{"id":78438,"date":"2024-12-09T08:39:06","date_gmt":"2024-12-09T11:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78438"},"modified":"2024-12-09T08:39:06","modified_gmt":"2024-12-09T11:39:06","slug":"simefre-avalia-mercados-de-transporte-comercial-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/09\/simefre-avalia-mercados-de-transporte-comercial-no-brasil\/","title":{"rendered":"Simefre avalia mercados de transporte comercial no Brasil"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia\u00a0 <\/em><\/p>\n

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Em levantamentos sobre os mercados de \u00f4nibus, implementos rodovi\u00e1rios e ferrovi\u00e1rio, o Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE) constatou o aquecimento destes setores no Brasil, demonstrando otimismo para 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00d4nibus<\/strong><\/p>\n

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De acordo com o Simefre, o mercado de \u00f4nibus dever\u00e1 fechar o ano com 20% de crescimento sobre a performance de 2023. \u201cA base at\u00e9 outubro de 2024 foi de 19.486 unidades, contra 16.539 em 2023, ou seja, um aumento de 17,8%\u201d, destaca Ruben Bisi, diretor da entidade. Em evento ocorrido na noite de 05 de dezembro, Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing, Pe\u00e7as e Servi\u00e7os \u00d4nibus na Mercedes-Benz, destacou que o setor poder\u00e1 encerrar o ano com 21.000 unidades e possibilidade para atingir at\u00e9 22.000 \u00f4nibus, o que representa um incremento de 3,5% sobre 2023. \u201cAt\u00e9 o momento, j\u00e1 temos 20,1 mil emplacamentos\u201c, complementa.<\/p>\n

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O que est\u00e1 dif\u00edcil de \u201cpegar no tranco\u201d \u00e9 o mercado da eletromobilidade, que, atualmente, conta com cerca de 600 unidades em circula\u00e7\u00e3o pelo pa\u00eds, incluindo 200 tr\u00f3lebus e 400 \u00f4nibus el\u00e9tricos, dos quais 300 unidades est\u00e3o em S\u00e3o Paulo. Se trata de um volume muito aqu\u00e9m das promessas de prefeituras e da ampla disponibilidade de modelos de marcas como Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Volksbus, Higer, BYD, Eletra e Ankai, por exemplo.<\/p>\n

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Bisi recorda que o setor registrou dois anos bem dif\u00edceis durante a pandemia, tanto para operadores, quando para produtores de carrocerias. \u201cA frota envelheceu e a idade m\u00e9dia subiu muito. Temos um potencial de recuperar as vendas e diminuir a idade m\u00e9dia, mas as taxas de juros, pre\u00e7os dos insumos, pre\u00e7os dos combust\u00edveis, diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero de passageiros, est\u00e3o retardando as compras\u201d, analisa.<\/p>\n

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Segundo o Simefre, h\u00e1 ainda a expectativa de prorroga\u00e7\u00e3o do Edital do Caminho da Escola do FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educa\u00e7\u00e3o) para o pr\u00f3ximo ano, devido ao volume deste ano n\u00e3o ter sido conforme o esperado.<\/p>\n

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No turismo a tend\u00eancia \u00e9 o setor se manter aquecido pelo aumento da demanda do Turismo Interno. O executivo da Mercedes-Benz confirma esta tend\u00eancia. \u201cO fator cambial e o alto pre\u00e7o das passagens de avi\u00e3o dever\u00e1 aumentar a demanda por viagens rodovi\u00e1rias em todo o pa\u00eds, que se mostram op\u00e7\u00e3o segura, confort\u00e1vel e mais econ\u00f4mica aos passageiros\u201d, analisa.<\/p>\n

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Implementos rodovi\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

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Em linha com a an\u00e1lise da Anfir (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodovi\u00e1rios), divulgada nesta semana, o Simefre destaca que o mercado de implementos rodovi\u00e1rios apresentou cen\u00e1rio positivo ao longo de 2024, puxado pelo emplacamento de sobrechassis (linha leve). Reboques e Semirreboques (linha pesada) tiveram comportamento similar ao ano anterior.<\/p>\n

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Para Alexandre Dorival Gazzi, vice-presidente do Simefre, a \u201cretra\u00e7\u00e3o\u201d do agroneg\u00f3cio e a espera por melhores condi\u00e7\u00f5es comerciais na Fenatran, feira ocorrida em novembro, impediram que o setor alcan\u00e7asse n\u00fameros maiores. \u201cMesmo assim, a expectativa para 2025 \u00e9 de um mercado est\u00e1vel, com a continuidade da forte demanda gerada pelas cargas industrializadas e pela recupera\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio\u201d, destaca.<\/p>\n

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De janeiro a outubro, foram emplacados mais de 133 mil produtos. O destaque foi o crescimento na linha pesada para os produtos destinados ao transporte de cargas industrializadas, \u201cconteinerizadas\u201d e l\u00edquidos, puxados pelo acelerado crescimento do transporte mar\u00edtimo, pela exporta\u00e7\u00e3o de carne e pelo crescimento do e-commerce.<\/p>\n

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Do total de produtos emplacados de janeiro a outubro, 58 mil foram carrocerias sobrechassi (linha leve) e 75 mil reboques e semirreboques (linha pesada). Em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, tais n\u00fameros representam crescimento de 15,9% e 0,4%, respectivamente<\/p>\n

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Setor ferrovi\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Segundo Vicente Abate, diretor do Simefre, existe a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o da frota de vag\u00f5es e locomotivas com mais de 50 anos de vida \u00fatil por produtos atuais, que proporcionar\u00e3o economia de 58 milh\u00f5es de toneladas de combust\u00edvel\/ano e redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de 150 mil toneladas de co2\/ano, aumentando a produtividade das concession\u00e1rias ferrovi\u00e1rias de carga em pelo menos 30%, com maior seguran\u00e7a operacional.<\/p>\n

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Outro fator relevante \u00e9 o pedido de eleva\u00e7\u00e3o da al\u00edquota de importa\u00e7\u00e3o de todos os produtos ferrovi\u00e1rios, dos atuais 11,2% para 35%, equiparando-a aos demais modos de transporte. O Simefre refor\u00e7a seu apoio \u00e0 pol\u00edtica de estado do Minist\u00e9rio dos Transportes que projeta, por meio da INFRA S.A., o aumento da participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria na matriz de transporte de carga brasileira dos atuais 27,5% para 40%, at\u00e9 2035.<\/p>\n

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Para Abate, a previs\u00e3o \u00e9 de 1.600 a 1.700 vag\u00f5es de carga para 2025, em compara\u00e7\u00e3o ao realizado em 2024, de 1.547 unidades, inclu\u00eddas exporta\u00e7\u00f5es de 62 vag\u00f5es para a \u00c1frica, nos dois per\u00edodos. Foram entregues 54 locomotivas em 2024 e est\u00e3o previstas 75 unidades para 2025. O setor ferrovi\u00e1rio de passageiros registrou produ\u00e7\u00e3o 228 carros em 2024, enquanto a previs\u00e3o para 2025 \u00e9 de mais 188 unidades.<\/p>\n

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No \u00e2mbito Federal, o grande incentivo veio atrav\u00e9s da cria\u00e7\u00e3o, no dia 19 de junho, da Frente Parlamentar para o Fortalecimento da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria Brasileira, que permitir\u00e1 que o setor tenha um apoio do legislativo na realiza\u00e7\u00e3o de leis e na atua\u00e7\u00e3o junto ao Governo Federal para que o setor metroferrovi\u00e1rio seja considerado, n\u00e3o s\u00f3 estrat\u00e9gico para o Brasil, mas tamb\u00e9m no atendimento do bem-estar da popula\u00e7\u00e3o nas grandes cidades, segundo avalia\u00e7\u00e3o do Simefre.<\/p>\n

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\u201cDentre as medidas que est\u00e3o permitindo a retomada do setor, destaque para as licita\u00e7\u00f5es para o Trem Intercidades (TIC \u2013 S\u00e3o Paulo\/Campinas); a linha 7 do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo; a concess\u00e3o do Metr\u00f4 de Belo Horizonte; a resolu\u00e7\u00e3o do impasse do VLT de Mato Grosso com a venda dos equipamentos para o VLT de Salvador e a sua consequente retomada, com a rescis\u00e3o do Contrato do Monotrilho com o BYD; assim como pelo lan\u00e7amento, pela Prefeitura de S\u00e3o Paulo, do primeiro projeto de VLT no centro da cidade\u201d, detalha Massimo Giavina, 1\u00ba vice-presidente do Simefre.<\/p>\n

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O Simefre e a Abifer (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria), junto com outras entidades de S\u00e3o Paulo, propuseram uma linha de VLT (Mandaqui\/Barra Funda), o que certamente iria de encontro ao Programa de Mobilidade Urbana de Parceria e Investimento (PPI-SP), lan\u00e7ada pelo governo do Estado de S\u00e3o Paulo, avalia o executivo.<\/p>\n

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O programa prev\u00ea a realiza\u00e7\u00e3o de 11 projetos nos pr\u00f3ximos cinco anos, com investimento estimados em R$ 215 bilh\u00f5es. Vale lembrar que a demanda de passageiros p\u00f3s-pandemia, em particular no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, demonstrou a recupera\u00e7\u00e3o dos passageiros transportados. \u201cPor outro lado, existe um grande d\u00e9ficit nos sistemas do Metr\u00f4 e CPTM. Ser\u00e3o necess\u00e1rios elevados investimentos para a evolu\u00e7\u00e3o dos mesmos\u201d, compara Giavina.<\/p>\n

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De acordo com a entidade, a ind\u00fastria brasileira possui instala\u00e7\u00f5es que permitem atender \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de 1.200 carros e sistemas fixos, explica. As perspectivas para 2025 s\u00e3o bastante otimistas, com eleva\u00e7\u00e3o dos faturamentos, gra\u00e7as ao PPI-SP e ao PAC do governo Federal e ao BNDES, que deu prioridade ao setor de VLT. O vice-presidente do Simefre diz que existem identificados 50 projetos para a mobilidade urbana. \u201cAl\u00e9m disso teremos a extens\u00e3o do VLT de Santos; VLT de Bras\u00edlia \u2013 W3 e, no Paran\u00e1 o trem vermelho e o VLT de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais\u201d, conta.<\/p>\n

 <\/p>\n

A proje\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos 20 anos \u00e9 de encomendas da ordem de R$ 70 bilh\u00f5es, sendo R$ 23 bilh\u00f5es oriundos de exporta\u00e7\u00f5es. \u201cSomente uma ind\u00fastria est\u00e1 com encomendas no Brasil para as linhas 8, 9 e 6 para o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e, no exterior, fornecimento para Taiwan e Bucareste. E ainda temos uma previs\u00e3o de substitui\u00e7\u00e3o do BRT no Rio de Janeiro por um modal com maior capacidade, como o VLT\u201d, destaca Giovina. (Frota & Cia\/Gustavo Queiroz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia\u00a0   Em levantamentos sobre os mercados de \u00f4nibus, implementos rodovi\u00e1rios e ferrovi\u00e1rio, o Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE) constatou o aquecimento destes setores no Brasil, demonstrando otimismo para 2025.   \u00d4nibus   De acordo com o Simefre, o mercado de \u00f4nibus dever\u00e1 fechar o ano\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-78438","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nSimefre avalia mercados de transporte comercial no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/09\/simefre-avalia-mercados-de-transporte-comercial-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Simefre avalia mercados de transporte comercial no Brasil - 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