{"id":8763,"date":"2016-06-01T08:37:55","date_gmt":"2016-06-01T11:37:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=8763"},"modified":"2016-06-01T08:37:55","modified_gmt":"2016-06-01T11:37:55","slug":"brasil-tem-o-pior-resultado-da-volkswagen-no-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/06\/01\/brasil-tem-o-pior-resultado-da-volkswagen-no-mundo\/","title":{"rendered":"Brasil tem o pior resultado da Volkswagen no mundo"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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A maior montadora da Alemanha sofre cada vez mais com a recess\u00e3o no Brasil. Balan\u00e7o da Volkswagen mostra que a filial brasileira vendeu 37,6% menos carros no primeiro trimestre, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2015. Foi o pior desempenho de todo o grupo. Com isso, o Brasil perde relev\u00e2ncia para a empresa. No in\u00edcio da d\u00e9cada, o Pa\u00eds era o terceiro maior mercado da montadora. Agora, ocupa a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o e pode cair para a oitava em breve.<\/p>\n

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Dos p\u00e1tios da Volkswagen do Brasil sa\u00edram 63.703 ve\u00edculos nos tr\u00eas primeiros meses de 2016. No ano passado, foram entregues 102 mil carros no primeiro trimestre.<\/p>\n

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Em teleconfer\u00eancia, a dire\u00e7\u00e3o da Volks na Alemanha explicou que a fragilidade da economia e as incertezas pol\u00edticas est\u00e3o por tr\u00e1s da recess\u00e3o e da queda das vendas no Brasil. Para piorar, o juro alto restringe o cr\u00e9dito e reduz ainda mais a demanda por ve\u00edculos. Assim, o mercado do Brasil retrocedeu uma d\u00e9cada, para o patamar de 2006, diz a montadora.<\/p>\n

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\u201cHouve deteriora\u00e7\u00e3o adicional do quadro econ\u00f4mico e pol\u00edtico no Brasil. Al\u00e9m disso, o aumento do juro tornou ainda mais dif\u00edcil o mercado de cr\u00e9dito\u201d, explicou o chefe de vendas do grupo Volkswagen, Fred Kappler, ao ressaltar que o Pa\u00eds puxou para baixo os n\u00fameros de toda a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

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No relat\u00f3rio de vendas enviado aos acionistas, a montadora classifica a recess\u00e3o brasileira como \u201cprofunda\u201d e diz que apenas dois modelos terminaram o trimestre com aumento da demanda no Pa\u00eds: o Audi A3 e o Jetta.<\/p>\n

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Top 3. No Brasil, uma das vers\u00f5es do sed\u00e3 Jetta foi lan\u00e7ada em mar\u00e7o de 2011. Quando o modelo foi apresentado \u00e0 imprensa na f\u00e1brica da Volks em S\u00e3o Bernardo do Campo, o ent\u00e3o presidente da montadora no Pa\u00eds Thomas Schmall comemorava os recordes da filial e anunciava planos ambiciosos. Na \u00e9poca, a empresa j\u00e1 recebia o polpudo plano de investimento de R$ 6,2 bilh\u00f5es anunciado pela sede.<\/p>\n

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Com esse dinheiro, o executivo dizia que seria poss\u00edvel para o Brasil continuar ao lado da China e da Alemanha no seleto grupo das tr\u00eas principais opera\u00e7\u00f5es da Volks no mundo.<\/p>\n

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Com incentivos no mercado de cr\u00e9dito e desonera\u00e7\u00f5es de impostos, o mercado automobil\u00edstico brasileiro vivia tempos dourados no in\u00edcio da d\u00e9cada. Dias depois da entrevista de Schmall, a Volks anunciou que havia entregado 166 mil ve\u00edculos no Brasil no primeiro trimestre de 2011. Sozinha, a filial brasileira j\u00e1 vendia mais carros que as subsidi\u00e1rias de Fran\u00e7a e Espanha que, juntas, entregaram 150 mil ve\u00edculos da montadora alem\u00e3 naquele trimestre.<\/p>\n

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Hoje, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de ressaca. A filial do Brasil colocou pouco mais de 63 mil carros novos nas ruas no primeiro trimestre. O n\u00famero \u00e9 62% menor que o registrado em igual per\u00edodo de 2011. Ou seja, a Volkswagen vende praticamente um ter\u00e7o do que vendia h\u00e1 apenas cinco anos, quando a empresa comemorava o boom das vendas.<\/p>\n

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Em cinco anos, o Brasil foi ultrapassado no ranking das subsidi\u00e1rias do grupo alem\u00e3o que mais vendem ve\u00edculos por Reino Unido, Brasil tem o pior resultado da Volkswagen no mundo<\/p>\n

Estados Unidos, Fran\u00e7a e Espanha. E a atual posi\u00e7\u00e3o est\u00e1 amea\u00e7ada, j\u00e1 que a Volkswagen It\u00e1lia cresce quase 20% ao ano e vendeu apenas 313 carros a menos que o Brasil no trimestre.<\/p>\n

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No resultado global, a Volkswagen \u2013 que tem lutado para recuperar as perdas ap\u00f3s o esc\u00e2ndalo com emiss\u00f5es de poluentes \u2013 obteve lucro l\u00edquido de \u20ac 2,31 bilh\u00f5es (US$ 2,57 bilh\u00f5es) no primeiro trimestre deste ano, queda de 20% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado (\u20ac 2,89 bilh\u00f5es). (O Estado de S. Paulo\/Fernando Nakagawa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   A maior montadora da Alemanha sofre cada vez mais com a recess\u00e3o no Brasil. Balan\u00e7o da Volkswagen mostra que a filial brasileira vendeu 37,6% menos carros no primeiro trimestre, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2015. Foi o pior desempenho de todo o grupo. 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