{"id":78497,"date":"2024-12-11T08:10:12","date_gmt":"2024-12-11T11:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78497"},"modified":"2024-12-11T08:10:12","modified_gmt":"2024-12-11T11:10:12","slug":"hunter-tem-test-drive-por-delivery-para-atrair-clientes-de-s10-e-hilux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/11\/hunter-tem-test-drive-por-delivery-para-atrair-clientes-de-s10-e-hilux\/","title":{"rendered":"Hunter tem test drive por delivery para atrair clientes de S10 e Hilux"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Em agosto, a JAC Motors deu in\u00edcio \u00e0 pr\u00e9-venda da Hunter no Brasil. Agora, a picape m\u00e9dia importada da China chega em vers\u00e3o \u00fanica, HD, com motor 2.0 turbodiesel de 191 cv de pot\u00eancia e 46,9 mkgf de torque, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o 4×4 com reduzida. O pre\u00e7o sugerido, que era de R$ 289.990, baixou para R$ 239.990.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com isso, a marca pretende atrair clientes de Hilux, S10 e da Ranger. Por\u00e9m, a disputa n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil. Para compara\u00e7\u00e3o, a tabela da Toyota parte de R$ 259.790 na vers\u00e3o STD Power Pack, a Chevrolet S10 sai a R$ 272.990 na op\u00e7\u00e3o WT, e a Ford a R$ 219.990 na configura\u00e7\u00e3o Black. Todas t\u00eam cabine dupla e c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Embora tenha o apelo do pre\u00e7o, a Hunter est\u00e1 longe de ser um primor na hora da condu\u00e7\u00e3o. O principal ponto negativo \u00e9 a trepida\u00e7\u00e3o excessiva, seja na terra ou no asfalto. Segundo a marca, na Hunter com suspens\u00e3o traseira Multilink, que vir\u00e1 no in\u00edcio de 2025, isso ser\u00e1 resolvido. Por ora, h\u00e1 apenas eixo integral e feixe de molas.<\/p>\n

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No modo Esporte \u2013 h\u00e1 tamb\u00e9m as op\u00e7\u00f5es Normal, Econ\u00f4mico e Lama \u2013, as acelera\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais vigorosas. Como as trocas de marcha s\u00e3o feitas em giros mais altos, a contrapartida \u00e9 o aumento do consumo. Ainda assim, s\u00e3o quase 12 segundos para acelerar de 0 a 100 km\/h, conforme a JAC.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o ao volante, o motorista conta com banco com regulagem el\u00e9trica \u2013 o do passageiro tamb\u00e9m tem. Por\u00e9m, faltou o ajuste de profundidade do volante. S\u00f3 h\u00e1 o de altura.<\/p>\n

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Chama a aten\u00e7\u00e3o o bom n\u00edvel de acabamento da cabine. As pe\u00e7as apresentam bom encaixe e a maioria dos revestimentos \u00e9 macia ao toque. Os bancos, por exemplo, s\u00e3o cobertos de couro sint\u00e9tico.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, h\u00e1 itens que a concorr\u00eancia n\u00e3o oferece. Entre os destaques est\u00e1 a tela do multim\u00eddia, de 13 polegadas. O sistema tem conex\u00e3o com Android Auto e Apple CarPlay. Tamb\u00e9m h\u00e1 teto solar el\u00e9trico e ar-condicionado digital, que poderia ser de duas zonas.<\/p>\n

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Carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, conjunto de c\u00e2meras de 360 graus e porta-objetos refrigerado tamb\u00e9m est\u00e3o no pacote. Assim como chave presencial, partida do motor por meio de bot\u00e3o e freio de estacionamento com acionamento el\u00e9trico, entre outros.<\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s dimens\u00f5es, a picape da JAC \u00e9 similar \u00e0s rivais. A Hunter mede 5,33 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 3,11 m de dist\u00e2ncia entre os eixos. Para compara\u00e7\u00e3o, na Ranger Black as medidas s\u00e3o de, respectivamente, 5,37 m, 1,88 m e 3,27 m.<\/p>\n

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Capacidade de Carga<\/strong><\/p>\n

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Seja como for, a Hunter tem bom espa\u00e7o para at\u00e9 tr\u00eas ocupantes no banco de tr\u00e1s. Ali, h\u00e1 sa\u00eddas de ar-condicionado e portas USB, por exemplo.<\/p>\n

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Um dos bons atributos da picape chinesa \u00e9 a capacidade de carga, de 1.400 kg, de acordo com dados da marca. Na Hilux e na Ranger, esse n\u00famero \u00e9 de pouco mais de mil quilos. Nesse aspecto, a mais pr\u00f3xima da Hunter \u00e9 a S10, com 1.303 kg.<\/p>\n

 <\/p>\n

A JAC Motors aposta no estilo parrudo para sua picape m\u00e9dia. Na dianteira, por exemplo, chama a aten\u00e7\u00e3o a enorme grade, com o nome da marca no topo. Os far\u00f3is principais est\u00e3o posicionados abaixo das finas luzes de LEDs de uso diurno e sobre os far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma moldura em alto relevo separa esse conjunto da grade. Essa mesma pe\u00e7a se integra com o para-choque frontal, que tem uma esp\u00e9cie de gancho em cada extremidade, e com as caixas de rodas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ali\u00e1s, as rodas s\u00e3o de liga leve de 18\u201d e t\u00eam acabamento preto e metalizado fosco. Atr\u00e1s, as lanternas s\u00e3o de LEDs e em formato vertical. Um grande santantonio facilita a amarra\u00e7\u00e3o de carga.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ca\u00e7amba n\u00e3o vem com capota mar\u00edtima, mas traz revestimento especial para evitar danos \u00e0 pintura. A tampa, com o nome \u201cJAC\u201d estampado, \u00e9 bem pesada e n\u00e3o h\u00e1 sistema de amortecimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um dos principais trunfos da Hunter \u00e9 a garantia de at\u00e9 oito anos, sem limite de quilometragem. Esta \u00faltima condi\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 v\u00e1lida apenas para picapes adquiridas para uso pessoal, conforme a marca.<\/p>\n

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Segundo informa\u00e7\u00f5es do presidente da JAC no Brasil, Sergio Habib, em 2025 chega a vers\u00e3o el\u00e9trica da Hunter. De acordo com ele, o objetivo \u00e9 vender entre 3 mil e 4 mil unidades por ano no Brasil.<\/p>\n

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Para isso, a marca oferece um servi\u00e7o batizado de test drive por delivery. Ou seja, o interessado pode solicitar que a picape seja levada at\u00e9 seu endere\u00e7o de trabalho ou resid\u00eancia. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Em agosto, a JAC Motors deu in\u00edcio \u00e0 pr\u00e9-venda da Hunter no Brasil. Agora, a picape m\u00e9dia importada da China chega em vers\u00e3o \u00fanica, HD, com motor 2.0 turbodiesel de 191 cv de pot\u00eancia e 46,9 mkgf de torque, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o 4×4 com reduzida. 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