{"id":78373,"date":"2024-12-06T08:03:26","date_gmt":"2024-12-06T11:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78373"},"modified":"2024-12-06T08:03:26","modified_gmt":"2024-12-06T11:03:26","slug":"renault-stepway-sandero-e-logan-recebem-nota-zero-em-teste-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/12\/06\/renault-stepway-sandero-e-logan-recebem-nota-zero-em-teste-de-seguranca\/","title":{"rendered":"Renault Stepway, Sandero e Logan recebem nota zero em teste de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O Latin NCAP divulgou nesta \u00faltima quarta-feira (4) os resultados obtidos em nova rodada de testes. A avalia\u00e7\u00e3o contemplou 4 ve\u00edculos da Renault e n\u00e3o foi positiva para a empresa. Nas provas de impacto, Sandero, Logan e Stepway foram mal e amargaram a nota zero. Vale lembrar que, no Brasil, apenas o Stepway \u00e9 oferecido, enquanto o Logan j\u00e1 deixou de ser produzido, mas ainda aparece no site da marca.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a entidade, os tr\u00eas ve\u00edculos alcan\u00e7aram apenas 33% de prote\u00e7\u00e3o para ocupantes adultos e receberam penalidades principalmente nos testes de impacto lateral de poste. J\u00e1 a prote\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as foi de 61%, ao passo que a prote\u00e7\u00e3o para pedestres foi de 46%. Por fim, a nota para sistema de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a foi 0%. As pontua\u00e7\u00f5es valem tanto para Sandero quanto para Logan e Stepway, levando em conta derivarem do mesmo projeto e compartilharem a mesma estrutura\/plataforma.<\/p>\n

 <\/p>\n

No relat\u00f3rio de avalia\u00e7\u00e3o, o Latin NCAP explica que a prote\u00e7\u00e3o oferecida \u00e0 cabe\u00e7a e ao pesco\u00e7o do motorista e do passageiro foi boa. No entanto, para peito do motorista e do passageiro a prote\u00e7\u00e3o foi apenas marginal, assim como para joelhos do motorista e do passageiro (h\u00e1 risco de impactos com estruturas perigosas na \u00e1rea atr\u00e1s do painel). Somente o joelho direito do passageiro mostrou prote\u00e7\u00e3o boa.<\/p>\n

 <\/p>\n

No gera, a estrutura do habit\u00e1culo foi considerada inst\u00e1vel e incapaz de suportar cargas maiores. No teste de impacto lateral, a cabe\u00e7a obteve boa prote\u00e7\u00e3o, mas a seguran\u00e7a do t\u00f3rax foi considerada fraca. No impacto lateral de poste, a cabe\u00e7a obteve prote\u00e7\u00e3o pobre e o t\u00f3rax obteve prote\u00e7\u00e3o fraca, enquanto o abd\u00f4men obteve prote\u00e7\u00e3o adequada e a pelve obteve prote\u00e7\u00e3o considerada boa. No chamado whiplash (chicote cervical), o assento apresentou prote\u00e7\u00e3o marginal para o pesco\u00e7o do adulto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o Latin NCAP, os Sandero, Logan e Stepway testados foram equipados com 4 airbags e freios ABS. Os modelos s\u00e3o vendidos em diversos mercados latinos e produzidos na Argentina, Brasil e Col\u00f4mbia. (Motor 1\/Dyogo Fagundes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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