{"id":9271,"date":"2016-06-21T08:36:27","date_gmt":"2016-06-21T11:36:27","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9271"},"modified":"2016-06-21T08:36:27","modified_gmt":"2016-06-21T11:36:27","slug":"o-inverno-comeca-agora-saiba-que-precaucoes-tomar-nos-dias-frios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/21\/o-inverno-comeca-agora-saiba-que-precaucoes-tomar-nos-dias-frios\/","title":{"rendered":"O inverno come\u00e7a agora; saiba que precau\u00e7\u00f5es tomar nos dias frios"},"content":{"rendered":"<p><em>Carpress<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O inverno come\u00e7ou nesta segunda, dia 20. Embora sejam cada vez mais raros, em raz\u00e3o das novas tecnologias de motores que equipam certos ve\u00edculos desde 2012, problemas de partida nos dias frios ainda atingem boa parte da frota brasileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Motores abastecidos frequentemente com \u00e1lcool \u2013 combust\u00edvel que no bolso mais tem valido a pena nas \u00faltimas semanas \u2013 s\u00e3o os mais vulner\u00e1veis \u00e0s esta\u00e7\u00f5es frias do ano, sobretudo se a manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o estiver em dia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sem a famosa figura do afogador, que acelerava o motor para o carro \u201cesquentar\u201d nos anos 1980, os ve\u00edculos podem falhar e at\u00e9 deixar o motorista na m\u00e3o. Segundo Hiromori Mori, consultor de assist\u00eancia t\u00e9cnica da fabricante de velas NGK, a falha geralmente ocorre pela falta de manuten\u00e7\u00e3o do reservat\u00f3rio para gasolina, o famoso \u201ctanquinho\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Velas e cabos de igni\u00e7\u00e3o desgastados tamb\u00e9m contribuem para o mau desempenho do motor em dias frios, principalmente ap\u00f3s um longo per\u00edodo desligado. \u201cA vela de igni\u00e7\u00e3o sofre um desgaste natural, pois trabalha sob condi\u00e7\u00f5es severas, como press\u00e3o e altas temperaturas\u201d, explica Mori.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNossa recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 fazer a revis\u00e3o da pe\u00e7a a cada 10 mil quil\u00f4metros ou anualmente, o que ocorrer primeiro.\u201d Segundo ele, al\u00e9m de falhas de partida, o componente em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m causa aumento no consumo de combust\u00edvel e nos n\u00edveis de emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Respons\u00e1veis por conduzir a alta tens\u00e3o produzida pela bobina at\u00e9 as velas, os cabos de igni\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o esquecidos com frequ\u00eancia pelo motorista nas revis\u00f5es. Para o especialista, uma dica \u00e9 pedir que o mec\u00e2nico cheque a pe\u00e7a quando for revisar as velas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Rodar ao trocar<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra recomenda\u00e7\u00e3o do t\u00e9cnico da NGK para ve\u00edculos flex \u00e9 percorrer cerca de 15 quil\u00f4metros antes de deixar o carro com o motor desligado por um longo per\u00edodo, sempre que houver a mudan\u00e7a da gasolina pelo \u00e1lcool. Segundo ele, isso \u00e9 necess\u00e1rio para que o sistema de controle do motor reconhe\u00e7a o novo combust\u00edvel no tanque e reprograme a estrat\u00e9gia de funcionamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em casos de falha ao dar a partida, insistir para ligar o motor \u00e9 pior. Isso porque pode haver o encharcamento das velas. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 desligar o ve\u00edculo e aguardar at\u00e9 que o combust\u00edvel evapore por completo, o que pode levar at\u00e9 30 minutos, dependendo do carro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais um cuidado que se deve tomar \u00e9 com o \u00f3leo, ficando sempre atento aos per\u00edodos de troca. \u201cNo inverno, h\u00e1 um aumento na viscosidade do \u00f3leo, que fica mais denso e, consequentemente, gera maior atrito entre as partes m\u00f3veis do motor\u201d, explica Allan Maurici, respons\u00e1vel por testes na \u00e1rea de laborat\u00f3rio experimental da ZEN, fabricante de impulsores de partida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de se preocupar com a substitui\u00e7\u00e3o do lubrificante, \u00e9 importante se lembrar de checar os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o do motor de partida e tamb\u00e9m a parte el\u00e9trica relacionada a ele, bem como a bateria do carro, que deve estar em boas condi\u00e7\u00f5es, visto que, sem energia, o impulsor pode n\u00e3o funcionar corretamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra dica \u00e9 solicitar ao mec\u00e2nico que verifique o indicador de carga, al\u00e9m de checar se os cabos el\u00e9tricos est\u00e3o bem conectados. \u201cVale destacar que \u00e9 preciso tamb\u00e9m ficar atento aos ru\u00eddos anormais durante a partida, ao funcionamento de todas as luzes de alerta no painel e no correto funcionamento dos sistemas de som e ar-condicionado. (Carpress)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carpress &nbsp; O inverno come\u00e7ou nesta segunda, dia 20. 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