{"id":9181,"date":"2016-06-16T08:38:44","date_gmt":"2016-06-16T11:38:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9181"},"modified":"2016-06-16T08:38:44","modified_gmt":"2016-06-16T11:38:44","slug":"plataforma-facilita-compra-de-carros-usados-pela-web","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/16\/plataforma-facilita-compra-de-carros-usados-pela-web\/","title":{"rendered":"Plataforma facilita compra de carros usados pela web"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

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A venda de autom\u00f3veis usados \u00e9 uma das mais tradicionais no mercado brasileiro, chegando a movimentar at\u00e9 R$ 250 bilh\u00f5es ao ano. Vistoriar o carro, checar motor e documentos fazem parte do dia a dia de milhares de lojistas do Pa\u00eds inteiro. Mas a tecnologia come\u00e7a a mudar as negocia\u00e7\u00f5es. Depois dos an\u00fancios on-line, surge uma op\u00e7\u00e3o para quem vende e para quem compra: o leil\u00e3o eletr\u00f4nico.<\/p>\n

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Com uma tecnologia complexa para inclus\u00e3o de fotos, sincroniza\u00e7\u00e3o de dados em tempo real na nuvem, a plataforma Instacarro foi criada por uma startup brasileira e garante venda do bem atrav\u00e9s do leil\u00e3o em apenas uma hora. A din\u00e2mica come\u00e7a quando o vendedor, geralmente uma pessoa f\u00edsica, resolve anunciar seu carro. Mas, diferentemente do que acontece nos sites de classificados comuns, n\u00e3o \u00e9 ele quem insere o an\u00fancio.<\/p>\n

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Primeiro o ve\u00edculo precisa ser vistoriado por um perito do Instacarro, que atesta as condi\u00e7\u00f5es tanto f\u00edsicas como documentais do bem. Uma vez aprovado, o pr\u00f3prio especialista insere as fotos e as caracter\u00edsticas do autom\u00f3vel no site, indicando um pre\u00e7o m\u00ednimo, de acordo com as condi\u00e7\u00f5es e cota\u00e7\u00f5es de mercado. Em seguida, um aviso \u00e9 enviado a todos os lojistas cadastrados no sistema, que, ent\u00e3o, podem fazer suas ofertas, caso haja algum interesse.<\/p>\n

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Essa avalia\u00e7\u00e3o do bem e a inser\u00e7\u00e3o do an\u00fancio levam cerca de 30 minutos. Outros 30 minutos s\u00e3o necess\u00e1rios para receber as propostas, que podem ser aceitas ou n\u00e3o pelo vendedor. Caso seja feita uma oferta interessante e o vendedor concordar com o pre\u00e7o, o pr\u00f3prio site paga na hora e repassa o carro ao lojista, sem burocracia, conforme explica um dos criadores do Instacarro, Diego Fischer. “Este modelo funciona muito bem nos Estados Unidos, com o www.webuyanycar.com<\/a>, e na Europa, com o www.wirkaufendeinauto.de<\/a>. Mas ainda n\u00e3o havia chegado ao Brasil, considerado um mercado muito maior para carros usados, que o americano, por exemplo”, diz Fischer.<\/p>\n

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Investimento<\/strong><\/p>\n

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A tecnologia, no entanto, n\u00e3o \u00e9 a mesma dos estrangeiros e foi toda desenvolvida no Brasil. Pela sofistica\u00e7\u00e3o e diferencia\u00e7\u00e3o, a startup obteve US$ 3,5 milh\u00f5es em apenas uma rodada de investimentos, considerada a maior quantia levantada por uma iniciante. No total, o investimento chegou a US$ 14 milh\u00f5es e o site entrou no ar em dezembro do ano passado, ap\u00f3s tr\u00eas meses de testes. Entre os investidores do Instacarro est\u00e3o gigantes consagrados na internet como criadores dos sites OLX e Mercado Livre, que n\u00e3o veem na p\u00e1gina um concorrente, mas sim um neg\u00f3cio adicional, segundo Fischer.<\/p>\n

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“Desde que come\u00e7amos j\u00e1 contabilizamos um crescimento dos neg\u00f3cios em torno de 30% a 50% por m\u00eas, sendo 200 agendamentos de avalia\u00e7\u00e3o por dia”, afirma o s\u00f3cio.<\/p>\n

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De acordo com Fischer, a modalidade d\u00e1 maior poder aos pequenos lojistas em todo o Brasil, que passam a ter acesso a carros, que muitas vezes acabavam nas m\u00e3os das grandes concession\u00e1rias. “O pequeno lojista n\u00e3o t\u00eam a mesma capacidade de capta\u00e7\u00e3o de carros de uma concession\u00e1ria e acaba ficando \u00e0 merc\u00ea de feiras e de an\u00fancios das pessoas f\u00edsicas nos sites de classificados comuns”, explica.<\/p>\n

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A maior dificuldade inicial foi justamente convencer este empres\u00e1rio a utilizar o sistema, uma vez que o mercado de usados \u00e9 cercado de burocracia e fraudes. “Fizemos um grande esfor\u00e7o nas ruas para mostrar a diferen\u00e7a e pedir que eles se cadastrassem, mas agora muitos j\u00e1 est\u00e3o pedindo o registro on-line”, diz.<\/p>\n

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Como a avalia\u00e7\u00e3o feita pelo especialista da Instacarro \u00e9 rigorosa, muitos j\u00e1 confiam e compram sem ver o carro, segundo Fischer. “Al\u00e9m disso, o sistema d\u00e1 maior poder a estes lojistas, que antes precisavam negociar tamb\u00e9m com as concession\u00e1rias e acabavam tendo de levar carros que nem sempre atendiam \u00e0 sua freguesia”, explica o s\u00f3cio.<\/p>\n

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Para a pessoa f\u00edsica, a possibilidade de negociar o carro mais r\u00e1pido a um pre\u00e7o, em alguns casos, um pouco melhor do que o oferecido pelas concession\u00e1rias tamb\u00e9m se torna vantajoso. “A velocidade da venda e a possibilidade de receber na hora \u00e9 um grande atrativo”, diz. “Al\u00e9m disso, o pr\u00f3prio perito se responsabiliza pelo laudo de transfer\u00eancia exigido por lei”, acrescenta.<\/p>\n

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O plano da startup agora \u00e9 expandir o n\u00famero de avaliadores, para que possam ir at\u00e9 os vendedores e acelerar o processo e ampliar o sistema para todo o Brasil em at\u00e9 seis meses. Hoje o site conta com 40 pessoas na Grande S\u00e3o Paulo. (DCI\/Anna Fran\u00e7a)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   A venda de autom\u00f3veis usados \u00e9 uma das mais tradicionais no mercado brasileiro, chegando a movimentar at\u00e9 R$ 250 bilh\u00f5es ao ano. Vistoriar o carro, checar motor e documentos fazem parte do dia a dia de milhares de lojistas do Pa\u00eds inteiro. Mas a tecnologia come\u00e7a a mudar as negocia\u00e7\u00f5es. 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