{"id":79690,"date":"2025-02-13T08:23:57","date_gmt":"2025-02-13T11:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=79690"},"modified":"2025-02-13T08:23:57","modified_gmt":"2025-02-13T11:23:57","slug":"brasil-foi-o-maior-mercado-de-chassis-de-onibus-da-volvo-no-mundo-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2025\/02\/13\/brasil-foi-o-maior-mercado-de-chassis-de-onibus-da-volvo-no-mundo-em-2024\/","title":{"rendered":"Brasil foi o maior mercado de chassis de \u00f4nibus da Volvo no mundo em 2024"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com 709 \u00f4nibus licenciados no ano passado, pela primeira vez a opera\u00e7\u00e3o da Volvo no Brasil atingiu a lideran\u00e7a de entregas de chassis em todo o mundo. Al\u00e9m do segmento urbano, a marca fez importantes entregas de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios de alta tecnologia e seguran\u00e7a, com destaque para as vers\u00f5es 8\u00d72, que tiveram crescimento de 40% nos emplacamentos. Em 2025, o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do chassi BZRT, nas vers\u00f5es articulada e biarticulada, tornar\u00e1 o Pa\u00eds uma base global de exporta\u00e7\u00e3o desses modelos 100% el\u00e9tricos, com zero emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n

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Ao todo, a Volvo entregou 1.429 \u00f4nibus na Am\u00e9rica Latina em 2024. Al\u00e9m do Brasil, maior mercado na regi\u00e3o, Chile e Peru foram os principais destinos para os ve\u00edculos, com 238 e 162 unidades comercializadas, respectivamente, no per\u00edodo. \u201cTemos produtos avan\u00e7ados, servi\u00e7os qualificados e uma unidade fabril com \u00edndices de qualidade altos. Isso nos faz um grande player no setor\u201d, declara Andr\u00e9 Marques, presidente da Volvo Buses Latin America. A distribui\u00e7\u00e3o dos volumes entre o mercado dom\u00e9stico e outros pa\u00edses ficou dentro da m\u00e9dia hist\u00f3rica, com 50% das vendas para o mercado externo e 50% para o interno.<\/p>\n

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Grandes neg\u00f3cios em urbanos<\/strong><\/p>\n

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Muitos neg\u00f3cios foram realizados no segmento de \u00f4nibus urbanos no Brasil. A cidade de Curitiba (PR), que tem um sistema de transporte de passageiros considerado um dos mais bem planejados do Pa\u00eds, renovou a frota com mais 95 \u00f4nibus Volvo B320R. Outra entrega expressiva aconteceu no Distrito Federal (DF), onde 90 \u00f4nibus Volvo B320R entraram em circula\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m dessas capitais, esse modelo opera com sucesso em outras grandes metr\u00f3poles, como Rio de Janeiro e Ribeir\u00e3o Preto. O Volvo B320R tem motor traseiro e \u00e9 um chassi de grande conforto, baixo n\u00edvel de ru\u00eddo e alta efici\u00eancia energ\u00e9tica, com reduzido consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Rodovi\u00e1rios premium<\/strong><\/p>\n

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Em 2024, a Volvo teve tamb\u00e9m uma excelente performance comercial em chassis rodovi\u00e1rios de alta tecnologia, desempenho e seguran\u00e7a, com eleva\u00e7\u00e3o de vendas de 40% nos modelos 8\u00d72. O significativo resultado foi obtido majoritariamente por causa do avan\u00e7o introduzido pela fam\u00edlia de chassis composta pelos modelos B380R, B420R, B460R e B510R, este \u00faltimo o mais potente \u00f4nibus do Pa\u00eds. \u201cO segmento rodovi\u00e1rio continua em recupera\u00e7\u00e3o desde o fim da pandemia, com aumento da demanda por viagens dom\u00e9sticas, notadamente as de rotas longas. Um bom peda\u00e7o dessa retomada vai em dire\u00e7\u00e3o a \u00f4nibus com mais tecnologia, de alto padr\u00e3o e com grande capacidade de transporte, justamente alguns dos principais atributos de nossos ve\u00edculos\u201d, explica o presidente.<\/p>\n

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Volvo B360R<\/strong><\/p>\n

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Ainda em rodovi\u00e1rios, uma novidade Volvo em 2024 foi a introdu\u00e7\u00e3o do chassi B360R. Equipado com o motor D8K de 360 cv, 1400 Nm de torque e transmiss\u00e3o I-Shift de 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o, o modelo amplia a gama de op\u00e7\u00f5es da marca no segmento de fretamento e rodovi\u00e1rios de curta dist\u00e2ncia. Dispon\u00edvel na configura\u00e7\u00e3o de eixos 4\u00d72, o modelo pode receber carrocerias de at\u00e9 14 metros de comprimento, com bagageiro de 1.200 mm de altura.<\/p>\n

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Em linha com a vis\u00e3o \u201cZero Acidentes\u201d, ideal de futuro da marca com seus ve\u00edculos, o novo chassi incorpora freios eletr\u00f4nicos EBS de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o, freios a disco em todas as rodas e controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESP). Outro destaque \u00e9 o freio motor VEB300, com 300 cv de pot\u00eancia. Quando combinado com freio auxiliar Retarder (item opcional), o ve\u00edculo pode alcan\u00e7ar 900 cv de pot\u00eancia de frenagem.<\/p>\n

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Planos de Servi\u00e7o<\/strong><\/p>\n

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Um dos destaques de 2024 foi o crescimento de 42% na oferta de servi\u00e7os no mercado do Brasil. Com esse n\u00famero, a Volvo chega \u00e0 marca hist\u00f3rica de 54% de seus \u00f4nibus entregues cobertos com os Planos de Servi\u00e7o da marca, na soma das modalidades Azul (b\u00e1sico) e Ouro (completo). \u201cFoi um crescimento virtuoso, amparado pela estrutura de atendimento que criamos com o apoio de todas as concession\u00e1rias Volvo do Pa\u00eds\u201d, assegura Andr\u00e9 Marques.<\/p>\n

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Lan\u00e7amentos 100% el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

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Globalmente, um dos destaques da Volvo em 2024 foi o lan\u00e7amento do BZR, a nova e moderna plataforma mundial de chassis 100% el\u00e9tricos da marca, com zero emiss\u00f5es de CO2. Muito vers\u00e1til, ela permite aplica\u00e7\u00f5es urbanas, de fretamento e at\u00e9 rodovi\u00e1rias de curta dist\u00e2ncia. Exibido no Brasil durante a LatBus em agosto, poucos meses depois de sua apresenta\u00e7\u00e3o na Europa, o BZR tem o mesmo quadro de chassi, freios, eixos e capacidade de transporte da vers\u00e3o a diesel equivalente da marca.<\/p>\n

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Outro grande lan\u00e7amento em 2024 foi o BZRT, vers\u00e3o articulada ou biarticulada do novo chassi 100% el\u00e9trico de alta capacidade da Volvo. Ele foi desenvolvido seguindo o compromisso de atender \u00e0 crescente demanda das cidades por redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases em seus sistemas de transporte de passageiros, com o benef\u00edcio adicional de baix\u00edssimo ru\u00eddo. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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