{"id":79550,"date":"2025-02-07T08:57:26","date_gmt":"2025-02-07T11:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=79550"},"modified":"2025-02-07T08:57:26","modified_gmt":"2025-02-07T11:57:26","slug":"renault-testa-versao-de-carga-do-compacto-eletrico-kwid-e-tech-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2025\/02\/07\/renault-testa-versao-de-carga-do-compacto-eletrico-kwid-e-tech-no-brasil\/","title":{"rendered":"Renault testa vers\u00e3o de carga do compacto el\u00e9trico Kwid E-Tech no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Um dos carros el\u00e9tricos mais acess\u00edveis do Brasil, o Renault Kwid E-Tech pode ganhar em breve uma vers\u00e3o de trabalho para frotistas. Recentemente, a Autoesporte publicou imagens de um Kwid el\u00e9trico configurado para transportar carga. O modelo foi flagrado rodando com disfarces nos arredores de Curitiba, regi\u00e3o onde a empresa francesa mant\u00e9m centros de produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

A imprensa brasileira acompanha o Kwid E-Tech Cargo, prov\u00e1vel nome do ve\u00edculo, h\u00e1 algum tempo. A Quatro Rodas, por exemplo, descobriu, em 2022, que a Renault j\u00e1 havia homologado esse modelo no Brasil. Agora, de acordo com a nova publica\u00e7\u00e3o, o lan\u00e7amento da vers\u00e3o comercial do compacto el\u00e9trico deve acontecer at\u00e9 o fim de 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

O modelo flagrado em Curitiba apresentava a t\u00edpica configura\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo leve de servi\u00e7o. O primeiro detalhe que revela essa caracter\u00edstica \u00e9 a aus\u00eancia dos bancos traseiros. Al\u00e9m disso, no interior, entre os bancos dianteiros e a parte traseira da cabine, h\u00e1 uma divis\u00f3ria com uma grade met\u00e1lica. S\u00f3 faltou uma escada no teto…<\/p>\n

 <\/p>\n

Kwid E-Tech Cargo j\u00e1 existe na Europa, mas com outro nome<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Outro detalhe que chama aten\u00e7\u00e3o nas imagens \u00e9 o design do carro, bem diferente do Kwid E-Tech vendido atualmente no Brasil. Isso ocorre porque o ve\u00edculo flagrado pode ser, na verdade, um Dacia Spring Cargo, o que explica os disfarces concentrados em esconder os logotipos da marca. Na Europa, o Kwid recebe o nome Spring, e a Dacia, subsidi\u00e1ria da Renault, fabrica o modelo.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com dados da Dacia, o Spring Cargo pode transportar uma carga \u00fatil de 370 kg e oferece 1.085 litros de espa\u00e7o. O modelo oferecido na Europa tem motor el\u00e9trico de 65 cv de pot\u00eancia e bateria de 26,8 kWh de capacidade, que garante uma autonomia de at\u00e9 297 quil\u00f4metros. \u00c9 a mesma motoriza\u00e7\u00e3o usada no Renault Kwid E-Tech de passageiros no Brasil. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   Um dos carros el\u00e9tricos mais acess\u00edveis do Brasil, o Renault Kwid E-Tech pode ganhar em breve uma vers\u00e3o de trabalho para frotistas. Recentemente, a Autoesporte publicou imagens de um Kwid el\u00e9trico configurado para transportar carga. 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