{"id":79483,"date":"2025-02-05T08:30:13","date_gmt":"2025-02-05T11:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=79483"},"modified":"2025-02-05T08:30:13","modified_gmt":"2025-02-05T11:30:13","slug":"stellantis-fara-jeep-avenger-no-rj-e-prepara-vinda-de-nova-marca-ao-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2025\/02\/05\/stellantis-fara-jeep-avenger-no-rj-e-prepara-vinda-de-nova-marca-ao-pais\/","title":{"rendered":"Stellantis far\u00e1 Jeep Avenger no RJ e prepara vinda de nova marca ao Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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A Stellantis ter\u00e1 um refor\u00e7o de peso no Brasil. Em encontro virtual com jornalistas, Emanuele Cappellano, CEO do grupo dono de marcas como Citro\u00ebn, Fiat, Jeep e Peugeot, entre outras, disse que \u201cum novo SUV compacto est\u00e1 a caminho\u201d. Sem confirmar que o modelo ser\u00e1 o Jeep Avenger, o executivo revelou que a novidade chegar\u00e1 \u201cmais para o final de 2025 ou in\u00edcio de 2026\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Isso porque \u00e9 preciso prepara a f\u00e1brica de Porto Real (RJ) para produzir o jipinho, que ser\u00e1 posicionado abaixo do Renegade. O grupo informou ainda que contratar\u00e1 mais 1.500 pessoas no Pa\u00eds em 2025 \u2013 isso inclui profissionais para a planta de Betim (MG). O movimento \u00e9 resultado dos R$ 3 bilh\u00f5es que a empresa promete investir no Brasil at\u00e9 2030.<\/p>\n

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Com isso, o Avenger ser\u00e1 o primeiro Jeep feito no Pa\u00eds fora da planta de Goiana (PE), de onde saem seus \u201cirm\u00e3os\u201d Compass e Commander, bem como a picape Fiat Toro. Vale dizer que o novo SUV utiliza a plataforma CMP, a mesma dos<\/p>\n

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Citro\u00ebn C3, Aircross e Basalt produzidos justamente na f\u00e1brica do Rio de Janeiro.<\/p>\n

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O Avenger deve disputar compradores tamb\u00e9m com o in\u00e9dito Volkswagen Tera (veja na pr\u00f3xima p\u00e1gina). Al\u00e9m disso, vai conviver com o Renegade, que tem porte maior.<\/p>\n

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No novato, s\u00e3o 4,08 metros de comprimento e 2,56 m de dist\u00e2ncia entre os eixos. No Renegade, os n\u00fameros s\u00e3o de 4,27 m e 2,57 m, respectivamente. Por\u00e9m, o Avenger tem 80 litros a mais de capacidade no porta-malas, que leva 380 l.<\/p>\n

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O trem de for\u00e7a ser\u00e1 h\u00edbrido leve batizado pela Stellantis de Bio-Hybrid, que estreou no Pa\u00eds nos Fiat Fastback e Pulse. O conjunto \u00e9 formado pelo motor 1.0 turboflex de 130 cv de pot\u00eancia e 20,5 mkgf de torque e o sistema el\u00e9trico de 12V. Uma solu\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada, com motor 1.3 turboflex e sistema el\u00e9trico de 48V, que logo ser\u00e1 lan\u00e7ada no Compass, n\u00e3o est\u00e1 descartada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Leapmotor<\/strong><\/p>\n

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Buscando \u201cesconder o jogo\u201d, Cappellano disse que a Stellantis far\u00e1 um comunicado sobre a nova marca chinesa (ele se refere \u00e0 Leapmotor) em abril. Ele n\u00e3o informou se estava falando sobre a apresenta\u00e7\u00e3o da companhia ou o lan\u00e7amento de produtos. Entretanto, deixou claro que a novata \u201cn\u00e3o oferecer\u00e1 somente carros el\u00e9tricos\u201d.<\/p>\n

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As principais apostas s\u00e3o o hatch compacto T03, rival do BYD Dolphin Mini no Pa\u00eds, por exemplo, e o SUV C10. Capellano tamb\u00e9m afirmou que a empresa deve produzir ve\u00edculos no Brasil. \u201cDificilmente d\u00e1 para ter expans\u00e3o sem uma forte localiza\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou.<\/p>\n

 <\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o nacional seria uma resposta especialmente ao avan\u00e7o da BYD. A chinesa deve come\u00e7ar a montar ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos na Bahia a partir do fim deste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cappellano tamb\u00e9m confirmou a participa\u00e7\u00e3o das marcas da Stellantis no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, que volta em 2025 ap\u00f3s um hiato de sete anos. Por\u00e9m, a presen\u00e7a da Leapmotor n\u00e3o foi definida.<\/p>\n

 <\/p>\n

O evento regressa ao Anhembi, na zona norte, de 22 de novembro a 1\u00ba. de dezembro. (Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro\/Raphael Panaro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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