{"id":8167,"date":"2016-05-06T08:22:15","date_gmt":"2016-05-06T11:22:15","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=8167"},"modified":"2016-05-06T08:22:15","modified_gmt":"2016-05-06T11:22:15","slug":"a-moderna-fabrica-da-volare-em-sao-mateus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/05\/06\/a-moderna-fabrica-da-volare-em-sao-mateus\/","title":{"rendered":"A moderna f\u00e1brica da Volare em S\u00e3o Mateus"},"content":{"rendered":"

CarPointNews<\/em><\/p>\n

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O complexo industrial da Volare em S\u00e3o Mateus \u00e9 o mais moderno da Marcopolo S.A. em todo o Brasil e um dos mais avan\u00e7ados do mundo. A nova f\u00e1brica constru\u00edda para a produ\u00e7\u00e3o do Volare Cinco adota sistemas com tecnologia de ponta, com robotiza\u00e7\u00e3o de soldas e de pintura, otimiza\u00e7\u00e3o de processos, automa\u00e7\u00e3o, layout funcional e cortes a laser em tubos e chapas, entre outras caracter\u00edsticas.<\/p>\n

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A nova f\u00e1brica conta com processo produtivo in\u00e9dito, que utiliza o conceito de montadora, com os processos de montagem e pintura em linhas cont\u00ednuas, redu\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o dos componentes e sistemas, com operadores e ferramentas fixos nos postos e sistema visual de informa\u00e7\u00f5es. Tudo isso permite o mapeamento das atividades e garante padr\u00f5es de qualidade e efici\u00eancia superiores (efici\u00eancia controlada por ve\u00edculo produzido), al\u00e9m de oferecer melhor ergonomia para os colaboradores.<\/p>\n

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Para construir a opera\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do Volare Cinco foram investidos mais de R$ 100 milh\u00f5es em terreno com \u00e1rea total de 82,34 hectares. Al\u00e9m da modernidade de instala\u00e7\u00f5es industriais e de processos produtivos como um dos principais diferenciais, a f\u00e1brica tem conceito inteligente para todos os setores, especialmente o layout para a linha de montagem, com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 sustentabilidade, ao bem-estar, e \u00e0 seguran\u00e7a e ao conforto dos colaboradores.<\/p>\n

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Os pr\u00e9dios, com p\u00e9 direito livre de 10 metros, ventila\u00e7\u00e3o permanente provocada pelas t\u00e9cnicas aplicadas na edifica\u00e7\u00e3o, telhado e laterais duplos para reduzir o calor, e ilumina\u00e7\u00e3o natural s\u00e3o algumas das caracter\u00edsticas. De acordo com o conceito de f\u00e1brica inteligente, a unidade industrial representa um modelo inovador, com recursos t\u00e9cnicos e sistemas para proporcionar ambiente interno arejado e claro, por interm\u00e9dio de aproveitamento da luz natural e das correntes de vento t\u00edpicas da regi\u00e3o.\u00a0 Placas prism\u00e1ticas, que oferecem 500 lux e lumin\u00e1rias em LED com sistema automatizado, que ampliam a luminosidade e reduzem o consumo de energia el\u00e9trica.<\/p>\n

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Conceito produtivo in\u00e9dito<\/strong><\/p>\n

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O grande diferencial da nova f\u00e1brica \u00e9 o conceito produtivo adotado. Os ve\u00edculos s\u00e3o produzidos em linhas de montagem e pintura cont\u00ednuas. Toda a constru\u00e7\u00e3o da estrutura da carroceria \u00e9 feita em duas c\u00e9lulas de pr\u00e9-montagem e sete m\u00f3dulos, com gabaritos especiais e com soldas realizadas por quatro rob\u00f4s, com sistemas automatizados e para garantir a m\u00e1xima efici\u00eancia.<\/p>\n

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Depois de constru\u00edda, a estrutura \u00e9 colocada automaticamente em um \u201ccarrinho\u201d de transporte que a transporta para a cabine de pintura, onde o conjunto recebe o primer (pintura base). Conclu\u00edda esta etapa, o transportador retorna e leva a estrutura pintada para a esta\u00e7\u00e3o seguinte.<\/p>\n

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Neste momento come\u00e7am a funcionar os AGVs \u2013 s\u00e3o sete no total na f\u00e1brica. Os AGV s\u00e3o transportadores computadorizados com sensores de presen\u00e7a e aproxima\u00e7\u00e3o que automaticamente circulam pela f\u00e1brica levando sistemas, componentes para a montagem e transportando a carroceria e o chassi para pontos definidos das linhas de montagem. Os sensores garantem a seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o para que os AGVs n\u00e3o \u201cbatam\u201d ou \u201catropelem\u201d nenhum outro equipamento ou mesmo colaborador. Sua movimenta\u00e7\u00e3o obedece um tempo determinado \u2013 conhecido por \u201cTakt Time\u201d.<\/p>\n

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A montagem da carroceria termina com a coloca\u00e7\u00e3o dos pain\u00e9is (processo de modulariza\u00e7\u00e3o), como frente, traseira, portas, assoalho e portinholas, entre outros itens.<\/p>\n

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Pintura robotizada e automatizada<\/strong><\/p>\n

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Um dos pontos mais modernos da f\u00e1brica s\u00e3o as cabines de pintura. Em linha e com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento robotizado, garantem padr\u00e3o de qualidade com acabamento automotivo (como nos ve\u00edculos de passeio).<\/p>\n

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A carroceria ingressa na linha de pintura e passa por tr\u00eas c\u00e9lulas de prepara\u00e7\u00e3o e limpeza antes de iniciar a pintura propriamente dita. As cabines t\u00eam sistemas de exaust\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o diferenciados para atender \u00e0s normas ambientais. Depois, a carroceria recebe a pintura, feita por dois rob\u00f4s e ingressa na cabine de estufa e secagem, feita por calor. A carroceria passa ainda pela cabine de libera\u00e7\u00e3o final, antes de seguir na linha de montagem. Em todas as etapas, a movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 feita automaticamente pelos AGVs.<\/p>\n

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A fase seguinte \u00e9 a coloca\u00e7\u00e3o de todos os acabamentos e itens internos. Pain\u00e9is laterais, teto, forra\u00e7\u00e3o, assoalho, vidros, painel de instrumentos, poltronas, porta-pacotes, equipamentos de \u00e1udio e v\u00eddeo. A carroceria est\u00e1 pronta e completa a ser acoplada ao chassi, em uma nova etapa da linha de montagem.<\/p>\n

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Montagem dos chassis<\/strong><\/p>\n

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Os chassis t\u00eam suas estruturas produzidas pela pr\u00f3pria Volare (em outro pr\u00e9dio, tamb\u00e9m dentro do complexo industrial de S\u00e3o Mateus) e s\u00e3o montados em uma linha exclusiva. As longarinas e as pe\u00e7as v\u00eam separadas e \u00e9 feita a montagem do quadro em um gabarito, todo monitorado eletronicamente, onde os operadores podem acompanhar cada etapa\/processo e garantir a perfeita fixa\u00e7\u00e3o de todas as pe\u00e7as. Nesta linha a movimenta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 feita pelos AGVs.<\/p>\n

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S\u00e3o sete postos de montagem e, em cada um o controle de cada atividade \u00e9 feita eletronicamente, por c\u00f3digo de barras. No caso de qualquer problema ou ocorr\u00eancia, a linha para e o produto fica aguardando a resolu\u00e7\u00e3o do problema para libera\u00e7\u00e3o e continuidade da montagem. Tudo obedecendo o tempo de avan\u00e7o da linha (Takt Time).<\/p>\n

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Acoplamento carroceria\/chassi<\/strong><\/p>\n

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Novamente a carroceria \u00e9 transportada por um AGV e tem in\u00edcio o processo de acoplamento do chassi na esta\u00e7\u00e3o conhecida como Portal de Acoplamento. O AGV movimenta a carroceria, faz o acoplamento. Depois o conjunto \u00e9 suspenso para que seja feita a fixa\u00e7\u00e3o, realizada por um operador, com 16 parafusos com equipamentos semiautom\u00e1ticos, com torque controlado e tr\u00eas sequ\u00eancias de \u201capertos\u201d, para garantir a correta calibragem dos parafusos.<\/p>\n

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Depois da montagem do ve\u00edculo completo, a movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 feita por um AGV exclusivo, chamado de rebocador, cuja movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 feita de maneira diferente das etapas anteriores, onde a carroceria e o chassi s\u00e3o movimentados sozinhos e separados.<\/p>\n

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Ap\u00f3s a fixa\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo passa por tr\u00eas postos, onde recebe as liga\u00e7\u00f5es e a finaliza\u00e7\u00e3o do processo e tamb\u00e9m pelo sistema de abastecimento, onde recebe todos os l\u00edquidos (arla, fluidos, \u00e1gua, etc). Na sequ\u00eancia, o ve\u00edculo passa por uma inspe\u00e7\u00e3o visual e pelos testes de freio e de rolo (dinam\u00f4metro), e alinhamento de rodas, onde \u00e9 conclu\u00edda a montagem.<\/p>\n

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F\u00e1brica ecol\u00f3gica\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

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A nova f\u00e1brica constitui-se tamb\u00e9m em modelo ecol\u00f3gico. Desde antes do in\u00edcio da prepara\u00e7\u00e3o do terreno, os projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade. A implementa\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica n\u00e3o exigiu qualquer desmatamento pelo fato de a maior parte do terreno ter sido destinada ao cultivo de eucaliptos. Todas as a\u00e7\u00f5es foram definidas pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais com acompanhamento permanente de bi\u00f3logos e especialistas em resgate animal e de equipes de arqueologia desde a fase inicial de terraplenagem.<\/p>\n

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Junto a todos esses recursos t\u00e9cnicos, o projeto prev\u00ea, de forma rigorosa, a utiliza\u00e7\u00e3o de toda a \u00e1gua necess\u00e1ria para consumo humano e atividade industrial, por interm\u00e9dio do aproveitamento da \u00e1gua captada dos telhados e ruas nos per\u00edodos de chuva e armazenada em um lago. Para a mais eficiente utiliza\u00e7\u00e3o dos recursos h\u00eddricos, a \u00e1gua fornecida para consumo humano ainda \u00e9 reaproveitada, sendo reutilizada nos sanit\u00e1rios e para a irriga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A f\u00e1brica tamb\u00e9m possui telhado duplo com a parte central dispondo de isolante t\u00e9rmico, aquecimento da \u00e1gua por placas solares para utiliza\u00e7\u00e3o em refeit\u00f3rio e vesti\u00e1rios e programa de coleta seletiva de res\u00edduos. A renova\u00e7\u00e3o natural do ar ambiente \u00e9 projetada para 12 trocas por hora, com ventila\u00e7\u00e3o natural e cont\u00ednua, e exaust\u00e3o em todos os processos industriais.<\/p>\n

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Outros recursos que favorecem a preserva\u00e7\u00e3o ambiental e a sustentabilidade s\u00e3o os sistemas de abastecimento de materiais de forma otimizada, que reduz a movimenta\u00e7\u00e3o dos operadores. (CarPointNews)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CarPointNews   O complexo industrial da Volare em S\u00e3o Mateus \u00e9 o mais moderno da Marcopolo S.A. em todo o Brasil e um dos mais avan\u00e7ados do mundo. 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