{"id":8120,"date":"2016-05-05T08:28:16","date_gmt":"2016-05-05T11:28:16","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=8120"},"modified":"2016-05-05T08:28:16","modified_gmt":"2016-05-05T11:28:16","slug":"gm-apresenta-o-novo-cruze-argentino-chega-ao-brasil-no-segundo-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/05\/05\/gm-apresenta-o-novo-cruze-argentino-chega-ao-brasil-no-segundo-semestre\/","title":{"rendered":"GM apresenta o novo Cruze argentino. Chega ao Brasil no segundo semestre"},"content":{"rendered":"<p><em>Car and Driver Brasil<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como prometido a General Motors apresentou na noite da \u00faltima ter\u00e7a-feira, a nova gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet Cruze argentino. A cerim\u00f4nia, descrita como o dia mais importante da marca na Am\u00e9rica Latina, aconteceu na regi\u00e3o de Santa F\u00e9. \u00c9 l\u00e1 onde fica localizada a f\u00e1brica que vai produzir o sed\u00e3 em s\u00e9rie a partir de junho. Com investimento de US$ 750 milh\u00f5es da matriz, a unidade tamb\u00e9m ser\u00e1 a respons\u00e1vel por abastecer o mercado brasileiro, que recebe o carro no segundo semestre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar das mudan\u00e7as importantes na plataforma e dimens\u00f5es, o grande destaque do novo Cruze \u00e9 o motor 1.4 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta, capaz de despejar 150 cv e 24,5 mkgf de torque, presente em todas as vers\u00f5es do sed\u00e3 na Argentina. Os hermanos contam com op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico, ambos de seis marchas. Aqui, a marca deve manter a estrat\u00e9gia atual e oferecer apenas o \u00faltimo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra novidade importante \u00e9 a nova plataforma D2XX, modular para carros de tra\u00e7\u00e3o dianteira da GM, e que teve o desenvolvimento chefiado pelos alem\u00e3es da Opel. Apesar da nova arquitetura, os sistemas de suspens\u00e3o s\u00e3o os mesmos: McPherson na frente e eixo de tor\u00e7\u00e3o atr\u00e1s. N\u00e3o espere, portanto, o refino de Focus e Civic na absor\u00e7\u00e3o de impactos, por exemplo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova base tamb\u00e9m permitiu que o Cruze crescesse, principalmente para dar mais espa\u00e7o ao pessoal que vai atr\u00e1s, uma das grandes falhas do modelo atual. S\u00e3o 6,8 cm a mais no comprimento, sendo 1,5 cm s\u00f3 no entre-eixos e 5,1 cm a mais na \u00e1rea dos joelhos de quem senta no banco traseiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tal qual um adolescente na puberdade, o Cruze perdeu peso ao mesmo tempo em que ficou maior. O que \u00e9 not\u00e1vel para um carro m\u00e9dio, que n\u00e3o usa materiais ex\u00f3ticos como alum\u00ednio ou fibra de carbono em sua constru\u00e7\u00e3o. S\u00f3 a carroceria perdeu 24 kg, enquanto 20 kg foram reduzidos no motor e outros 11 kg economizados na transmiss\u00e3o. No total, o novo sed\u00e3 m\u00e9dio \u00e9 113 kg mais leve que o antecessor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o novo motor e a renovada transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas, a GM promete \u201cconsumo de popular\u201d para o novo Cruze. A dupla tamb\u00e9m deve trazer a acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 os 100 km\/h para a casa dos oito segundos. N\u00famero muito melhor que os atuais 11,3 s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre os itens de seguran\u00e7a est\u00e3o os freios ABS com EBD, controle de estabilidade, airbags frontais, e sistema de fixa\u00e7\u00e3o Isofix. Sistema OnStar \u2013 que estreou recentemente no Brasil \u2013 e segunda gera\u00e7\u00e3o do MyLink tamb\u00e9m est\u00e3o no pacote. (Car and Driver Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Car and Driver Brasil &nbsp; Como prometido a General Motors apresentou na noite da \u00faltima ter\u00e7a-feira, a nova gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet Cruze argentino. 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