{"id":8962,"date":"2016-06-09T08:18:44","date_gmt":"2016-06-09T11:18:44","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=8962"},"modified":"2016-06-09T08:18:44","modified_gmt":"2016-06-09T11:18:44","slug":"cet-e-nova-responsavel-por-infracoes-a-motoristas-de-onibus-paulistanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/09\/cet-e-nova-responsavel-por-infracoes-a-motoristas-de-onibus-paulistanos\/","title":{"rendered":"CET \u00e9 nova respons\u00e1vel por infra\u00e7\u00f5es a motoristas de \u00f4nibus paulistanos"},"content":{"rendered":"

Blog Ponto de \u00d4nibus<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Diferentes infra\u00e7\u00f5es cometidas por motoristas de \u00f4nibus na capital paulista deixar\u00e3o de ser consideradas pela SPTrans e passam a ser exclusivamente anotadas pela CET (Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego). A Pol\u00edcia Militar, atrav\u00e9s do policiamento de tr\u00e2nsito, tamb\u00e9m pode aplicar estas multas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Infra\u00e7\u00f5es tais como aus\u00eancia do uso de cinto de seguran\u00e7a, uso do celular enquanto dirige e condu\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus de forma que comprometa a seguran\u00e7a dos passageiros ou dos demais usu\u00e1rios da via foram retiradas da rela\u00e7\u00e3o do Resam (Regulamento de San\u00e7\u00f5es e Multas). Em vigor desde esta ter\u00e7a-feira, 7, as mudan\u00e7as foram feitas com base na portaria n\u00famero 55 de 2016.<\/p>\n

 <\/p>\n

Antes da altera\u00e7\u00e3o, quando motorista era flagrado cometendo estas irregularidades, a empresa de \u00f4nibus era punida, o que interferia na remunera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que os descontos das multas eram autom\u00e1ticos. Agora as irregularidades passam a ser tratadas somente como infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e n\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o, sendo de responsabilidade do motorista.<\/p>\n

 <\/p>\n

Confira abaixo os c\u00f3digos alterados do Resam:<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

M- 40:<\/strong> Ve\u00edculo com o cinto de seguran\u00e7a inoperante, com defeito, em mau estado de conserva\u00e7\u00e3o, inexistente ou n\u00e3o sendo utilizado pelo condutor<\/p>\n

 <\/p>\n

M-48:<\/strong> Motorista fazendo uso em tr\u00e2nsito de sistema de telefonia celular, fone de ouvido, viva-voz ou manter instalado r\u00e1dio de comunica\u00e7\u00e3o (PX, PY), ou qualquer outro sistema de comunica\u00e7\u00e3o n\u00e3o autorizado pela SPTrans.<\/p>\n

 <\/p>\n

G-51:<\/strong> Ve\u00edculo estacionado afastado do meio fio obrigando passageiros a embarcarem ou desembarcarem na faixa de rolamento.<\/p>\n

 <\/p>\n

G-53:<\/strong> Motorista fazendo uso de cal\u00e7ado impr\u00f3prio para fun\u00e7\u00e3o (cal\u00e7ado aberto, n\u00e3o preso ao p\u00e9 ou com salto superior a 3 cm).<\/p>\n

 <\/p>\n

G-57:<\/strong> Ve\u00edculo derramando combust\u00edvel ou lubrificante<\/p>\n

 <\/p>\n

GR-36:<\/strong> Motorista do ve\u00edculo com a Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o Vencida h\u00e1 mais de 30 dias, categoria incompat\u00edvel ou inabilitado<\/p>\n

 <\/p>\n

GR-37:<\/strong> Conduzir o ve\u00edculo de modo a comprometer a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios ou de terceiros. (Blog Ponto de \u00d4nibus)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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