{"id":78556,"date":"2024-12-13T08:32:17","date_gmt":"2024-12-13T11:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78556"},"modified":"2024-12-13T08:32:17","modified_gmt":"2024-12-13T11:32:17","slug":"toyota-hilux-gr-sport-sai-de-linha-em-nova-estrategia-da-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/13\/toyota-hilux-gr-sport-sai-de-linha-em-nova-estrategia-da-marca\/","title":{"rendered":"Toyota Hilux GR Sport sai de linha em nova estrat\u00e9gia da marca"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No lan\u00e7amento da linha 2025, em novembro, a Toyota n\u00e3o comentou nada sobre a vers\u00e3o esportiva da Hilux, chamada de GR Sport. Nesta terceira encarna\u00e7\u00e3o, a picape tinha modifica\u00e7\u00f5es visuais e a \u00fanica com uma programa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para o 2.8 turbodiesel, que chegava aos 224 cv e 55 kgfm, al\u00e9m de um novo ajuste para o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fora do configurador da marca, a vers\u00e3o se despede do mercado mais uma vez. A pr\u00f3pria Toyota confirma a informa\u00e7\u00e3o e, segundo fontes, \u00e9 um ajuste do portf\u00f3lio da picape, que recebeu inclusive vers\u00f5es de entrada com c\u00e2mbio autom\u00e1tico &#8211; e a pr\u00f3pria GR Sport perdeu espa\u00e7o, principalmente ap\u00f3s a chegada da SRX Plus, com boa parte das mudan\u00e7as que a esportiva tinha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m das modifica\u00e7\u00f5es na mec\u00e2nica, a picape trazia bitolas dianteira e traseira mais largas em 140 e 155 mm. Para alocar a nova suspens\u00e3o e as rodas de 17&#8243; cal\u00e7adas em pneus 265\/65 de uso misto, a Hilux precisou de novos apliques laterais para acomodar o conjunto mais largo, ganhando 165 mm de largura na carroceria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Essas mudan\u00e7as tamb\u00e9m foram aplicadas para a vers\u00e3o SRX Plus AT, que agora assume o papel de topo de linha da Hilux na linha 2025. Como a picape \u00e9 fabricada na Argentina e a divis\u00e3o esportiva Gazoo Racing tamb\u00e9m atua por l\u00e1, \u00e9 poss\u00edvel que a divis\u00e3o j\u00e1 esteja trabalhando em uma nova vers\u00e3o esportiva da picape, mas deve ser algo a ser visto s\u00f3 em uma pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Linha 2025 ganhou 10 anos de garantia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apresentada em novembro, a linha 2025 da picape (e do seu SUV, a SW4) receberam o programa &#8216;Toyota 10&#8217;, que permite prolongar a garantia de f\u00e1brica de ambos os modelos para at\u00e9 10 anos. Sem custo adicional ao propriet\u00e1rio, o benef\u00edcio \u00e9 ativado automaticamente ap\u00f3s o t\u00e9rmino do per\u00edodo de 5 anos da cobertura atual com revis\u00f5es realizadas nas concession\u00e1rias da marca. De acordo com a Toyota, a cobertura adicional \u00e9 renov\u00e1vel a cada 12 meses ou 10.000 km<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a linha 2025 tem novidades para a Hilux nas vers\u00f5es de trabalho. A partir de agora, as configura\u00e7\u00f5es Cabine Chassi e Cabine Simples passam a ter op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por fim, h\u00e1 novidades tamb\u00e9m no pacote tecnol\u00f3gico. A picape Hilux (a partir da vers\u00e3o SRV) e o SW4 (todas as vers\u00f5es) agora contam com o sistema Toyota Servi\u00e7os Conectados, que permite ao propriet\u00e1rio consultar status do ve\u00edculo, hist\u00f3rico de viagens, lembrete para revis\u00f5es, indicadores de consumo e diagn\u00f3stico de falhas diretamente no aplicativo Toyota App. (Motor 1\/Thomas Tironi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; No lan\u00e7amento da linha 2025, em novembro, a Toyota n\u00e3o comentou nada sobre a vers\u00e3o esportiva da Hilux, chamada de GR Sport. 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