{"id":78448,"date":"2024-12-09T08:41:53","date_gmt":"2024-12-09T11:41:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78448"},"modified":"2024-12-09T08:41:53","modified_gmt":"2024-12-09T11:41:53","slug":"gac-lanca-operacao-no-brasil-e-fara-carros-flex-hibridos-flex-e-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/09\/gac-lanca-operacao-no-brasil-e-fara-carros-flex-hibridos-flex-e-eletricos\/","title":{"rendered":"GAC lan\u00e7a opera\u00e7\u00e3o no Brasil e far\u00e1 carros flex, h\u00edbridos flex e el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GAC oficializou o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil nesta quinta-feira (5), em S\u00e3o Paulo. Segundo executivos da fabricante chinesa, a aposta no Pa\u00eds inclui novos sistemas de propuls\u00e3o. Ou seja, incluindo motores flex, conjuntos h\u00edbridos flex e 100% el\u00e9tricos. Para isso, a empresa fez parecerias com universidades brasileiras e promete investir R$ 120 milh\u00f5es nas \u00e1reas de pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo o presidente da GAC Internacional, Wei Haigang, a empresa vai apostar em tecnologias que, de acordo com ele, v\u00e3o promover \u201cuma revolu\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva brasileira\u201d. \u201cO Brasil \u00e9 prioridade para a GAC\u201d, diz o CEO da empresa no Pa\u00eds, Alex Zhou. Recentemente, a companhia anunciou que vai investir cerca de R$ 5,8 bilh\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o brasileira nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme a empresa, o objetivo \u00e9 ser a primeira fabricante chinesa a ter uma linha de produ\u00e7\u00e3o completa, bem como um centro de pesquisa e desenvolvimento no Brasil. Como resultado, a empresa pretende fabricar carros com motores a combust\u00e3o, h\u00edbridos e 100% el\u00e9tricos no Pa\u00eds. Inicialmente, a previs\u00e3o \u00e9 de que as vendas comecem em 2025. Por\u00e9m, a data n\u00e3o foi revelada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>GAC mira universidades e quer ser refer\u00eancia chinesa<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim, o projeto envolve a participa\u00e7\u00e3o das universidades federais de Santa Catarina (UFSC) e de Santa Maria (UFSM), no Rio Grande do Sul. Bem como da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), em S\u00e3o Paulo. Conforme a GAC, essas institui\u00e7\u00f5es de ensino s\u00e3o refer\u00eancia nas \u00e1reas de engenharia el\u00e9trica, mec\u00e2nica e automotiva. Segundo a GAC, o acordo de coopera\u00e7\u00e3o tem validade de cinco anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dessa forma, o centro de P&amp;D da GAC no Brasil dever\u00e1 atender a regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina. Atualmente, a marca mant\u00e9m um instituto de pesquisa na China, fruto de investimentos de cerca de R$ 25 bilh\u00f5es. Nessa unidade, atuam mais de 5 mil especialistas de 15 pa\u00edses. Al\u00e9m disso, a empresa mant\u00e9m parcerias estrat\u00e9gicas focadas no mercado asi\u00e1tico e produz ve\u00edculos de marcas como Honda e Toyota. Al\u00e9m disso, na semana passada a GAC e a Huawei anunciaram a cria\u00e7\u00e3o de uma nova marca de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs parcerias com as institui\u00e7\u00f5es brasileiras fortalecer\u00e3o nossa rede internacional de P&amp;D, que inclui mais de 32 pa\u00edses no Ocidente\u201d, diz Wei Haigang. De acordo com o presidente da GAC Internacional, o objetivo da empresa \u00e9 produzir 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos com tecnologias que visam a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es no mundo. Por\u00e9m, o executivo n\u00e3o especificou quando isso deve ocorrer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quando a GAC come\u00e7a a vender carros no Brasil?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme a montadora, as vendas no Pa\u00eds come\u00e7am no primeiro trimestre de 2025, de in\u00edcio com os carros importados da China \u2013 tal como BYD, GWM e demais chinesas. Ser\u00e3o 7 modelos, sendo 5 deles no primeiro semestre e 2 na segunda metade do ano que vem. Tr\u00eas desses lan\u00e7amentos j\u00e1 est\u00e3o homologados pela marca. Tem mais: na China, a empresa tem tr\u00eas marcas, conforme o tipo de produto. Mas, no Brasil, ser\u00e1 tudo GAC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme os executivos da montadora, o objetivo \u00e9 produzir 50 mil carros por ano em 2027, quando opera\u00e7\u00e3o estiver a pleno vapor. A produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para come\u00e7ar no fim de 2026. Al\u00e9m disso, a GAC n\u00e3o tem e nem vai desenvolver h\u00edbridos leves, embora esta seja a tecnologia considerada a mais promissora no Brasil em rela\u00e7\u00e3o a altos volumes de vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na China, a GAC foi a 5\u00aa maior produtora de ve\u00edculos no \u00faltimo ano. Foram 2,52 milh\u00f5es de modelos no total. Al\u00e9m disso, o n\u00famero de funcion\u00e1rios da empresa impressiona: s\u00e3o 110 mil colaboradores. Por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o de quais carros da marca do grupo vir\u00e3o ao Brasil. Uma das apostas \u00e9 o SUV el\u00e9trico Aion Y Plus, j\u00e1 flagrado em testes no Pa\u00eds. O modelo, ali\u00e1s, \u00e9 um dos candidatos a ganhar produ\u00e7\u00e3o nacional nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O crossover el\u00e9trico tem motor de 136 cavalos e 23 mkgf de torque, e mede 4,53 m de comprimento \u2013 \u00e9 um pouco maior que o Toyota Corolla Cross. J\u00e1 a bateria de 63 kWh fornece autonomia de 490 km no ciclo chin\u00eas (CLTC). Al\u00e9m do Aion Y Plus, o grupo chin\u00eas tem produtos como os sed\u00e3s Empow e GA4, por exemplo. E os SUVs GS3, GS5, GS8 e Emcko. O mais recente lan\u00e7amento da GAC \u00e9 o Aion V. O SUV foi o destaque da marca no Sal\u00e3o de Paris deste ano. (Jornal do Carro\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; A GAC oficializou o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil nesta quinta-feira (5), em S\u00e3o Paulo. Segundo executivos da fabricante chinesa, a aposta no Pa\u00eds inclui novos sistemas de propuls\u00e3o. Ou seja, incluindo motores flex, conjuntos h\u00edbridos flex e 100% el\u00e9tricos. 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