{"id":78097,"date":"2024-11-26T08:39:13","date_gmt":"2024-11-26T11:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78097"},"modified":"2024-11-26T08:39:13","modified_gmt":"2024-11-26T11:39:13","slug":"renault-trucks-homologa-primeiro-caminhao-retrofitado-na-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/26\/renault-trucks-homologa-primeiro-caminhao-retrofitado-na-franca\/","title":{"rendered":"Renault Trucks homologa primeiro caminh\u00e3o \u201cretrofitado\u201d na Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Renault Trucks acaba de conseguir homologar o primeiro\u00a0 caminh\u00e3o el\u00e9trico que passou por um processo de retrofit, ou seja, era um modelo antigo que ganhou vida nova com novo motor. De acordo com a montadora, a montagem do caminh\u00e3o foi conclu\u00edda no final de 2023, com a troca do motor a diesel por um motor el\u00e9trico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O caminh\u00e3o \u00e9 um Renault Trucks D de doze toneladas, que foi convertido em um caminh\u00e3o el\u00e9trico a bateria, e ser\u00e1 alugado por v\u00e1rios anos pela Clovis Grand Paris, parceira de leasing da Renault Trucks, para a Extime, a operadora das lojas duty-free do Aeroporto de Paris.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O processo de convers\u00e3o do caminh\u00e3o foi feito em colabora\u00e7\u00e3o com a Novumtech e com apoio financeiro da Ag\u00eancia Francesa de Meio Ambiente e Gest\u00e3o de Energia (Ademe).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ideia da Renault \u00e9 ter uma op\u00e7\u00e3o mais barata para eletrifica\u00e7\u00e3o das estradas, em busca de cria\u00e7\u00e3o de um ecossistema de economia circular e descarboniza\u00e7\u00e3o do setor de transportes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s a constru\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o, o modelo precisou passar por um extensivo processo de homologa\u00e7\u00e3o, com uma s\u00e9rie de testes rigorosos na UTAC, um \u00f3rg\u00e3o de aprova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica sediado em Paris e credenciado pela ISO 17025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Imagem de Renault Trucks<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Isso incluiu avalia\u00e7\u00f5es de compatibilidade eletromagn\u00e9tica de acordo com o padr\u00e3o R100, bem como verifica\u00e7\u00f5es completas sobre a conformidade do sistema de freios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A homologa\u00e7\u00e3o final s\u00f3 ocorreu em 21 de novembro, quando a Renault Trucks se tornou a primeira fabricante de caminh\u00f5es na Fran\u00e7a a obter a aprova\u00e7\u00e3o para um ve\u00edculo el\u00e9trico adaptado para uso em estrada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todo o processo de convers\u00e3o, da fase t\u00e9cnica \u00e0 homologa\u00e7\u00e3o, levou dois anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O caminh\u00e3o tem autonomia para operar por at\u00e9 250 quil\u00f4metros com uma carga completa das baterias, e ser\u00e1 usado para viagens frequentes de transporte entre os armaz\u00e9ns da Extime e o aeroporto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a Renault, o custo de converter um caminh\u00e3o a diesel em el\u00e9trico fica at\u00e9 15% menor do que a compra de um caminh\u00e3o el\u00e9trico totalmente novo. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; A Renault Trucks acaba de conseguir homologar o primeiro\u00a0 caminh\u00e3o el\u00e9trico que passou por um processo de retrofit, ou seja, era um modelo antigo que ganhou vida nova com novo motor. 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