{"id":8502,"date":"2016-05-20T08:44:37","date_gmt":"2016-05-20T11:44:37","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=8502"},"modified":"2016-05-20T08:44:37","modified_gmt":"2016-05-20T11:44:37","slug":"koenigsegg-anuncia-planos-para-motor-1-6-com-mais-de-400-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/05\/20\/koenigsegg-anuncia-planos-para-motor-1-6-com-mais-de-400-cv\/","title":{"rendered":"Koenigsegg anuncia planos para motor 1.6 com mais de 400 cv"},"content":{"rendered":"<p><em>Auto Estrada<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em tempos de downsizing, t\u00e9cnica que significa reduzir o tamanhos dos motores, mantendo ou ampliando o desempenho e diminuindo as emiss\u00f5es de poluentes, j\u00e1 existem carros de quatro cilindros que andam tanto ou mais que modelos V6 ou V8. A Mercedes-Benz, por exemplo, produz o hatch esportivo A45 AMG, equipado com propulsor 2.0 turbo de 360 cv de pot\u00eancia e 45,9 kgfm de torque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo X90 da Volvo tamb\u00e9m segue essa tend\u00eancia, trazendo sobre o cap\u00f4 exclusivamente motores de dois litros sobrealimentados, com pot\u00eancia de at\u00e9 324 cv, dependendo da vers\u00e3o. A sueca Koenigsegg, por sua vez, promete elevar o n\u00edvel de efici\u00eancia a outro patamar: anunciou planos de lan\u00e7ar um propulsor tetracil\u00edndrico de apenas 1,6 litro capaz de render mais de 400 cv, mais que muitos blocos de oito cilindros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o site CarBuzz, para entregar tanta pot\u00eancia o novo motor vai usar, al\u00e9m de t\u00e9cnicas conhecidas de sobrealimenta\u00e7\u00e3o, como turbo e\/ou compressor mec\u00e2nico, uma tecnologia propriet\u00e1ria da Koenigsegg, especializada em produzir artesanalmente esportivos de alta performance: em vez de usar o tradicional eixo de comando de v\u00e1lvulas, que coordena sua abertura e fechamento mecanicamente, um sistema dotado de atuadores pneum\u00e1ticos e el\u00e9tricos faz essa tarefa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A grande vantagem \u00e9 que, dessa forma, o acionamento das v\u00e1lvulas em diferentes faixas de rota\u00e7\u00e3o pode ter varia\u00e7\u00e3o ilimitada, adptando-se ao modo de uso do motor. Tamb\u00e9m permite reduzir o di\u00e2metro e aumentar o curso dos pist\u00f5es, melhorando a efici\u00eancia energ\u00e9tica. Com isso, a montadora afirma que o ganho de desempenho pode chegar a 30%. Essa tecnologia, inclusive, permite reduzir o tamanho e o peso do propulsor, al\u00e9m de agregar fun\u00e7\u00f5es como o desligamento de cilindros para poupar combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Recentemente, a Koenigsegg anunciou parceria com a marcha chinesa Qoros, pertencente \u00e0 Chery, para desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o em larga escala de motores sem eixo de comando de v\u00e1lvulas. (Auto Estrada\/Alessandro Reis)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Estrada &nbsp; Em tempos de downsizing, t\u00e9cnica que significa reduzir o tamanhos dos motores, mantendo ou ampliando o desempenho e diminuindo as emiss\u00f5es de poluentes, j\u00e1 existem carros de quatro cilindros que andam tanto ou mais que modelos V6 ou V8. 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