{"id":7859,"date":"2016-04-26T08:22:33","date_gmt":"2016-04-26T11:22:33","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=7859"},"modified":"2016-04-26T08:22:33","modified_gmt":"2016-04-26T11:22:33","slug":"assim-como-brasil-china-se-rende-a-conforto-e-ostentacao-do-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/04\/26\/assim-como-brasil-china-se-rende-a-conforto-e-ostentacao-do-suv\/","title":{"rendered":"Assim como Brasil, China se rende a conforto e ostenta\u00e7\u00e3o do SUV"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2015, dos 24,6 milh\u00f5es de autom\u00f3veis de passeio e comerciais emplacados no atual maior mercado automotivo do planeta, 6,3 milh\u00f5es foram do tipo utilit\u00e1rio-esporte. Os dados s\u00e3o do site chin\u00eas Gasgoo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Haval H6 e VW Tiguan s\u00e3o os SUVs mais vendidos da China; juntos eles emplacaram mais de 600 mil unidades em 2015, 1\/4 do volume total do mercado brasileiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Estamos falando de uma impressionante fatia de 25,6%. Para se ter ideia, no Brasil, outro pa\u00eds que vive a febre, os SUVs representaram “s\u00f3” 14,82% do total de carros comercializados no ano passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A evolu\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros j\u00e1 pode ser sentida nas ruas do gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em visita ao Sal\u00e3o de Pequim 2016, UOL Carros constatou a presen\u00e7a maci\u00e7a desse tipo de ve\u00edculo. Em duas metr\u00f3poles visitadas pela reportagem, Pequim e Chongqing, \u00e9 imposs\u00edvel olhar para uma esquina ou sem\u00e1foro sem enxergar ao menos um utilit\u00e1rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Raz\u00f5es para tamanho crescimento n\u00e3o diferem muito daquelas que ajudaram a alavancar o segmento no Brasil: enquanto porte e robustez conferem status, as dimens\u00f5es e a posi\u00e7\u00e3o elevada do motorista aumentam a sensa\u00e7\u00e3o de conforto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas h\u00e1 um fator extra, conforme explicado a UOL Carros por Mu Gang, presidente global da Lifan Motors: as fam\u00edlias precisam de mais espa\u00e7o a bordo.<\/p>\n

 <\/p>\n

“No fim do ano passado a pol\u00edtica de restri\u00e7\u00e3o de filhos mudou de uma para duas crian\u00e7as por casal. E fam\u00edlias maiores precisam de ve\u00edculos maiores”, observou.<\/p>\n

 <\/p>\n

De fato, a evolu\u00e7\u00e3o mensal das vendas de SUVs na China em 2015 demonstra o salto: o \u00edndice saltou de 489 mil unidades em janeiro para 809 mil em dezembro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como consequ\u00eancia, de 2014 para 2015 o mercado de utilit\u00e1rios esportivos cresceu absurdos 52,7%, contra 9,6% de alta geral do setor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para 2016, a expectativa do chef\u00e3o da Lifan \u00e9 que a alta supere novamente os 40%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamanho \u00e9 documento<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Diferentemente do Brasil, em que o segmento exponencial \u00e9 o de SUVs compactos, os chineses gostam mesmo \u00e9 de modelos maiores. Embora a procura por suvinhos tenha crescido 104% em 2015, as segmenta\u00e7\u00f5es m\u00e9dia e grande somaram juntas 4,5 milh\u00f5es de unidades, o equivalente a 71,6%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nas ruas \u00e9 poss\u00edvel perceber a prefer\u00eancia. No caso de dois grandes centros financeiros visitados pela reportagem, a ostenta\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda maior: h\u00e1 uma quantidade enorme de modelos das alem\u00e3s Audi, BMW, Mercedes-Benz e at\u00e9 Porsche (principalmente o Cayenne).<\/p>\n

 <\/p>\n

Crossovers e jip\u00f5es da Land Rover, em especial os Range Rover Evoque e Vogue, tamb\u00e9m aparecem com frequ\u00eancia, assim como SUVs coreanos de Nissan eHyundai, e japoneses de Toyota e Honda.<\/p>\n

 <\/p>\n

Isso n\u00e3o significa que n\u00e3o haja representantes genuinamente chineses rodando em terra natal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o Gasgoo, a marca que mais comercializa utilit\u00e1rios no pa\u00eds \u00e9 a Great Wall, com a linha Haval. Changan e JAC – com S3 e S5, os nossos T5 e T6 – tamb\u00e9m possuem presen\u00e7a relativamente forte.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caras conhecidas<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Tanto em Chongqing quanto em Pequim conseguimos flagrar alguns suvinhos menores e que j\u00e1 est\u00e3o manjados no Brasil, como Ford EcoSport e Honda HR-V. Uma prova de que h\u00e1 espa\u00e7o para todos os tipos e gostos num mercado t\u00e3o grande e diverso. (UOL Carros\/Leonardo Felix)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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