{"id":79678,"date":"2025-02-13T08:19:16","date_gmt":"2025-02-13T11:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=79678"},"modified":"2025-02-13T08:19:16","modified_gmt":"2025-02-13T11:19:16","slug":"onibus-e-o-modo-de-transporte-com-maior-retracao-depois-da-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2025\/02\/13\/onibus-e-o-modo-de-transporte-com-maior-retracao-depois-da-pandemia\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus \u00e9 o modo de transporte com maior retra\u00e7\u00e3o depois da pandemia"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Technibus <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o com os outros modos motorizados de transporte na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, o \u00f4nibus \u00e9 que o experimenta a maior retra\u00e7\u00e3o depois da pandemia. A informa\u00e7\u00e3o consta dos resultados da Pesquisa Origem-Destino 2023, desenvolvida pela Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme a pesquisa, em 2017, foram realizadas 8.304.000 viagens di\u00e1rias tendo como modo principal o \u00f4nibus, enquanto em 2023 foram identificadas 5.656.000 viagens por dia, significando redu\u00e7\u00e3o de 32%. O metr\u00f4, que inclui o monotrilho da Linha 15 \u2014 Prata, evidenciou retra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m significativa, de 18%; foram 3.400.000 viagens di\u00e1rias em 2017 tendo como modo principal esses dois sistemas, enquanto em 2023 o total de viagens di\u00e1rias reduziu-se para 2.774.000.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os trens metropolitanos foram o modo principal em 1.245.000 viagens di\u00e1rias em 2017, enquanto em 2023 esse total n\u00e3o passava de 1.080.000, evidenciando retra\u00e7\u00e3o de 13%. O n\u00famero de viagens tendo como modo principal o autom\u00f3vel decaiu 8% na compara\u00e7\u00e3o das duas pesquisas, indo de 11.341.000 viagens di\u00e1rias em 2017 para 10.455.000 viagens por dia em 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Modos que avan\u00e7aram<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outros modos de transporte registraram incremento, segundo a Pesquisa Origem-Destino rec\u00e9m-conclu\u00edda. O modo que congrega o t\u00e1xi e o transporte por aplicativo evoluiu de 468.000 viagens di\u00e1rias como modo principal em 2017 para 1.112.000 viagens di\u00e1rias em 2023, um crescimento de 137%. O transporte fretado, que havia registrado 252.000 viagens como modo principal na pesquisa anterior, alcan\u00e7ou 320.000 viagens em 2023, denotando incremento de 27%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m o transporte escolar avan\u00e7ou como modo principal, crescendo de 2.094.000 viagens di\u00e1rias em 2017 para 2.434.000 viagens na recente pesquisa, o que significa amplia\u00e7\u00e3o de 16%. As motos igualmente cresceram como modo principal de viagens cotidianas, com 1.064.000 viagens em 2017 e 1.234.000 viagens por dia em 2023, tamb\u00e9m 16%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Transporte individual domina<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro aspecto a ser real\u00e7ado na Pesquisa Origem-Destino 2023 \u00e9 que o transporte p\u00fablico deixou de ser majorit\u00e1rio em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos particulares nas viagens motorizadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre 1967 e 1997, o transporte coletivo era majorit\u00e1rio, mas com uma vantagem decrescente, at\u00e9 que em 2002, data da primeira pesquisa intermedi\u00e1ria, o transporte individual passou a providenciar a maioria dos deslocamentos na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo (52,3% ante 47,7%). Mas logo em seguida, aconteceram a\u00e7\u00f5es p\u00fablicas corretas e bem recebidas, como a introdu\u00e7\u00e3o do Bilhete \u00danico, que viraram o jogo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pesquisa de 2007 mostrou que o transporte coletivo voltou a ser majorit\u00e1rio (55,3% ante 47,7%), mantendo-se majorit\u00e1rio nos levantamentos posteriores, mas com diferen\u00e7as sempre menores (em 2012, 54,3% ante 45,7% e, em 2017, 54,2% ante 45,8%). Em 2023, o transporte individual volta a ser majorit\u00e1rio (51,2% contra 48,8%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Um n\u00famero menor de viagens<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2023, houve 35,6 milh\u00f5es de viagens por dia, significando redu\u00e7\u00e3o de 15,23% em rela\u00e7\u00e3o aos 42 milh\u00f5es de viagens di\u00e1rias registradas em 2017. O \u00edndice de mobilidade reduziu-se 16,8% na compara\u00e7\u00e3o entre as duas pesquisas: de 2,02, em 2017, para 1,68, em 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pesquisa agora conclu\u00edda detectou a realiza\u00e7\u00e3o de 25,1 milh\u00f5es de viagens motorizadas, valor que representa 11,3% menos do que o observado na pesquisa de 2017, quando se constataram 28,3 milh\u00f5es de viagens motorizadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dentre todas as viagens motorizadas havidas em 2023, 12,3 milh\u00f5es correspondiam a viagens por transporte coletivo, sobre trilhos ou sobre pneus, o que representa redu\u00e7\u00e3o de 20,26% em compara\u00e7\u00e3o com os 15,3 milh\u00f5es de viagens desse tipo registradas pela pesquisa efetuada em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 as viagens motorizadas por transporte individual (t\u00e1xis e transporte por aplicativo inclu\u00eddos) foram 12,9 milh\u00f5es em 2023, representando redu\u00e7\u00e3o inferior a 1% em rela\u00e7\u00e3o aos 13 milh\u00f5es de viagens em transporte individual observadas em 2017.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Constatou-se em 2023 um total de 10,5 milh\u00f5es de viagens di\u00e1rias n\u00e3o motorizadas, significando retra\u00e7\u00e3o de 23,35% em rela\u00e7\u00e3o aos 13,7 milh\u00f5es de viagens identificadas na pesquisa conclu\u00edda seis anos antes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No universo das viagens n\u00e3o motorizadas, em 2023, 10,1 milh\u00f5es foram realizadas a p\u00e9, significando retra\u00e7\u00e3o de 24,06% em compara\u00e7\u00e3o com os 13,3 milh\u00f5es de viagens a p\u00e9 realizadas em 2017. Quanto \u00e0s viagens de bicicleta, o total de viagens di\u00e1rias foi de 400 mil nas duas pesquisas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A Pesquisa<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os resultados da Pesquisa Origem-Destino 2023 foram apresentados em 11 de fevereiro de 2025 por Luiz Antonio Cortez Ferreira, gerente de planejamento do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, em sess\u00e3o com a participa\u00e7\u00e3o de aproximadamente 150 t\u00e9cnicos, especialistas e dirigentes de entidades e empresas do setor, muitas das quais utilizam os dados dessa pesquisa em suas atividades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A sess\u00e3o foi aberta pelo presidente do Metr\u00f4, Antonio Julio Castiglioni Neto, e encerrada pelo recentemente empossado diretor de Engenharia de Planejamento, Roberto Torres Rodrigues.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cortez Ferreira informou que esta Pesquisa Origem-Destino foi realizada entre agosto de 2023 e maio de 2024, tendo sido listados 111 mil endere\u00e7os, com visitas a 74 mil domic\u00edlios e valida\u00e7\u00e3o de 32 mil domic\u00edlios, com 79 mil pessoas pesquisadas. A equipe da pesquisa teve mais de mil integrantes, incluindo 862 pesquisadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O gerente sublinhou que as investiga\u00e7\u00f5es dessa pesquisa se referem a origem, destino, motivo e modo das viagens e suas rela\u00e7\u00f5es com outros dados socioecon\u00f4micos da popula\u00e7\u00e3o, tais como: sexo, idade, escolaridade, renda, locais de resid\u00eancia, de trabalho e de estudo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele concluiu, remarcando que a Pesquisa Origem-Destino, que est\u00e1 em sua s\u00e9tima edi\u00e7\u00e3o, \u00e9 considerada indispens\u00e1vel para o planejamento de transporte urbano e metropolitano, fonte confi\u00e1vel e cont\u00ednua de informa\u00e7\u00e3o e insumo essencial para os estudos de demanda. (Portal Technibus\/Alexandre Asquini)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Technibus &nbsp; Em compara\u00e7\u00e3o com os outros modos motorizados de transporte na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, o \u00f4nibus \u00e9 que o experimenta a maior retra\u00e7\u00e3o depois da pandemia. 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