{"id":9867,"date":"2016-07-12T08:22:49","date_gmt":"2016-07-12T11:22:49","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9867"},"modified":"2016-07-12T08:22:49","modified_gmt":"2016-07-12T11:22:49","slug":"nissan-acredita-que-pior-da-crise-passou-e-espera-crescimento-do-setor-em-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/07\/12\/nissan-acredita-que-pior-da-crise-passou-e-espera-crescimento-do-setor-em-2017\/","title":{"rendered":"Nissan acredita que pior da crise passou e espera crescimento do setor em 2017"},"content":{"rendered":"

DCI\/Ag\u00eancia Estado<\/em><\/p>\n

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A Nissan acredita que o setor automotivo brasileiro j\u00e1 saiu do fundo do po\u00e7o, est\u00e1 num per\u00edodo de estabiliza\u00e7\u00e3o e entrar\u00e1 numa trajet\u00f3ria gradual de recupera\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos seis meses de 2016. “O primeiro semestre foi de um mercado de 158 mil carros vendidos por m\u00eas na m\u00e9dia. Para o segundo semestre, vejo um mercado de 170 mil vendidos carros por m\u00eas. \u00c9 o in\u00edcio da recupera\u00e7\u00e3o”, disse em entrevista ao Broadcast, servi\u00e7o de not\u00edcias em tempo real da Ag\u00eancia Estado, o presidente da empresa no Brasil, Fran\u00e7ois Dossa. Baseado nesta hip\u00f3tese, ele aposta que o setor voltar\u00e1 a crescer j\u00e1 em 2017, ainda que timidamente.<\/p>\n

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A afirma\u00e7\u00e3o coincide com o discurso de outras montadoras instaladas do Brasil, que confiam que o pior da crise j\u00e1 passou. Mas contrasta com a avalia\u00e7\u00e3o de analistas que sustentam que o fundo do po\u00e7o s\u00f3 vir\u00e1 na passagem de 2016 para 2017. De acordo com muitos especialistas, mesmo com a melhora das perspectivas econ\u00f4micas o consumo de carros continuar\u00e1 esbarrando, no curto prazo, no elevado \u00edndice de desemprego e na restri\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito.<\/p>\n

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O executivo franc\u00eas, radicado h\u00e1 anos no Brasil e no comando da Nissan desde janeiro de 2013, discorda. Ele entende que o Pa\u00eds est\u00e1 saindo de um ciclo de retra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e isso ser\u00e1 suficiente para impulsionar o mercado. Para Dossa, se o impeachment da presidente da Rep\u00fablica afastada, Dilma Rousseff, for confirmado e o governo de Michel Temer acertar na condu\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica econ\u00f4mica, ocorrer\u00e1 um efeito cascata sobre as expectativas dos consumidores. “Muita gente tem o dinheiro, mas deixou de comprar carro por causa de expectativa”, afirma, explicando que h\u00e1 uma demanda reprimida que dever\u00e1 ser destravada. “Come\u00e7a com isso: tudo \u00e9 uma quest\u00e3o de expectativa.”<\/p>\n

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Segundo ele, a retomada ter\u00e1 in\u00edcio no segundo semestre deste ano, principalmente em novembro e dezembro. O per\u00edodo p\u00f3s-impeachment e p\u00f3s-elei\u00e7\u00f5es municipais dar\u00e1 o tom do que ser\u00e1 2017 e ajudar\u00e1 a amenizar o tombo em 2016 – a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) projeta um recuo de 19% nas vendas.<\/p>\n

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Ainda segundo Dossa, em 2017 o mercado automotivo brasileiro dever\u00e1 apresentar um crescimento t\u00edmido. Um poss\u00edvel “boom” do setor, na sua percep\u00e7\u00e3o, s\u00f3 poderia ocorrer depois das elei\u00e7\u00f5es presidenciais de 2018. “O Temer poder\u00e1 fazer uma transi\u00e7\u00e3o, recolocar o Brasil numa rota de crescimento, mas a grande quest\u00e3o ser\u00e1 em 2018. Se entrar algu\u00e9m com uma pol\u00edtica econ\u00f4mica afiada, da\u00ed sim podemos ter um ‘boom’. Agora a economia cresce mais \u00e9 na carona da mudan\u00e7a do ciclo econ\u00f4mico”, disse.<\/p>\n

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Contram\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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No caso da Nissan, o ritmo de recupera\u00e7\u00e3o tende a ser diferente que o do setor. A montadora japonesa est\u00e1 h\u00e1 menos tempo no Brasil – sua f\u00e1brica principal, em Resende, no Rio de Janeiro, foi inaugurada em 2004 – e por isso vive um ciclo particular de desenvolvimento. “Quando a crise come\u00e7ou eu estava com um turno s\u00f3. N\u00e3o tive o mesmo problema de alguns competidores que demitiram, que fecharam f\u00e1brica. Pelo contr\u00e1rio, agora vamos contratar”, diz o executivo.<\/p>\n

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A empresa pretende incorporar pelo menos 600 funcion\u00e1rios ao quadro a partir de novembro. O objetivo \u00e9 inaugurar o segundo turno de trabalho em Resende para produzir o modelo Kicks, um SUV compacto que ser\u00e1 lan\u00e7ado em agosto, coincidindo com a abertura dos Jogos Ol\u00edmpicos – a Nissan \u00e9 patrocinadora tanto da competi\u00e7\u00e3o como do evento de revezamento da tocha ol\u00edmpica.<\/p>\n

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Por enquanto, o novo ve\u00edculo est\u00e1 sendo fabricado no M\u00e9xico, para dar conta de atender \u00e0 demanda inicial. A partir do ano que vem, o Kicks ser\u00e1 um produto brasileiro. Hoje, a planta de Resende j\u00e1 produz o March e o Versa, al\u00e9m de motores e componentes. O plano de neg\u00f3cios prev\u00ea um investimento de R$ 750 milh\u00f5es no Brasil entre 2016 e 2018. “Estamos investindo, completamente na contram\u00e3o. Estou apostando nesta retomada. O Brasil j\u00e1 foi o quarto mercado automotivo do mundo, hoje \u00e9 o s\u00e9timo, mas vai recuperar a posi\u00e7\u00e3o. Quero preparar a Nissan para esta recupera\u00e7\u00e3o”, afirmou.<\/p>\n

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Em 2015 a montadora registrou queda nas vendas, mas elevou sua participa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro para 2,47%. A expectativa de Dossa \u00e9 de que, em 2016, eles tenham um crescimento de market share mais expressivo, que seja provocado por um aumento do volume de vendas. O objetivo \u00e9 passar dos 3% de fatia de mercado este ano e dos 4% no ano que vem.<\/p>\n

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O otimismo da Nissan n\u00e3o se restringe ao mercado interno. Em mar\u00e7o, a montadora deu largada num plano de exporta\u00e7\u00e3o para a Am\u00e9rica Latina a partir da f\u00e1brica de Resende. “J\u00e1 come\u00e7amos a mandar para o Paraguai e a Bol\u00edvia. Agora vem o Chile, depois Argentina, em outubro, e na sequ\u00eancia Panam\u00e1 e Costa Rica”, relatou. Exportar para a Col\u00f4mbia tamb\u00e9m est\u00e1 na mira, mas depende da assinatura de um acordo bilateral.<\/p>\n

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“S\u00e3o pa\u00edses para onde a Nissan j\u00e1 vendia e quem fornecia era o M\u00e9xico. Agora o M\u00e9xico est\u00e1 me passando toda esta produ\u00e7\u00e3o, para que ele possa exportar para os Estados Unidos. Isso \u00e9 bom para a Nissan de forma global”, explicou, acrescentando que a recente aprecia\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio n\u00e3o preocupa, j\u00e1 que a empresa tamb\u00e9m traz alguns modelos de fora e, desta forma, faz uma esp\u00e9cie de hedge natural.<\/p>\n

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A pretens\u00e3o de Dossa \u00e9 de que, a partir de 2017, 30% da produ\u00e7\u00e3o brasileira seja destinada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o e 70% ao mercado interno. “Isso \u00e9 um equil\u00edbrio que eu acho bom e gostaria de manter para sempre”, disse. (DCI\/Ag\u00eancia Estado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI\/Ag\u00eancia Estado   A Nissan acredita que o setor automotivo brasileiro j\u00e1 saiu do fundo do po\u00e7o, est\u00e1 num per\u00edodo de estabiliza\u00e7\u00e3o e entrar\u00e1 numa trajet\u00f3ria gradual de recupera\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos seis meses de 2016. “O primeiro semestre foi de um mercado de 158 mil carros vendidos por m\u00eas na m\u00e9dia. 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