{"id":9045,"date":"2016-06-10T08:29:42","date_gmt":"2016-06-10T11:29:42","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=9045"},"modified":"2016-06-10T08:29:42","modified_gmt":"2016-06-10T11:29:42","slug":"gm-lanca-no-pais-projeto-de-carro-compartilhado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/10\/gm-lanca-no-pais-projeto-de-carro-compartilhado\/","title":{"rendered":"GM lan\u00e7a no Pa\u00eds projeto de carro compartilhado"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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A General Motors lan\u00e7ou no Pa\u00eds projeto piloto de compartilhamento de carros, ou car\u00adsharing, como \u00e9 conhecido globalmente. O programa consiste em ter uma frota de ve\u00edculos da marca que pode ser alugada por hora, por exemplo, para um trajeto da casa ao trabalho do usu\u00e1rio.<\/p>\n

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O programa, chamado de Maven, foi lan\u00e7ado pela companhia nos Estados Unidos em janeiro e o Brasil \u00e9 o segundo pa\u00eds a adot\u00e1\u00adlo. \u201cN\u00e3o estamos assistindo s\u00f3 de longe ao debate sobre mobilidade\u037e estamos sendo atores\u201d, diz o vice\u00adpresidente da GM, Marcos Munhoz.<\/p>\n

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Em fase de testes desde mar\u00e7o na f\u00e1brica de S\u00e3o Caetano do Sul (SP), s\u00f3 para funcion\u00e1rios, o programa tem 800 inscritos, dos quais 220 j\u00e1 alugaram carros, inclusive em fim de semana.<\/p>\n

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Por enquanto, apenas sete unidades do Cruze est\u00e3o dispon\u00edveis, todas equipadas com o sistema multim\u00eddia Mylink. Por meio dele, o usu\u00e1rio pode baixar programa no celular para fazer a reserva e tamb\u00e9m destravar e travar a porta do carro. A chave fica no interior.<\/p>\n

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O formato de compartilhamento no teste permite ao usu\u00e1rio pegar e devolver o autom\u00f3vel no mesmo local, nesse caso a f\u00e1brica. O pr\u00f3ximo passo, previsto para o fim do ano, \u00e9 iniciar o servi\u00e7o em um grande condom\u00ednio de S\u00e3o Paulo, informa o presidente da GM, Santiago Chamarro, com dez carros.<\/p>\n

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Em outra etapa, o formato permitir\u00e1 a retirada ou entrega de ve\u00edculos em pontos espec\u00edficos da cidade \u2013 a exemplo do que ocorre com as bicicletas em S\u00e3o Paulo (o Bike Sampa).<\/p>\n

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\u201cPara isso ser\u00e1 necess\u00e1rio fazer parcerias com as prefeituras para obter vagas espec\u00edficas para os carros\u201d, ressalta Samuel Russel, diretor dos programas OnStar e Marven da GM. Tamb\u00e9m s\u00e3o poss\u00edveis conv\u00eanios com redes de estacionamento.<\/p>\n

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A terceira etapa \u00e9 adotar o sistema existente na Europa, em que o usu\u00e1rio pode pegar e entregar o carro em qualquer parte da cidade. At\u00e9 chegar a essa fase, explica Russel, ser\u00e1 preciso ter um cadastro com n\u00famero compat\u00edvel de usu\u00e1rios e \u00e1reas em que s\u00e3o vi\u00e1veis o procedimento.<\/p>\n

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No projeto piloto em S\u00e3o Caetano, o usu\u00e1rio paga R$ 35 por hora de uso do carro ou R$ 210 pela di\u00e1ria, valores que incluem combust\u00edvel e seguro.<\/p>\n

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Exemplo da vantagem dessa loca\u00e7\u00e3o, segundo Russel, \u00e9 o valor da corrida de S\u00e3o Caetano ao aeroporto de Guarulhos, que em t\u00e1xi comum sai por cerca de R$ 140. No car\u00adsharing sai por R$ 70, levando\u00adse em conta uma hora para ir e uma para voltar.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cMuitas pessoas tamb\u00e9m v\u00e3o querer dirigir diferentes modelos apenas para conhec\u00ea\u00adlos melhor\u201d, diz Chamorro. Ao longo do tempo a GM pretende incluir no Maven toda sua gama de produtos, do compacto Onix ao luxuoso Camaro.<\/p>\n

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Amea\u00e7a<\/strong><\/p>\n

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Nos EUA, a GM tem outros programas de mobilidade, como a parceria com a Lyft, concorrente do Uber, para o desenvolvimento de uma rede de autom\u00f3veis aut\u00f4nomos A montadora vai investir US$ 500 milh\u00f5es no projeto.<\/p>\n

 <\/p>\n

As iniciativas da GM usam como base pesquisa global mostrando que 37% dos donos de carros atualmente abririam m\u00e3o da propriedade do ve\u00edculo se houvesse outras solu\u00e7\u00f5es para a locomo\u00e7\u00e3o, sem incluir o modelo tradicional de transporte. Dos entrevistados, 55% acham que as op\u00e7\u00f5es de mobilidade hoje s\u00e3o insuficientes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Russell afirma que a GM n\u00e3o teme que o aumento de programas de compartilhamento seja uma amea\u00e7a ao neg\u00f3cio da marca. A vis\u00e3o \u00e9 de que haver\u00e1 uma transfer\u00eancia de vendas para empresas frotistas que prestar\u00e3o os servi\u00e7os.<\/p>\n

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S\u00e3o Paulo j\u00e1 tem, desde 2012, uma empresa de compartilhamento que atua no centro expandido de S\u00e3o Paulo. A Zazcar tem hoje frota pr\u00f3pria dispon\u00edvel em 50 pontos da cidade. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n

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