{"id":78011,"date":"2024-11-21T08:24:22","date_gmt":"2024-11-21T11:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=78011"},"modified":"2024-11-21T08:24:22","modified_gmt":"2024-11-21T11:24:22","slug":"volkswagen-lidera-com-mais-de-1-mil-unidades-a-frente-do-mb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/21\/volkswagen-lidera-com-mais-de-1-mil-unidades-a-frente-do-mb\/","title":{"rendered":"Volkswagen lidera com mais de 1 mil unidades \u00e0 frente do MB"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Volkswagen Delivery 11.180 tem larga vantagem sobre o vice-l\u00edder Mercedes-Benz Accelo 1017. O representante da VWCO emplacou entre janeiro e outubro 4.893 unidades. Ou seja, 1.254 caminh\u00f5es frente ao segundo colocado, o Accelo 1017. Nesse sentido, o modelo da marca da estrela est\u00e1 na segunda posi\u00e7\u00e3o com 3.630 caminh\u00f5es vendidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Delivery 11.180 al\u00e9m de ser o caminh\u00e3o m\u00e9dio mais vendido do Pa\u00eds, conquistou a vice-lideran\u00e7a em vendas totais de caminh\u00f5es no Pa\u00eds. Ou seja, o modelo s\u00f3 perde para o pesado Volvo FH 540.\u00a0 Ainda no segmento de m\u00e9dios, a Volkswagen Caminh\u00f5es tem vantagem. Afinal dos 10 modelos mais emplacados, cinco s\u00e3o da marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seja como for, o representante da Volks conta com peso bruto total (PBT) de 10,8 t e a sua carga \u00fatil varia de 7.330 kg a 7.480 kg. J\u00e1 o PBT do modelo da Mercedes-Benz \u00e9 de 9,6 t. E a carga \u00fatil do Accelo \u00e9 de 5.949 a 6.106 kg.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Delivery 11.180 conta com op\u00e7\u00f5es de dist\u00e2ncias entre os eixos de 3.400 mm, 4.000 mm, 4.400 mm e 4.600 mm. O Mercedes-Benz Accelo 1017 tamb\u00e9m conta com op\u00e7\u00f5es de dist\u00e2ncia entre os eixos de 3.100 mm e 3.900 mm para opera\u00e7\u00f5es com VUC. J\u00e1 a vers\u00e3o de 4.600 mm de dist\u00e2ncia entre os eixos atende ao operador que transporta volume.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todavia, o motor do Volkswagen \u00e9 o Cummins ISF, de 175 cv a 2.500 rpm e torque 61,2 mkgf entre 1.100 e 1.800 rpm. Esse motor tem a op\u00e7\u00e3o de trabalhar com a caixa manual ESO 6106 ou a automatizada EAO 6106A Eaton, a V-Tronic.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Do mesmo modo, o motor do Mercedes-Benz desenvolve 163 cv de pot\u00eancia de 62,2 mkgf de torque entre 1.200 rpm a 1.600 rpm. A marca tamb\u00e9m conta com a op\u00e7\u00e3o da caixa manual produzida pela pr\u00f3pria marca, de 6 marchas. E a autom\u00e1tica MB G-70, tamb\u00e9m de 6 marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Cabines<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As cabines de ambos os modelos das marcas foram desenvolvidas para o ambiente diurno. Ou seja, traz toda praticidade para rodar no dia a dia das opera\u00e7\u00f5es urbanas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas para atender as eventuais atividades interurbanas de curtas dist\u00e2ncias, as fabricantes contam tamb\u00e9m com a op\u00e7\u00e3o da cabine estendida. Ou seja, com espa\u00e7o mais ampliado na parte de tr\u00e1s dos bancos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No design, o representante da Volkswagen levava certa vantagem por ser mais moderno. Mas, a partir do pr\u00f3ximo ano, a Mercedes-Benz traz uma nova cabine para o Accelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 com rela\u00e7\u00e3o ao acabamento a bordo, os caminh\u00f5es t\u00eam bastante similaridade. Dependendo do pacote, o cliente leva ar condicionado e r\u00e1dio com bluetooth. O sistema de aux\u00edlio em rampa de ambos est\u00e1 vinculado a caixa automatizada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vendas dos m\u00e9dios<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Poucas foram as altera\u00e7\u00f5es entre os 10 caminh\u00f5es m\u00e9dios mais vendidos. Em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de setembro, a mudan\u00e7a \u00e9 que o Iveco Tector 11-190 desceu uma posi\u00e7\u00e3o, indo para quarta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas tamb\u00e9m foram bem t\u00edmidas no m\u00eas passado para os modelos el\u00e9tricos da Volkswagen. Ou seja, juntos, os dois modelos do eDelivery venderam apenas seis unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Confira os 10 caminh\u00f5es m\u00e9dios mais vendidos em outubro e no acumulado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>VW Delivery 11.180 \u2013 597 (1.725)<\/p>\n<p>MB Accelo 1017 \u2013 534 (1.097)<\/p>\n<p>Volkswagen Delivery 13.180 \u2013 89 (711)<\/p>\n<p>Iveco Tector 11-190 \u2013 63 (609)<\/p>\n<p>Mercedes-Benz 1317 \u2013 90 (545)<\/p>\n<p>Mercedes-Benz Atego 1419 \u2013 71 (426)<\/p>\n<p>Volkswagen Contellation 14.210 \u2013 33 (299)<\/p>\n<p>Foton Aumark S 1217 \u2013 47 (216)<\/p>\n<p>Volkswagen eDelivery \u2013 2 (118)<\/p>\n<p>Volkswagen eDelivery &#8211; 4 (105)<\/p>\n<p>(Estrad\u00e3o\/Andrea Ramos\/Fenabrave)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; O Volkswagen Delivery 11.180 tem larga vantagem sobre o vice-l\u00edder Mercedes-Benz Accelo 1017. O representante da VWCO emplacou entre janeiro e outubro 4.893 unidades. 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