{"id":78543,"date":"2024-12-12T08:31:13","date_gmt":"2024-12-12T11:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78543"},"modified":"2024-12-12T08:31:13","modified_gmt":"2024-12-12T11:31:13","slug":"isencao-de-ipva-so-para-hibridos-em-sao-paulo-e-discriminatoria-critica-abve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/12\/isencao-de-ipva-so-para-hibridos-em-sao-paulo-e-discriminatoria-critica-abve\/","title":{"rendered":"Isen\u00e7\u00e3o de IPVA s\u00f3 para h\u00edbridos em S\u00e3o Paulo \u00e9 discriminat\u00f3ria, critica ABVE"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Maior mercado do Brasil, respons\u00e1vel por 26% dos licenciamentos de autom\u00f3veis de passeio e comerciais leves, o Estado de S\u00e3o Paulo pode ter legisla\u00e7\u00e3o no m\u00ednimo pol\u00eamica para o IPVA, Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No fim da tarde da ter\u00e7a-feira, 10, a Assembleia Legislativa aprovou Projeto de Lei, de autoria do governo do Estado, que isenta ve\u00edculos leves movidos exclusivamente a hidrog\u00eanio ou h\u00edbridos do pagamento do tributo por dois anos a partir de 1 de janeiro de 2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O governo justifica a medida como mecanismo para redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de gases poluentes e incentivo a investimentos na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a energia limpa e renov\u00e1vel no Estado. Parlamentares contr\u00e1rios criticaram o projeto por n\u00e3o incluir dos ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o PL 1510 para garantir a isen\u00e7\u00e3o, os ve\u00edculos h\u00edbridos com valor de at\u00e9 R$ 250 mi devem ter \u201co seu motor a combust\u00e3o abastecido somente com etanol ou ter a tecnologia flex\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O texto, que segue agora para san\u00e7\u00e3o do governador, define tamb\u00e9m que, encerrados os dois anos do benef\u00edcio, a al\u00edquota do IPVA ser\u00e1 aumentada gradativamente. Para 1% em 2027, 2% em 2028, 3% em 2029 e chegando em 4% a partir de 2030.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O PL tamb\u00e9m isenta de IPVA \u00f4nibus e caminh\u00f5es movidos exclusivamente a hidrog\u00eanio ou g\u00e1s natural, inclusive biometano, de janeiro de 2025 a dezembro de 2029.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Efeito inverso <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ABVE, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico, reagiu rapidamente \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o do PL 1510. J\u00e1 na manh\u00e3 desta quarta-feira, 11, a entidade afirmou que o projeto \u00e9 \u201cdiscriminat\u00f3rio em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos el\u00e9tricos de zero ou baixa emiss\u00e3o, que s\u00e3o os que mais contribuem com a sa\u00fade p\u00fablica e a efici\u00eancia energ\u00e9tica dos transportes\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A entidade afirma ainda que, ao limitar o benef\u00edcio de isen\u00e7\u00e3o de IPVA aos h\u00edbridos com motor a etanol, a proposta poder\u00e1 resultar em efeito fiscal inverso ao pretendido pelo Governo do Estado, \u201cpremiando n\u00e3o apenas os chamados HEV flex, mas tamb\u00e9m os micro-h\u00edbridos flex MHEV rec\u00e9m-chegados ao mercado, caracterizados por baixo grau de eletrifica\u00e7\u00e3o e pouca ou nenhuma contribui\u00e7\u00e3o \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de poluentes\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cComo os novos micro-h\u00edbridos tendem a rapidamente a substituir, a baixo custo, os atuais flex convencionais, o resultado poder\u00e1 ser\u00e1 paradoxal para as contas p\u00fablicas: um incentivo \u00e0s novas tecnologias que, na pr\u00e1tica beneficiar\u00e1 a maioria do mercado \u2013 excluindo os que efetivamente descarbonizam o ambiente, como os 100% el\u00e9tricos e os h\u00edbridos plug-in PHEV\u201d,\u00a0 enfatiza a ABVE, que alerta ainda que a maioria dos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos flex utiliza gasolina nos tanques e n\u00e3o etanol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A entidade tamb\u00e9m discorda da isen\u00e7\u00e3o de IPVA por cinco anos\u00a0 somente para \u00f4nibus e caminh\u00f5es movidos a g\u00e1s natural, biometano ou hidrog\u00eanio \u2013 deixando de lado os el\u00e9tricos. \u201cPrejudicar\u00e1 os \u00f4nibus el\u00e9tricos fabricados por empresas de tecnologia e componentes instaladas em S\u00e3o Paulo.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ABVE conclui o texto solicitando que o governo estadual reavalie o PL e se diz disposta a dialogar, em bases t\u00e9cnicas, sobre um projeto alternativo, ison\u00f4mica e gradual. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria\u00a0 &nbsp; Maior mercado do Brasil, respons\u00e1vel por 26% dos licenciamentos de autom\u00f3veis de passeio e comerciais leves, o Estado de S\u00e3o Paulo pode ter legisla\u00e7\u00e3o no m\u00ednimo pol\u00eamica para o IPVA, Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores. &nbsp; No fim da tarde da ter\u00e7a-feira, 10, a Assembleia Legislativa aprovou Projeto de Lei, de\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/12\/isencao-de-ipva-so-para-hibridos-em-sao-paulo-e-discriminatoria-critica-abve\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-78543","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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