221;: este ser\u00e1 um longo trabalho e s\u00f3 deve terminar em 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com isso, a lista de produtos da Fiat em 2018 ficaria assim:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>+ Mobi: feito em Betim (MG)<\/p>\n<p>+ Uno 2017: Betim<\/p>\n<p>+ X6H (Palio esticado): Betim<\/p>\n<p>+ X6S (Siena esticado): Argentina<\/p>\n<p>+ X6P (nova gera\u00e7\u00e3o da Strada): Betim<\/p>\n<p>+ Fiat 500 (nova gera\u00e7\u00e3o): M\u00e9xico<\/p>\n<p>+ Tipo hatch: Goiana (PE) ou importado<\/p>\n<p>+ Tipo sed\u00e3: Goiana (PE) ou importado<\/p>\n<p>+ Toro: Goiana<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tr\u00eas de uma vez<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme apurado pelo colunista de UOL Carros, Fernando Calmon, a primeira medida ser\u00e1 tirar de linha o monovolume Idea, o hatch m\u00e9dio Bravo e o sed\u00e3 m\u00e9dio Linea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o site especialista em segredos automotivos, Autos Segredos, a produ\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas foi encerrada em 17 de junho. Agora, \u00e9 quest\u00e3o de estoque nas lojas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Juntos, os tr\u00eas emplacaram apenas 4,5 mil unidades no primeiro semestre, o que exp\u00f5e o &#8220;cansa\u00e7o&#8221; dos projetos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Bravo e Linea, nossa aposta que os substitutos ser\u00e3o os Tipo hatch e sed\u00e3, j\u00e1 flagrados em testes no Brasil. O site portugu\u00eas Automonitor garante que a fam\u00edlia de m\u00e9dios ser\u00e1 fabricada localmente, em Goiana (PE), mas a matriz ainda pode optar pela importa\u00e7\u00e3o, pelo menos para uma das configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o Idea morre sem deixar sucessor, devido \u00e0 queda da procura por monovolumes. H\u00e1 um ano, Carlos Eug\u00eanio Dutra, respons\u00e1vel pela linha de produtos da Fiat, falou a UOL Carros que testes foram feitos com Fiat 500X (SUV que divide plataforma com Renegade) e 500L (crossover, baseado no Punto), mas que o custo seguia inviabilizando a produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Uno com cara de Toro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em agosto, chega o Uno estreando o motor 3-cilindros da fam\u00edlia GSE, de duas v\u00e1lvulas por cilindro. A configura\u00e7\u00e3o 1.0, de cerca de 80 cv, j\u00e1 \u00e9 certa. O site Autos Segredos fala tamb\u00e9m numa variante 1.3 ou 1.4 de quatro cilindros, que chegaria a 100 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Motoriza\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 a \u00fanica novidade, conforme mostra o flagra da leitora Carine Ferreira, numa avenida de Belo Horizonte (MG).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de ter sido reestilizado s\u00f3 h\u00e1 dois anos, o hatch altinho trar\u00e1 novo desenho da grade dianteira, matando os tr\u00eas &#8220;cubinhos&#8221; e colocando em seu lugar tomadas de ar com divis\u00f3rias em camadas horizontais, levemente inspiradas na Toro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para se descolar do Mobi, o Uno vai popularizar tecnologias usadas apenas em vers\u00f5es mais caras, como sistema start-stop, c\u00e2mbio automatizado com gerenciamento por bot\u00f5es e central multim\u00eddia UConnect. No topo, estreia o controle de estabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Palio, Siena e Strada esticados<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No primeiro semestre de 2017, o Freemont (considerado desnecess\u00e1rio ap\u00f3s a chegada do Jeep 551, o substituto do Compass) ser\u00e1 aposentado. Nova gera\u00e7\u00e3o do 500 tamb\u00e9m pode surgir, j\u00e1 que a produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 no M\u00e9xico (que abastece todas as Am\u00e9ricas) estar\u00e1 a todo vapor &#8211; o problema ser\u00e1, como \u00e9 atualmente, o c\u00e2mbio, que faz a atratividade do carrinho cair.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois, come\u00e7a outra reformula\u00e7\u00e3o profunda afetando Palio, Siena, Punto e Strada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O projeto X6H tem sido flagrado a todo instante, ainda em forma inicial, com frente de Grand Siena e traseira de Palio. Ainda sem nome real, vai ficar em posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria aos atuais Palio e Punto (outro que deve sair em breve de linha).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Compacto premium, vai rivalizar com Ford Fiesta, Peugeot 208 e afins. Justamente por isso, contar\u00e1 com todas as tecnologias do Uno 2017 e mais a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades de Renegade e Toro flex, iniciando a lenta moderniza\u00e7\u00e3o que vai matar o automatizado Dualogic. Produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 em Betim (MG).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o fim do pr\u00f3ximo ano ficar\u00e1 o X6S, deriva\u00e7\u00e3o sed\u00e3 que chegar\u00e1 para substituir o atual Siena\/Grand Siena. Este ser\u00e1 fabricado na Argentina e ter\u00e1 os mesmos padr\u00f5es de equipamentos e acabamento do X6H. Por fim, para 2018, deve ficar a nova gera\u00e7\u00e3o da picapinha Strada, usando a mesma plataforma do X6H. (UOL Carros\/Fernando Calmon e Leonardo Felix)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>UOL Carros &nbsp; Anote a\u00ed: o segundo semestre de 2016 marcar\u00e1 o in\u00edcio de uma profunda reestrutura\u00e7\u00e3o da linha de produtos da Fiat no Brasil. 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