{"id":8377,"date":"2016-05-16T08:54:23","date_gmt":"2016-05-16T11:54:23","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=8377"},"modified":"2016-05-16T08:54:23","modified_gmt":"2016-05-16T11:54:23","slug":"venda-de-carros-levara-dez-anos-para-se-recuperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/05\/16\/venda-de-carros-levara-dez-anos-para-se-recuperar\/","title":{"rendered":"Venda de carros levar\u00e1 dez anos para se recuperar"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Ap\u00f3s nove anos de crescimento cont\u00ednuo, o mercado de carros novos freou em 2013 e, desde ent\u00e3o, s\u00f3 acumula retra\u00e7\u00f5es. Neste ano, pelas proje\u00e7\u00f5es do setor, as f\u00e1bricas devem comercializar no Pa\u00eds perto de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos, o que significar\u00e1 retroceder ao mercado de dez anos atr\u00e1s, quando havia nove f\u00e1bricas a menos do que hoje.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA capacidade ociosa cresceu muito e, mesmo que ocorra uma recupera\u00e7\u00e3o do mercado, vai levar pelo menos uma d\u00e9cada para o setor recuperar a plena capacidade\u201d, diz Jo\u00e3o Morais, economista da Tend\u00eancias Consultoria, especialista em setor automotivo. Ele lembra que o ambiente de inseguran\u00e7a afugenta o consumidor de bens de alto valor, como o autom\u00f3vel. \u201cO que o governo de Michel Temer precisa fazer \u00e9 gerar um cen\u00e1rio de maior previsibilidade”.<\/p>\n

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S\u00f3 assim consumidores como Lucas de Paula Francisco Grespan, de 26 anos, conseguir\u00e3o levar adiante o plano de comprar um carro novo. No caso dele, o Corsa 2001 n\u00e3o atende mais \u00e0s necessidades da fam\u00edlia, principalmente ap\u00f3s o nascimento da filha Lauryn, h\u00e111 meses. \u201cPreciso de um carro mais seguro e mais confort\u00e1vel, com airbag e ar-condicionado, itens que o atual n\u00e3o tem\u201d, afirma.<\/p>\n

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Ele fazia cota\u00e7\u00f5es de pre\u00e7o e de financiamento quando perdeu o emprego de motorista em uma empresa de fios de cabos el\u00e9tricos em Santo Andr\u00e9, no ABC paulista, h\u00e1 seis meses. Enquanto n\u00e3o consegue nova coloca\u00e7\u00e3o, ajuda o cunhado em uma oficina mec\u00e2nica, mas a renda caiu pela metade. \u201cN\u00e3o vou me arriscar agora e s\u00f3 vou atr\u00e1s de outro carro quando conseguir trabalho com remunera\u00e7\u00e3o melhor\u201d, afirma Grespan, que mora na casa da m\u00e3e com a esposa e a filha.<\/p>\n

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Bonanza<\/strong><\/p>\n

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N\u00e3o faz muito tempo o cen\u00e1rio era outro. Os anos de bonanza, regados a cr\u00e9dito farto, incentivos fiscais, aumento da renda e queda do desemprego elevaram o mercado brasileiro de um patamar de vendas de 1,57 milh\u00e3o de carros e caminh\u00f5es em 2004 (um ano ap\u00f3s o ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva assumir a presid\u00eancia da Rep\u00fablica) para 3,8 milh\u00f5es em 2012 (tamb\u00e9m um ano ap\u00f3s a posse de Dilma Rousseff, afastada do cargo na semana passada).<\/p>\n

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A partir de 2013, o mercado come\u00e7ou a regredir. Foram vendidos 3,76 milh\u00f5es de ve\u00edculos, volume que baixou para 3,49 milh\u00f5es no ano seguinte e para 2,56 milh\u00f5es em 2015. Recuperar o n\u00edvel recorde de 2012 vai levar ao menos uma d\u00e9cada, preveem analistas do setor automobil\u00edstico.<\/p>\n

 <\/p>\n

De janeiro a abril deste ano as vendas ca\u00edram 27,9% ante igual per\u00edodo de 2015, somando 644,2 mil ve\u00edculos. Assustados com o desemprego e com a confian\u00e7a em baixa, consumidores desapareceram das concession\u00e1rias. A produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos acompanha a queda dr\u00e1stica das vendas e hoje as montadoras operam com menos da metade de sua capacidade instalada, de cerca de 5 milh\u00f5es de ve\u00edculos anuais.<\/p>\n

 <\/p>\n

No ano passado, 14,4 mil trabalhadores foram demitidos pelas montadoras de ve\u00edculos e m\u00e1quinas agr\u00edcolas. Neste ano, at\u00e9 abril, j\u00e1 foram mais 1,4 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

As concession\u00e1rias cortaram 32 mil vagas em 2015 e 16,5 mil neste ano. As autope\u00e7as eliminaram 29,8 mil empregos no ano passado e projetam 8,4 mil cortes entre janeiro e dezembro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, as montadoras mant\u00eam 42 mil funcion\u00e1rios \u2013 32% de seu efetivo \u2013 no Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego (PPE, que reduz jornada e sal\u00e1rios) e em lay-off (contratos de trabalho suspensos).<\/p>\n

 <\/p>\n

Na opini\u00e3o de Morais, Temer pode come\u00e7ar a reverter esse quadro, por ter for\u00e7a pol\u00edtica para restabelecer a governabilidade. Com isso, diz ele, ser\u00e1 poss\u00edvel destravar parte do cr\u00e9dito e da demanda, especialmente de consumidores que aguardavam uma defini\u00e7\u00e3o da crise para seguir adiante com seus planos. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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