{"id":8811,"date":"2016-06-03T08:52:08","date_gmt":"2016-06-03T11:52:08","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=8811"},"modified":"2016-06-03T08:52:08","modified_gmt":"2016-06-03T11:52:08","slug":"tempos-ainda-dificeis-para-as-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/03\/tempos-ainda-dificeis-para-as-montadoras\/","title":{"rendered":"Tempos ainda dif\u00edceis para as montadoras"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Embora gere algum \u00e2nimo para o setor, a expectativa de que a demanda dom\u00e9stica pode come\u00e7ar a se aquecer nos pr\u00f3ximos meses at\u00e9 alcan\u00e7ar um bom n\u00edvel em 2017 n\u00e3o afasta o grande problema que assombra a ind\u00fastria automotiva: como encontrar meios para vencer essa fase cr\u00edtica sem desmontar ou reduzir sua estrutura. Em abril, o estoque de ve\u00edculos nas concession\u00e1rias e montadoras era de 251,7 mil ve\u00edculos, suficiente para 46 dias de vendas, quando o volume considerado razo\u00e1vel \u00e9 de 30 a 35 dias. Os p\u00e1tios v\u00eam sendo ampliados a cada m\u00eas: a ind\u00fastria produziu 169,8 mil unidades em abril e s\u00f3 vendeu 162,9 mil, segundo a Anfavea.<\/p>\n

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A situa\u00e7\u00e3o se arrasta h\u00e1 mais de um ano. A ind\u00fastria automotiva opera com menos da metade de sua capacidade (5 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano), prevendo\u00adse que em 2016 a produ\u00e7\u00e3o alcance, no m\u00e1ximo, 2 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n

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Tem\u00adse buscado amenizar a necessidade de reduzir a for\u00e7a de trabalho com a concess\u00e3o de f\u00e9rias coletivas, licen\u00e7a remunerada, sistemas de lay\u00adof e, desde agosto de 2015, com o Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego (PPE), que permite redu\u00e7\u00e3o da jornada para quatro dias por semana e do sal\u00e1rio, sendo a metade da perda coberta pelo Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT). Das 90 empresas que aderiram ao PPE, 17 s\u00e3o dos setores automotivo e de autope\u00e7as.<\/p>\n

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O espa\u00e7o de manobra, por\u00e9m, vem encolhendo. As ind\u00fastrias agora parecem estar redimensionando sua produ\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds por tempo indeterminado. Tem havido casos em que licen\u00e7as remuneradas s\u00e3o prorrogadas ou novos per\u00edodos de f\u00e9rias coletivas s\u00e3o concedidos, mas os prazos previstos pelo PPE est\u00e3o vencendo para milhares de trabalhadores e se passou a falar tamb\u00e9m em quadros \u201cexcedentes\u201d.<\/p>\n

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Para estes, duas grandes montadoras propuseram em maio Programas de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria (PDVs), com os quais pretendem reduzir o n\u00famero de trabalhadores que deixaram de ter fun\u00e7\u00f5es operacionais. O n\u00famero de dispensas nesses dois casos chega a 2.400. Fala\u00adse em mais de 2 mil excedentes em outras f\u00e1bricas. O fato \u00e9 que, de janeiro a abril de 2016, foram fechadas 15,8 mil vagas na ind\u00fastria, n\u00famero que, segundo um executivo de uma montadora justificou ao Estado, seria \u201cpontual\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

O que se pode esperar \u00e9 que, em um ambiente de maior confian\u00e7a, haja entendimentos entre a ind\u00fastria e os trabalhadores para reduzir ao m\u00ednimo o desemprego no setor. (O Estado de S. Paulo\/Celso Ming)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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