{"id":78643,"date":"2024-12-17T08:57:55","date_gmt":"2024-12-17T11:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78643"},"modified":"2024-12-17T08:57:55","modified_gmt":"2024-12-17T11:57:55","slug":"iveco-espera-crescimento-superior-ao-mercado-de-caminhoes-em-2025-afirma-presidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/17\/iveco-espera-crescimento-superior-ao-mercado-de-caminhoes-em-2025-afirma-presidente\/","title":{"rendered":"Iveco espera crescimento superior ao mercado de caminh\u00f5es em 2025, afirma presidente"},"content":{"rendered":"

Transporte Moderno <\/em><\/p>\n

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A Iveco tra\u00e7ou planos ambiciosos para o ano de 2025. Segundo Marcio Querichelli, presidente da companhia para a Am\u00e9rica Latina, a expectativa \u00e9 de um avan\u00e7o superior a proje\u00e7\u00e3o de 5% de crescimento do mercado, estimada pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea). A marca n\u00e3o tem um n\u00famero cravado, por\u00e9m, em conversa com jornalistas, na \u00faltima sexta-feira (13), Querichelli arriscou que h\u00e1 chances para que o aumento das vendas de caminh\u00f5es da Iveco seja entre 10% e 15%.<\/p>\n

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Esse crescimento estaria diretamente ligado \u00e0 estrat\u00e9gia de expans\u00e3o da marca no Brasil, que foi impulsionada em 2024 com o lan\u00e7amento do modelo pesado S-Way. De acordo com Querichelli, a Iveco tem adotado uma pol\u00edtica agressiva de pre\u00e7os, oferecendo o S-Way a valores mais competitivos do que os praticados por seus concorrentes Volvo e Scania, com o objetivo de conquistar transportadores que tradicionalmente preferem essas marcas. Al\u00e9m disso, o executivo garante que o modelo destaca-se pela efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel, um ponto que tem sido muito bem recebido pelos clientes.<\/p>\n

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\u201cOs nossos clientes j\u00e1 perceberam as vantagens em termos de custo-benef\u00edcio e economia de combust\u00edvel. Em 2025, nosso objetivo \u00e9 intensificar a comunica\u00e7\u00e3o sobre esses diferenciais do S-Way\u201d, afirmou Querichelli.<\/p>\n

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Desde o lan\u00e7amento do S-Way em 2023, a Iveco j\u00e1 vendeu 4 mil unidades no Brasil. Um dos maiores compradores do modelo \u00e9 a Buzin Transportes, de Porto Alegre (RS), que em novembro deste ano anunciou a aquisi\u00e7\u00e3o de 50 unidades do modelo 540 cv, com tra\u00e7\u00e3o 6\u00d74. Os novos caminh\u00f5es operar\u00e3o com rodotrem, em rotas que v\u00e3o de Sul a Norte do pa\u00eds.<\/p>\n

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A negocia\u00e7\u00e3o foi realizada com a concession\u00e1ria Iveco Mattana, que possui v\u00e1rias unidades no Rio Grande do Sul. A Buzin Transportes j\u00e1 havia adquirido as primeiras unidades do S-Way logo ap\u00f3s seu lan\u00e7amento e, com a compra das novas 50 unidades, a frota da empresa contar\u00e1 com 100 caminh\u00f5es Iveco.<\/p>\n

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Leonardo Buzin, diretor da Buzin Transportes, destacou que a decis\u00e3o de continuar investindo no modelo S-Way veio ap\u00f3s os testes realizados com um dos primeiros caminh\u00f5es adquiridos. \u201cA performance do ve\u00edculo, aliada \u00e0 competitividade no pre\u00e7o e na efici\u00eancia de consumo, foi decisiva para a expans\u00e3o da frota com a Iveco\u201d, revelou.<\/p>\n

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Segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), at\u00e9 novembro deste ano, a Iveco detinha uma participa\u00e7\u00e3o de 7,4% no mercado brasileiro, considerando todos os segmentos em que a marca atua, desde os semileves at\u00e9 os pesados. No entanto, de acordo com os c\u00e1lculos da pr\u00f3pria Iveco, essa participa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda maior. Isso ocorre porque os dados da Fenabrave n\u00e3o incluem o volume de vendas da Daily 35, o modelo semileve mais vendido pela marca.<\/p>\n

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Expans\u00e3o da frota movida a g\u00e1s<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m de fortalecer sua posi\u00e7\u00e3o no segmento de caminh\u00f5es a diesel, a Iveco est\u00e1 focada na expans\u00e3o de sua participa\u00e7\u00e3o no mercado de ve\u00edculos movidos a g\u00e1s. De acordo com Marcio Querichelli, a empresa j\u00e1 tem 100 unidades a g\u00e1s encomendadas no Brasil, das quais 30 s\u00e3o destinadas ao Grupo Cetric. A boa expectativa para esse segmento \u00e9, em parte, impulsionada pela apresenta\u00e7\u00e3o do modelo Tector com tecnologia a g\u00e1s durante a Fenatran deste ano, ampliando as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis para o mercado.<\/p>\n

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A amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura de abastecimento no Brasil tamb\u00e9m \u00e9 vista como um fator-chave para o aumento da demanda por caminh\u00f5es a g\u00e1s. O executivo destaca que importantes \u2018corredores azuis\u2019 de abastecimento j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, facilitando o uso dessa tecnologia mais sustent\u00e1vel e competitiva. Exemplos incluem rotas entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro, al\u00e9m da liga\u00e7\u00e3o entre S\u00e3o Paulo e Curitiba (PR).<\/p>\n

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Outro fator que deve impulsionar as vendas de caminh\u00f5es a g\u00e1s \u00e9 a recente aprova\u00e7\u00e3o de uma resolu\u00e7\u00e3o do Contran que aumenta para 7 toneladas a capacidade do eixo dianteiro de ve\u00edculos pesados a g\u00e1s. A medida, que tamb\u00e9m se aplica a modelos el\u00e9tricos e movidos a hidrog\u00eanio, permite que esses ve\u00edculos n\u00e3o percam tanta capacidade de carga, tornando-os mais competitivos no mercado.<\/p>\n

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Atualmente, a Scania lidera as vendas de caminh\u00f5es a g\u00e1s no Brasil, mas, segundo Querichelli, a Iveco prev\u00ea um aumento da demanda e novas oportunidades de neg\u00f3cios em 2025. O executivo destacou que a empresa j\u00e1 possui diversas prospec\u00e7\u00f5es para o pr\u00f3ximo ano, embora n\u00e3o tenha revelado um n\u00famero aproximado de contratos em andamento.<\/p>\n

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A f\u00e1brica da Iveco em Sete Lagoas, em Minas Gerais, tem capacidade para uma produ\u00e7\u00e3o em larga escala de caminh\u00f5es a g\u00e1s. No entanto, esses ve\u00edculos n\u00e3o s\u00e3o produzidos para estoque, mas sob demanda.<\/p>\n

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Para o futuro, a Iveco tem planos de alcan\u00e7ar no Brasil uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de caminh\u00f5es e \u00f4nibus a g\u00e1s semelhante \u00e0 sua presen\u00e7a na Europa, onde cerca de 80% das vendas no segmento s\u00e3o de ve\u00edculos a g\u00e1s, com mais de 50 mil unidades em opera\u00e7\u00e3o. A estrat\u00e9gia visa consolidar a marca como um l\u00edder na transforma\u00e7\u00e3o do setor de transporte no Brasil, focando em solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis e competitivas. (Transporte Moderno\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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