{"id":78493,"date":"2024-12-11T08:09:01","date_gmt":"2024-12-11T11:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78493"},"modified":"2024-12-11T08:09:01","modified_gmt":"2024-12-11T11:09:01","slug":"onibus-sao-responsaveis-por-emitir-08-dos-gases-de-efeito-estufa-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/11\/onibus-sao-responsaveis-por-emitir-08-dos-gases-de-efeito-estufa-no-brasil\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus s\u00e3o respons\u00e1veis por emitir 0,8% dos gases de efeito estufa no Brasil"},"content":{"rendered":"

Portal Technibus<\/em><\/p>\n

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A Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) divulgou, nesta ter\u00e7a-feira (10), o estudo in\u00e9dito \u201cModerniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da frota do transporte coletivo urbano\u201d, que aborda o processo de renova\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus do transporte coletivo urbano no Brasil e discute os caminhos poss\u00edveis para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. Um dos dados destacados no documento diz respeito \u00e0s emiss\u00f5es dos \u00f4nibus (urbanos, rodovi\u00e1rios e de fretamento), que representam apenas 0,8% do total das emiss\u00f5es do pa\u00eds, segundo c\u00e1lculo baseado em informa\u00e7\u00f5es do Sistema de Estimativa de Emiss\u00f5es de Gases (SEEG, 2023), do Observat\u00f3rio do Clima.<\/p>\n

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O estudo detalha uma s\u00e9rie de informa\u00e7\u00f5es sobre transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, particularmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 polui\u00e7\u00e3o veicular e ao aquecimento global, e o est\u00e1gio atual de desenvolvimento e utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologias que comp\u00f5em as rotas da descarboniza\u00e7\u00e3o da frota. Segundo o diretor executivo da NTU, Francisco Christovam, o documento re\u00fane importantes ferramentas para que o setor possa usar para se posicionar e melhorar suas a\u00e7\u00f5es e estrat\u00e9gias nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

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\u201cUtilizamos dados de mercado, do nosso setor e de nossos pr\u00f3prios estudos para fazer uma an\u00e1lise ampla sobre o segmento, que tem um impacto direto no dia-a-dia do cidad\u00e3o. Desta forma, sugerimos uma atua\u00e7\u00e3o em conjunto entre os setores p\u00fablico, privado e de toda a sociedade para que o segmento do transporte p\u00fablico urbano possa avan\u00e7ar, ao mesmo tempo, com modernidade e sustentabilidade\u201d, afirmou.<\/p>\n

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Dentro desse contexto, o documento traz dados sobre a idade m\u00e9dia da frota nacional de \u00f4nibus urbanos, que atingiu seis anos e cinco meses, segundo o Anu\u00e1rio NTU 2023-2024 \u2013 a idade mais elevada em todo o per\u00edodo avaliado de quase 30 anos; e debate a press\u00e3o que o setor vem sofrendo para a ado\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.\u00a0 A pesquisa atualiza o n\u00famero de \u00f4nibus el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00e3o hoje no Brasil, totalizando 420 ve\u00edculos.<\/p>\n

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\u201cSomos totalmente a favor da sustentabilidade dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas precisamos de um plano que garanta uma transi\u00e7\u00e3o gradual da matriz energ\u00e9tica, considerando a capacidade do setor e a utiliza\u00e7\u00e3o de outros tipos de combust\u00edveis. Esses 420 \u00f4nibus citados est\u00e3o dentro de um universo de 107 mil ve\u00edculos em todo o pa\u00eds, o que demonstra o tamanho do desafio que teremos pela frente no que diz respeito \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o da frota\u201d, explica Christovam.<\/p>\n

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Esse n\u00famero leva em conta 25 sistemas de transporte coletivo por \u00f4nibus, que atendem dez capitais e regi\u00f5es metropolitanas e outras 15 cidades de grande, m\u00e9dio e pequeno porte. A regi\u00e3o sudeste concentra 79,8% da frota total de \u00f4nibus el\u00e9tricos, com 335 ve\u00edculos em 16 sistemas. No Centro-Oeste s\u00e3o 18 ve\u00edculos, 37 na Regi\u00e3o Sul, 28 na regi\u00e3o nordeste e apenas dois ve\u00edculos el\u00e9tricos na regi\u00e3o norte.<\/p>\n

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Moderniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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A atua\u00e7\u00e3o do setor na moderniza\u00e7\u00e3o da frota nas \u00faltimas d\u00e9cadas j\u00e1 vem rendendo in\u00fameros avan\u00e7os, principalmente na adequa\u00e7\u00e3o ao Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores (Proconve), que estabelece restri\u00e7\u00f5es crescentes dos limites m\u00e1ximos de emiss\u00f5es estabelecidos para ve\u00edculos no pa\u00eds.<\/p>\n

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Atualmente, a frota de \u00f4nibus urbanos dos principais sistemas de transporte do Brasil \u00e9 composta, na sua maior parte, por ve\u00edculos que est\u00e3o na fase 7 do Proconve, sendo que muitas capitais j\u00e1 utilizam ve\u00edculos da fase 8, restringindo ainda mais a emiss\u00e3o de gases poluentes. Desta forma, o \u00f4nibus consolida-se como uma alternativa de transporte n\u00e3o poluente, ficando bem \u00e0 frente dos carros e motos.<\/p>\n

 <\/p>\n

PAC da Mobilidade Urbana<\/strong><\/p>\n

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Por fim, a pesquisa trouxe tamb\u00e9m um olhar sobre o PAC da Mobilidade Urbana \u2013 Renova\u00e7\u00e3o da Frota, iniciativa do governo federal que promover\u00e1 um investimento total de R$ 9,8 bilh\u00f5es para aquisi\u00e7\u00e3o de 2.296 \u00f4nibus el\u00e9tricos (R$ 7,3 bilh\u00f5es) e 3.015 \u00f4nibus a diesel Euro 6, correspondente a fase 8 do Proconve (R$ 2,6 bilh\u00f5es). Um total de 98 munic\u00edpios em 20 estados tiveram suas propostas aprovadas e selecionadas para receber os 5.311 \u00f4nibus.<\/p>\n

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\u201cEste estudo nos possibilitou colocar uma lupa no setor e entender de perto nossos desafios futuros. Diante dos n\u00fameros levantados, fica claro que o transporte p\u00fablico urbano n\u00e3o \u00e9 poluente e deve receber incentivos para sua moderniza\u00e7\u00e3o e para a continuidade do processo de descarboniza\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 vem sendo realizado h\u00e1 d\u00e9cadas. Temos muito o que comemorar, mas tamb\u00e9m muito o que avan\u00e7ar, para que o setor continue se fortalecendo e oferecendo alternativa de qualidade para o cidad\u00e3o brasileiro\u201d, disse Francisco Christovam.<\/p>\n

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Para acesso ao estudo completo, clique aqui.<\/a> (Portal Technibus)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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