{"id":79624,"date":"2025-02-11T08:37:57","date_gmt":"2025-02-11T11:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=79624"},"modified":"2025-02-11T08:37:57","modified_gmt":"2025-02-11T11:37:57","slug":"gm-vai-parar-fabrica-do-chevrolet-onix-por-70-dias-a-partir-de-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2025\/02\/11\/gm-vai-parar-fabrica-do-chevrolet-onix-por-70-dias-a-partir-de-abril\/","title":{"rendered":"GM vai parar f\u00e1brica do Chevrolet Onix por 70 dias a partir de abril"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o dos modelos Onix e Onix Plus, a f\u00e1brica da GM em Gravata\u00ed (RS) ter\u00e1 o funcionamento interrompido por pouco mais de dois meses. De acordo com reportagem da revista Autoesporte, os trabalhadores do local entrar\u00e3o em layoff a partir do dia 22 de abril, informa o presidente do sindicato dos metal\u00fargicos da regi\u00e3o, Valcir Ascari.<\/p>\n

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O retorno das atividades deve acontecer somente ap\u00f3s praticamente 70 dias de paralisa\u00e7\u00e3o. Assim, deixar\u00e3o de ser fabricados 10 mil unidades da dupla durante esse per\u00edodo. A princ\u00edpio, a pausa seria de 90 dias, mas ap\u00f3s negocia\u00e7\u00f5es com o sindicato, o per\u00edodo baixou para dois meses e oito dias.<\/p>\n

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A publica\u00e7\u00e3o procurou ainda a montadora para mais esclarecimentos. Conforme comunicado, a GM afirma que negocia com o Sindicato dos Metal\u00fargicos de Gravata\u00ed para a \u201cado\u00e7\u00e3o de um per\u00edodo de suspens\u00e3o tempor\u00e1ria de contratos de trabalho (lay-off), que dever\u00e1 afetar parcialmente a produ\u00e7\u00e3o\u201d. O objetivo \u00e9 \u201cadequar a produ\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica \u00e0 demanda atual do mercado\u201d.<\/p>\n

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N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a unidade ga\u00facha tem a produ\u00e7\u00e3o interrompida neste ano. Entre 17 de fevereiro e 17 de mar\u00e7o, a empresa deu f\u00e9rias coletivas aos funcion\u00e1rios com a justificativa de que a medida seria necess\u00e1ria para modernizar algumas \u00e1reas. Isso porque hatch e sed\u00e3 v\u00e3o receber uma reestiliza\u00e7\u00e3o ainda neste ano.<\/p>\n

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Como ser\u00e3o os novos Onix e Onix Plus<\/strong><\/p>\n

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Seis anos depois do lan\u00e7amento da \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, em 2019, o Chevrolet Onix finalmente vai mudar. Hatch e sed\u00e3 passar\u00e3o por uma reestiliza\u00e7\u00e3o profunda, com previs\u00e3o de estreia para os pr\u00f3ximos meses. As maiores mudan\u00e7as estar\u00e3o na dianteira, que vai receber nova grade trapezoidal e far\u00f3is mais afilados e divididos. Dessa maneira, a dupla deve se alinhar com carros mais recentes da marca em termos de design, como Spin e Montana, por exemplo. Al\u00e9m disso, as vers\u00f5es mais caras dever\u00e3o trazer um conjunto de ilumina\u00e7\u00e3o full LED.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m devem trazer atualiza\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, como painel de instrumentos digital de 8\u201d e uma central multim\u00eddia maior, com 11\u201d (atualmente s\u00e3o 8\u201d). Novos itens de seguran\u00e7a tamb\u00e9m devem surgir no cat\u00e1logo para n\u00e3o deixar a linha Onix em desvantagem em rela\u00e7\u00e3o aos rivais.<\/p>\n

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Outra mudan\u00e7a importante ser\u00e1 na motoriza\u00e7\u00e3o. Para se adequar \u00e0s novas regras de consumo e emiss\u00f5es, o 1.0 turbo receber\u00e1 inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel. Al\u00e9m de ficar mais econ\u00f4mico, haver\u00e1 um ganho na pot\u00eancia, que deve saltar dos atuais 116 cv para pouco mais de 120 cv. O torque, por sua vez, tamb\u00e9m ter\u00e1 um acr\u00e9scimo e pode chegar perto dos 20 kgfm (atualmente s\u00e3o 16,8 kgfm). A op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve dever\u00e1 ficar para um segundo momento. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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