{"id":9532,"date":"2016-06-30T08:25:35","date_gmt":"2016-06-30T11:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9532"},"modified":"2016-06-30T08:25:35","modified_gmt":"2016-06-30T11:25:35","slug":"curitiba-testa-onibus-que-funciona-ate-100-do-tempo-com-eletricidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/30\/curitiba-testa-onibus-que-funciona-ate-100-do-tempo-com-eletricidade\/","title":{"rendered":"Curitiba testa \u00f4nibus que funciona at\u00e9 100% do tempo com eletricidade"},"content":{"rendered":"<p><em>Gazeta do Povo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O projeto de eletromobilidade de Curitiba, em parceria com Volvo do Brasil, governo sueco e universidades (UTFPR, UFPR, UP e PUCPR), entrar\u00e1 em sua terceira fase no pr\u00f3ximo dia 18 de julho. Segunda gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus de baixas ou zero emiss\u00f5es de poluentes desenvolvidos pela Volvo, o \u00f4nibus el\u00e9trico h\u00edbrido ser\u00e1 testado na linha Juvev\u00ea\/\u00c1gua Verde, por um per\u00edodo de seis meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com tecnologia plug-in, o el\u00e9trico h\u00edbrido permite a recarga de bateria em pontos de embarque e desembarque de passageiros. O projeto \u00e9 resultado de uma parceria global da Volvo com a Siemens, que desenvolveu as esta\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido da bateria do motor el\u00e9trico, que propicia aos ve\u00edculos maior tempo de opera\u00e7\u00e3o em modo el\u00e9trico, reduzindo o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis. Por isso, o ve\u00edculo foi batizado de Hibriplug.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda em mar\u00e7o deste ano, a Volvo come\u00e7ou os testes do \u00f4nibus h\u00edbrido articulado, o Hibriplus, na linha Interbairros II, que transporta uma m\u00e9dia de 33 mil passageiros por dia e tem 41 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. A diferen\u00e7a do Hibriplus para o Hibriplug \u00e9 que este \u00faltimo tem como base principal de funcionamento a eletricidade, enquanto o primeiro \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o de dois motores, um el\u00e9trico e outro a diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se no dia a dia do transporte coletivo de Curitiba o Hibriplus, cujos testes terminam s\u00f3 em agosto, j\u00e1 est\u00e1 alcan\u00e7ando resultados como um consumo 31% menor de diesel do que os \u00f4nibus articulados convencionais, a expectativa \u00e9 de que o Hibriplug se mostre ainda mais econ\u00f4mico e limpo. (Gazeta do Povo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gazeta do Povo &nbsp; O projeto de eletromobilidade de Curitiba, em parceria com Volvo do Brasil, governo sueco e universidades (UTFPR, UFPR, UP e PUCPR), entrar\u00e1 em sua terceira fase no pr\u00f3ximo dia 18 de julho. 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