{"id":9283,"date":"2016-06-21T08:43:09","date_gmt":"2016-06-21T11:43:09","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9283"},"modified":"2016-06-21T08:43:09","modified_gmt":"2016-06-21T11:43:09","slug":"cade-acusa-fiat-ford-e-vw-de-monopolio-em-fabricacao-de-pecas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/21\/cade-acusa-fiat-ford-e-vw-de-monopolio-em-fabricacao-de-pecas\/","title":{"rendered":"Cade acusa Fiat, Ford e VW de monop\u00f3lio em fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica), \u00f3rg\u00e3o vinculado ao Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a, publicou no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o uma recomenda\u00e7\u00e3o de condena\u00e7\u00e3o contra as montadoras Fiat, Ford e Volkswagen por “conduta anticompetitiva” no mercado de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o Processo Administrativo 08012.002673, que tramita desde 2007, as fabricantes v\u00eam utilizando indevidamente os direitos de propriedade industrial para impedir fabricantes independentes de produzirem componentes usados em reparos e reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tal pr\u00e1tica, na vis\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o, configuraria “abuso de direito de propriedade industrial com fins anticompetitivos”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo parecer da Superintend\u00eancia-Geral do Cade, a conduta estaria resultando em “exclus\u00e3o de milhares de fabricantes independentes do mercado, dando a cada uma delas montadoras um monop\u00f3lio na reposi\u00e7\u00e3o de suas respectivas pe\u00e7as”.<\/p>\n

 <\/p>\n

As consequ\u00eancias para os propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis das tr\u00eas marcas seriam o “aumento do pre\u00e7o dos componentes e a redu\u00e7\u00e3o das op\u00e7\u00f5es para quem precisa repor pe\u00e7as como retrovisores, para-choques e lanternas”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda de acordo com o Conselho, as montadoras usaram como argumento de defesa o “zelo pela seguran\u00e7a, qualidade e necessidade de recupera\u00e7\u00e3o de custos” das pe\u00e7as. Contudo, a justificativa foi considerada “insuficiente para contrabalancear a exclus\u00e3o em massa de concorrentes e os danos potenciais gerados aos consumidores”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Poss\u00edveis san\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O caso ser\u00e1 agora julgado pelo Tribunal do Cade, por\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 prazo legal ou estipulado para que o tr\u00e2mite seja finalizado. Se condenadas, as tr\u00eas companhias ser\u00e3o obrigadas a cessar com a pr\u00e1tica e estar\u00e3o sujeitas a multa e “outras eventuais san\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em resposta a UOL Carros, a assessoria do \u00f3rg\u00e3o detalhou que a multa pode variar de 0,1% a at\u00e9 20% do faturamento bruto da empresa, conglomerado ou grupo no “ano anterior ao da instaura\u00e7\u00e3o do processo”. Neste caso, a refer\u00eancia seria 2015.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda, quem for condenado pode sofrer chamadas penas “acess\u00f3rias”, como ficar proibido de fechar acordos com institui\u00e7\u00f5es financeiras oficiais do governo federal, parcelar d\u00e9bitos fiscais ou participar de licita\u00e7\u00f5es p\u00fablicas em esfera federal, estadual ou municipal pelo per\u00edodo m\u00ednimo de cinco anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Repercuss\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Em nota, a Anfape (associa\u00e7\u00e3o das fabricantes independentes de pe\u00e7as) considerou a decis\u00e3o como “um momento hist\u00f3rico ap\u00f3s quase dez anos de luta pela liberdade de escolha dos consumidores e pelo livre com\u00e9rcio do mercado independente do pa\u00eds”.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A decis\u00e3o envolve oficinas, funilarias, varejo e atacado de pe\u00e7as e, \u00e9 claro, todos que possuem ve\u00edculos e est\u00e3o sujeitos a trocar uma pe\u00e7a. Os efeitos ser\u00e3o sentidos em toda a Economia, inclusive no valor final do autom\u00f3vel para o consumidor”, previu Arnaldo Mamede, presidente da associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Fiat emitiu o seguinte comunicado:<\/p>\n

 <\/p>\n

“A nota t\u00e9cnica do Cade est\u00e1 relacionada \u00e0 fase preliminar da investiga\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tem car\u00e1ter vinculante e pode ser revista pelo Tribunal, como j\u00e1 ocorreu anteriormente. A FCA confia nos argumentos que exp\u00f4s \u00e0 an\u00e1lise da institui\u00e7\u00e3o e reitera o respeito aos seus consumidores e o seu compromisso de comercializar e garantir produtos da mais elevada qualidade e confiabilidade. Por esta raz\u00e3o, a empresa defende a comercializa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as originais, como garantia de seguran\u00e7a aos consumidores e \u00e0 sociedade.”<\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen enviou o seguinte posicionamento:<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEntendemos relevante esclarecer que, diferente do quanto alardeado pela Anfape, n\u00e3o se trata de vit\u00f3ria ou decis\u00e3o hist\u00f3rica\u201d. Os seguintes pontos merecem aten\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

 <\/p>\n

1) O parecer da Superintend\u00eancia \u00e9 apenas uma recomenda\u00e7\u00e3o. A decis\u00e3o final na esfera administrativa cabe ao Tribunal do Cade, que iniciar\u00e1 nas pr\u00f3ximas semanas detalhado exame do caso;<\/p>\n

2) O parecer da Superintend\u00eancia contraria a melhor pr\u00e1tica internacional e passar\u00e1 uma imagem confusa dos valores defendidos pelo pa\u00eds com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Propriedade Intelectual. Decis\u00f5es pautadas pelo Direito Concorrencial nos Estados Unidos e na Europa s\u00e3o contr\u00e1rias ao que defende a Superintend\u00eancia. A pr\u00f3pria Procuradoria do Cade, \u00f3rg\u00e3o jur\u00eddico respons\u00e1vel por emitir opini\u00f5es acerca da legalidade de quest\u00f5es submetidas ao Cade, j\u00e1 manifestou posi\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria em parecer anterior e reconheceu a legalidade das a\u00e7\u00f5es da Volkswagen;<\/p>\n

3) A Volkswagen n\u00e3o comete nenhum tipo de abuso de seu direito de PI ou utiliza estrat\u00e9gia il\u00edcita de domina\u00e7\u00e3o de mercado. A Volkswagen atua em mercado altamente competitivo, em que o design \u00e9 um elemento chave da din\u00e2mica de concorr\u00eancia. Nesse sentido, a Volkswagen procura resguardar seus investimentos em inova\u00e7\u00e3o, exercendo pontual e moderadamente direitos leg\u00edtimos conferidos por lei e confirmados pelo Judici\u00e1rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 a Ford se resumiu \u00e0 seguinte resposta:<\/p>\n

 <\/p>\n

A Ford est\u00e1 analisando a recomenda\u00e7\u00e3o emitida pela superintend\u00eancia-geral e aguardar\u00e1 a decis\u00e3o final do Cade para se pronunciar. (UOL Carros\/Leonardo Felix)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   O Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica), \u00f3rg\u00e3o vinculado ao Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a, publicou no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o uma recomenda\u00e7\u00e3o de condena\u00e7\u00e3o contra as montadoras Fiat, Ford e Volkswagen por “conduta anticompetitiva” no mercado de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.   Segundo o Processo Administrativo 08012.002673, que tramita desde 2007, as fabricantes v\u00eam\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-9283","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nCade acusa Fiat, Ford e VW de monop\u00f3lio em fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/21\/cade-acusa-fiat-ford-e-vw-de-monopolio-em-fabricacao-de-pecas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cade acusa Fiat, Ford e VW de monop\u00f3lio em fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as - 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