{"id":9957,"date":"2016-07-15T08:20:23","date_gmt":"2016-07-15T11:20:23","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9957"},"modified":"2016-07-15T08:20:23","modified_gmt":"2016-07-15T11:20:23","slug":"audi-inicia-pre-venda-do-r8-spyder-v10-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/07\/15\/audi-inicia-pre-venda-do-r8-spyder-v10-na-europa\/","title":{"rendered":"Audi inicia pr\u00e9-venda do R8 Spyder V10 na Europa"},"content":{"rendered":"

Carpress<\/em><\/p>\n

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Revelado em abril no Sal\u00e3o de Nova York, o novo R8 Spyder V10 teve sua pr\u00e9-venda iniciada na Europa ontem (14), dia da Queda da Bastilha. Na Alemanha seus pre\u00e7os come\u00e7am em 179 mil euros (R$ 642 mil).<\/p>\n

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Equipado com motor 5.2 TFSI aspirado, desenvolve 540 cv de pot\u00eancia e 55,10 kgfm de torque (for\u00e7a), o suficiente para faz\u00ea-lo acelerar de 0 a 100 km\/h em 3,6 segundos e alcan\u00e7ar uma velocidade m\u00e1xima de 318 km\/h. Ou seja, est\u00e1 mais potente e mais r\u00e1pido que seu antecessor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seu desempenho \u00e9 acompanhado pelo som t\u00edpico de propulsores aspirados. O motor V10 proporciona, segundo a Audi, uma experi\u00eancia intensa durante a condu\u00e7\u00e3o com a capota recolhida. O rec\u00e9m-lan\u00e7ado Audi Space Frame tamb\u00e9m contribui para a melhoria do desempenho, gra\u00e7as a uma combina\u00e7\u00e3o de componentes interligados fabricados a partir de alum\u00ednio e pl\u00e1stico refor\u00e7ado com fibra de carbono integrados na estrutura.<\/p>\n

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A rigidez torcional foi aperfei\u00e7oada em 50% em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior. O peso \u00e9 de apenas 1.720 kg. Tanto a constru\u00e7\u00e3o leve quanto o modo roda livre reduzem o consumo \u2013 at\u00e9 10% em compara\u00e7\u00e3o com o antecessor. O carro \u00e9 quase todo feito \u00e0 m\u00e3o no Audi Bollinger H\u00f6fe, unidade de produ\u00e7\u00e3o constru\u00edda perto de Neckarsulm \u2013 a cerca de 250 km de Ingolstadt, sede da Audi.<\/p>\n

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Com funcionamento ultrarr\u00e1pido, a transmiss\u00e3o S tronic de sete velocidades transfere a pot\u00eancia a um aprimorado sistema de tra\u00e7\u00e3o quattro. A embreagem eletro-hidr\u00e1ulica multidicos distribui o torque continuamente vari\u00e1vel dependendo do modo de condu\u00e7\u00e3o \u2013 at\u00e9 100% da for\u00e7a pode ser direcionada \u00e0s rodas dianteiras ou traseiras em situa\u00e7\u00f5es extremas.<\/p>\n

 <\/p>\n

V\u00e1rios modos de condu\u00e7\u00e3o podem ser controlados por um bot\u00e3o localizado na esquerda do volante esportivo multifuncional de couro, enquanto a partida e o desligamento do motor podem ser feitos por outro bot\u00e3o no lado direito. Dois controles adicionais s\u00e3o oferecidos como opcionais \u2013 um para o modo performance e um para as v\u00e1lvulas de escape. Todas as fun\u00e7\u00f5es s\u00e3o de f\u00e1cil acesso ao motorista para que ele mantenha as m\u00e3os firmes no volante enquanto seus olhos continuam focados na estrada. O\u00a0 Virtual Cockpit, painel totalmente digital com 12,3 polegadas apresenta informa\u00e7\u00f5es em gr\u00e1ficos 3D.<\/p>\n

 <\/p>\n

O sistema fornece informa\u00e7\u00f5es sobre torque, pot\u00eancia, temperatura do \u00f3leo e dos pneus, n\u00famero de voltas e for\u00e7a G. O R8 Spyder \u00e9 ainda o primeiro modelo que pode mostrar conte\u00fado selecionado do celular diretamente na tela virtual por meio do Audi smartphone interface. A visibilidade \u00e9 garantida pelos far\u00f3is de LED com a rec\u00e9m-desenvolvida tecnologia a laser. (Carpress)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carpress   Revelado em abril no Sal\u00e3o de Nova York, o novo R8 Spyder V10 teve sua pr\u00e9-venda iniciada na Europa ontem (14), dia da Queda da Bastilha. 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